440 000 yen maskinert titanfotstegge for Z900RS, utkragerarm og aluminiumsramme for Monkey! Vi plukker opp tilpasningen av rampelyset! Tokyo MC Show

Tilpasning er en av hovedattraksjonene på Tokyo Motorcycle Show, og det er mye av det også i år. Den nye CB1000F-tilpasningen er omtalt i en egen artikkel, så denne artikkelen vil fokusere på utvalgte Z900RS og 4 Mini-tilpasninger. ARCHI stilte ut et uvanlig fotstegge laget av maskinert titan, og G-Craft stilte ut en utkragerende svingarm for Monkey 125, blant andre bemerkelsesverdige tilpasninger!

ARCHI] Det ultimate innen luksus, dyrt og høyfast maskinert titan!

PMC, en totalprodusent av Kawasaki Z-serien og diverse andre motorsykkelkomponenter, har utviklet "ARCHI"-merket siden 2020, med dyp respekt for Z1 fra tidligere tider, og har re-evaluert essensen av Z900RS. "Titanium Series" av maskinerte titanprodukter, som er resultatet av selskapets nye utfordring, ble vist frem og tiltrakk seg mye oppmerksomhet med "Footrest System" og "Suspension Link Plate" for Z900RS. Den komplekse skjønnheten i formen oppnås ved maskinering fra 64 titan, et høyfast materiale som er vanskelig å bearbeide. Fotsteggen tiltrakk seg spesielt stor oppmerksomhet, spesielt på grunn av prisen på "440 000 yen". Fotsteggen er også topp i ytelse, med skarp og dyp knurling og et dobbelt kulelager som minimerer slark.

Titanium Series "Footrest System" (prototype), først avduket av ARCHI. Maskinert fra 64 titan, som er dyrt og vanskelig å bearbeide, har det en overveldende tilstedeværelse. Planlagt pris er 440 000 yen! Utgivelse rundt sommeren. https://archi-gi.com/[ /caption] Fotsteggejusteringssystemet er en uvanlig radialtype. En krage er lagt til området foran hælbeskytteren for å muliggjøre trinnløs posisjonsjustering. Pedalarmene og andre deler av pedalarmene er tynnet ut for å gjøre dem enda tynnere!

Titanium Series "Suspension Link Plate" (prototype, forventet pris 88 000 yen). Platen er laget av høyfast 64 titan, og er dristig utskåret fra kroppen.

"Sikter mot det beste fotsteget" [/caption

Sikter mot "det beste fotsteget", selskapets første radiale justering er også tatt i bruk.

PMC-president Masamasa Masamoto forklarer: "Z900RS-tilpasningsmarkedet har modnet, og superdyre deler som en tørrclutch til 700 000 yen blir populære i noen Z900RS-tilpasningskretser. Vi har produsert diverse maskinerte aluminiumsdeler, men vi hadde ikke maskinert høykvalitets titan, som er vanskelig å bearbeide. Vi lanserte denne serien fordi vi trodde at denne typen produkt ville bli akseptert nå og vi kunne lage noe mer interessant," sier han.

PMC-president Kensho Masamoto, som gikk med på intervjuet på utstillingsgulvet. Konseptet er "Sikt mot det beste fotsteget!

Materialet 64Titanium er en legering av titan, vanadium og aluminium, og har en strekkfasthet som er 1,7 ganger større enn vanlig rent titan. Sammenlignet med aluminium er den omtrent 1,5 ganger sterkere. På grunn av hardheten tar det lang tid å maskinere, og materialet er selvsagt dyrt. Spesifikk vekt er litt tyngre enn aluminium, men fordelen er at den kan gjøres 40% tynnere enn aluminium på grunn av hardheten. Siden dette var selskapets første gang med maskinering av titan, ble samme tykkelse som aluminium beholdt, men selskapet forventer å kunne gjøre den kommersielle versjonen tynnere og lettere. Et annet tema er selskapets første bruk av et radialt justeringssystem for fotstegge. Denne gangen ga PMC grønt lys til å lage "det beste fotsteget" uten å bekymre seg for prisen. I fremtiden vil vi utvikle en serie deler, hovedsakelig underfjærdeler som krever lett vekt, som akselbeskyttere. I tillegg til pyntedeler som radiatorhetter og styreposter, vurderer de også garving og eloksering. Tilpasning har endelig gått inn i håndverkets rike. Titanium Series er virkelig av forbløffende kvalitet. Titanium Series er planlagt å komme i salg rundt sommeren og vil bli solgt hos Titanium Series-forhandlere. Prisen er mer enn fire ganger den vanlige fotsteggen, men president Masamoto uttrykte sin tillit og sa: "Vi tror at våre kunder vil finne den mer enn fire ganger så verdifull."

Kullsorte deler ideelle for Black Ball Edition

ARCHI-standen viste også en tilpasset 2026 Z900RS Black Ball Edition. Konseptet for Black Ball Edition er at den enkelt kan tilpasses med bolter, og mange svarte deler ble installert for Black Ball.

2026 Z900RS Black Ball Edition demo-tilpasning Z900RS STEALTH-BLACK. Med temaet "silent control", ble hele karosseriet ferdigstilt hovedsakelig med elokserte maskinerte deler i svart.

De intrikate detaljene som lurer i skyggene fremhever den funksjonelle skjønnheten. Totalprisen på delene er 1 475 210 yen.

Det nye "Engine Emblem Kit" (70 400 yen). Det er maskinert for å skape et delikat, flerfarget sekskantet design, og gir en enda mer effektiv pyntende effekt enn konvensjonelle sub-rammer. Tilgjengelig i svart, sølv og gull.

Den nye "Honeycomb Backstep Premium Model" (prototype, 110 000 yen). Det er en full maskineringsspesifikasjon med intrikat skjæredesign overalt. Den er tilgjengelig i tre farger: sølv, gull og svart, men den svarte versjonen var ikke klar i tide til utstillingen, så den sølvfargede versjonen ble brukt.

En annen ny vare er "honeycomb bar end" (16 500 yen), som skinner med en tekstur som bare er mulig med maskinert aluminium. ARCHI-logoen er inngravert på endestykket av den boltfrie dekselstrukturen. Tilgjengelig for standardstyre og ARCHI-styre.

"Long Tail Cowl" gir en mer Z1-lignende hale. En ny svart farge er tilgjengelig for å matche fabrikkfargen til Black Ball Edition (55 000 yen).

Nylig utgitt er "Multi-Reflector Headlights" (37 400 yen), som kan boltes på. Multireflektor-typen kan tilpasses for å bruke H4-pærer i motsetning til fabrikkens LED-er. Modellen som vises har røykfargede linser som ikke oppfyller krav til kjøretøykontroll, men klare linser er også tilgjengelige.

G-Craft] Utkrager Monkey 125! Aluminium svingarm vist for første gang.

G-Craft, en 4MINI-spesialist kjent for sine høykvalitets maskinerte aluminiumsdeler, overrasket besøkende med en utkragerende svingarm for Monkey 125 og en maskinert aluminiumsramme for Monkey 50.

Den fullt tilpassede Monkey 125 som sto bakerst i standen hadde en utkragerende svingarm montert på en aluminiumsramme som allerede var i salg! https://www.g-craft.com/[ /caption] Den lengre svingarmen kan håndtere den forbedrede motorkraften og gjør det enklere å bytte dekk. Og viktigst av alt, den ser KUL ut!

Designet med en stor kurve og utgang til venstre side. Maskinerte aluminiumsdeler er sveiset til gitterstrukturen.

Utkragerarmen for Monkey 125 er en prototype og kan monteres på den allerede utgitte "GC-026" billet aluminiumsrammen (418 000 yen). Den har et veldig fremtredende utseende og muliggjør rask fjerning og montering av dekk. Selskapet sier: "Vi er fortsatt i ferd med å sette en prislapp på den, men vi planlegger å lansere den på markedet. Vi ser frem til ytterligere nyheter.

En kaliberstøtte som kan utstyres med Brembos GP4 Mini er også planlagt for produksjon (prototype, pris TBD).

Praktfull og praktfull! Maskinert aluminiumsramme og hjul for Monkey 50 som skal kommersialiseres.

Også utstilt var den ultra-luksuriøse maskinerte aluminiumsrammen for Monkey 50. Alle deler er maskinert aluminium og ferdigstilt i samme størrelse som standardrammen. Nedre rør, styredemper og ekstern tennspole kan boltes på, noe som gjør den ideell for high-end tilpasning med et standard utseende. Dette er også en prototype, men den er planlagt å komme på markedet! De 8-tommers SPITFIRE REVO-hjulene som er montert på kjøretøyet følger de smidde 10-tommers Spitfire/EVO-hjulene. Dette gir større frihet i dekkvalg og forenklet håndtering ved punktering. En navdemper er også tatt i bruk for å redusere belastningen på drivverket og hjulagrene forårsaket av økt slagvolum. Kjededrevne tannhjul er NSR50-serien, noe som gir større frihet i innstillingen.

GC-028 aluminiums billet-rammen for Monkey 50. Den er laget utelukkende av maskinert aluminium, og den endelige prosessen er sveiset av håndverkere. Prisen er ubestemt.

Hovedrammen er delt vertikalt. Innsiden er en gitterstruktur for lettvekt og høy stivhet. Forsiden har en hairline-finish som ser ut som en ekte ramme, samtidig som den utnytter maskineringsmerkene.

"SPITFIRE REVO" 8-tommers billet-hjul (prototype som skal markedsføres, pris TBD). Fem eiker brukes for å oppnå en høy grad av styrke, lettvekt og funksjonell skjønnhet. Størrelsene 2,75 foran og 3,0 bak gir et bredt utvalg av dekkvalg og en smidig kjøring.

[SP Mukawa] CT125s todelte scrambler-eksos og komfortelementer vises.

SP Mukawa, et av ledende merker for 4 Mini-deler, stilte ut diverse Honda-baserte 125cc tilpassede modeller, med et spesielt fokus på den nye "CL Style Muffler" for CT125 Hunter Cub. Vi ble tiltrukket av de to høyre side-eksosene som minner om scramblerne fra tidligere tider, som CL72. Konvensjonelle scrambler-eksos hadde to eksosutløp på én lyddemper, men den nye har også to sentralrør, noe som gjør den mer lik CL fra tidligere tider.

En fullt tilpasset versjon av CT125 Hunter Cub, med Superhead 4V+R Combo Kit 145cc (275 000 yen), som kan slipes opp til 145cc, og en rekke nyttige elementer for reise. http://www.takegawa.co.jp/[ /caption] [ caption id="attachment_526753" align="aligncenter" width="1064"] Den helt nye "CL Style Muffler" (pris TBD) bruker to sentralrør i stedet for en enhetlig konstruksjon. Den vil bli utgitt sammen med "aluminium svingarm" (prototype, pris ubestemt) i nær fremtid.

Nylig utgitt er de polygonale maskinerte aluminiums bar-end speilene (sett høyre og venstre, 7 480 yen).

Nye varer inkluderer et praktisk aluminium senter bærer-sett (svart, 23 100 yen), en koppholder (3 300 yen), og tilpassede seter med semsket skinn og svart finish (18 480 yen).

Nye varer for Monkey 125 inkluderer et styredemper-sett for kjøretøy utstyrt med oljekjøler (49 280 yen), justerbare styreklips (13 200 yen), en mobilholder (7480 yen), og maskinerte aluminiums bar-end speil (7480 yen for sett høyre og venstre).

Nytt for ADV160 er aluminiums billet 4-stempels kalipere foran (36 300 yen). Røykfargede skjermer (7 480 yen), bar-end speil (sett høyre og venstre, 7 480 yen), og USB type C-kompatible varmeseter (4 950 yen) vil også være tilgjengelige.

[EIGHT] Mange karbon eksteriør for YZF-R9 for gatebruk vises.

EIGHT er kjent for sine håndlagde, høypresisjons karbon- og FRP-eksteriør, og på messen viste selskapet et tilpasset karbon eksteriør for YZF-R9, som debuterte i oktober i fjor. EIGHT har lansert en serie med karbonfiber eksteriør for gatebruk for YZF-R9 siden februar i år, inkludert tankdeksler, passasjersete deksler, setebaser, bakskjermer, underkåper og forskjermer. En full kåpe og enkeltsete for racingbruk vil også være tilgjengelig fra august 2026.

YZF-R9 utstyrt med EIGHTs gateorienterte eksteriørdeler; R9 vil erstatte R1 som flaggskipmodellen, så EIGHT legger også mye innsats i utviklingen. http://www.saitaniya-f.com/[ /caption] Tankdeksler produseres ved hjelp av en kaldpressingsprosess som bruker hann- og hunnmugger. I motsetning til vanlige karbonprodukter, har baksiden en glatt gelcoat-overflate for utmerket vedheft og ripebestandighet. I tillegg er tankenden hevet sammenlignet med STD, noe som gjør det lettere å senke overkroppen. Pris: 44 000 yen (også tilgjengelig i hvit gel og svart gel).

Karbon twill vevd forskjem (46 200 yen). Aerodynamisk ytelse forbedres fordi selve skjermen ikke lenger har dyvelhull. Innerørsdekselet er også større enn standard. Bremsekanaler kommer også snart (venstre og høyre, 42 900 yen hver).

Bildegalleri (27)

440 000 yen maskinert titanfotstegge for Z900RS, utkragerarm og aluminiumsramme for Monkey! Vi plukker opp tilpasningen av rampelyset! Tokyo MC Show

2026.4.1

Tilpasning er en av hovedattraksjonene på Tokyo Motorcycle Show, og det er mye av det også i år. Den nye CB1000F-tilpasningen ...