440.000 yen di gradino in titanio lavorato per Z900RS, braccio a sbalzo e telaio in alluminio per Monkey!riprendiamo la personalizzazione dei riflettori! Mostra MC di Tokyo

Il "sistema di poggiapiedi" della Serie Titanium (prototipo), presentato per la prima volta da ARCHI. Ricavato da 64 pezzi di titanio, costoso e difficile da lavorare, ha una presenza imponente. Il prezzo previsto è di 440.000 yen!uscita prevista intorno all'estate. https://archi-gi.com/[ /caption] Il sistema di regolazione del passo è di tipo radiale e insolito. Un collare è stato aggiunto all'area antistante il paratacco per consentire la regolazione della posizione senza gradini. I bracci dei pedali e altre parti dei bracci dei pedali sono stati assottigliati per renderli ancora più sottili!

Serie in titanio "Suspension Link Plate" (prototipo, prezzo previsto 88.000 yen). La piastra è realizzata in titanio 64 ad alta resistenza ed è stata audacemente ritagliata dalla carrozzeria.

Il presidente di PMC Kensho Masamoto, che ha accettato di essere intervistato in fiera. Il concetto è "Punta al passo migliore! [Il materiale 64Titanium è una lega di titanio, vanadio e alluminio, con una resistenza alla trazione 1,7 volte superiore a quella del normale titanio puro. Rispetto all'alluminio, è circa 1,5 volte più forte. A causa della sua durezza, la lavorazione richiede molto tempo e, naturalmente, il materiale è costoso. Il peso specifico è leggermente superiore a quello dell'alluminio, ma il vantaggio è che può essere reso il 40% più sottile dell'alluminio grazie alla sua durezza. Essendo la prima volta che l'azienda lavora il titanio, è stato lasciato lo stesso spessore dell'alluminio, ma l'azienda prevede di riuscire a rendere la versione commerciale più sottile e leggera. Un altro argomento è il primo utilizzo da parte dell'azienda di un sistema di regolazione del passo di tipo radiale. Questa volta, PMC ha dato il via libera alla creazione del "miglior gradino" senza preoccuparsi del prezzo. In futuro, svilupperemo una serie di componenti, soprattutto quelli sotto le molle che richiedono leggerezza, come le protezioni degli assali. Oltre ad articoli per il dress-up come i tappi del radiatore e i montanti del volante, si stanno valutando anche la concia e l'anodizzazione. La personalizzazione è finalmente entrata nel regno dell'artigianato. La Serie Titanium è davvero di qualità sorprendente. La commercializzazione della Titanium Series è prevista per l'estate e sarà venduta presso i concessionari Titanium Series. Il prezzo è più di quattro volte superiore a quello della Step normale, ma il presidente Masamoto si è detto fiducioso: "Crediamo che i nostri clienti la troveranno più di quattro volte più preziosa".

Componenti neri come il ghiaccio ideali per l'edizione Black Ball

Nello stand ARCHI è stata esposta anche una Z900RS Black Ball Edition personalizzata 2026. Il concetto della Black Ball Edition è che può essere facilmente personalizzata con componenti bolt-ons, e per la Black Ball sono state installate molte parti nere. La Z900RS Black Ball Edition 2026 è una Z900RS STEALTH-BLACK personalizzata. Con il tema del "controllo silenzioso", l'intera carrozzeria è stata rifinita principalmente con parti lavorate anodizzate nere.

I dettagli intricati che si nascondono nell'ombra evidenziano la bellezza funzionale. Il costo totale dei componenti è di 1.475.210 yen.

Il nuovo "Engine Emblem Kit" (70.400 yen). È lavorato per creare un delicato disegno esagonale multiplo e regolare e offre un effetto di abbellimento ancora più efficace rispetto ai telaietti convenzionali. Disponibile in nero, argento e oro.

Il nuovo "Honeycomb Backstep Premium Model" (prototipo, 110.000 yen). Si tratta di una specifica lavorazione completa con un design di taglio intricato ovunque. È disponibile in tre colori: argento, oro e nero, ma la versione nera non era disponibile in tempo per la mostra, quindi è stata utilizzata la versione argento.

Un'altra novità è il "bar end a nido d'ape" (16.500 yen), che brilla con una texture possibile solo con l'alluminio lavorato. Il logo ARCHI è inciso sulla parte finale della struttura di copertura senza bulloni. Disponibile per manubri di serie e manubri ARCHI.

Il "Long Tail Cowl" offre una coda più simile a quella della Z1. È disponibile un nuovo colore nero che si abbina al colore di fabbrica della Black Ball Edition (55.000 yen).

I nuovi fari "Multi-Reflector Headlights" (37.400 yen), che possono essere montati su un bullone. Il tipo multiriflettore può essere personalizzato per utilizzare lampadine H4 invece dei LED di serie. Il modello esposto ha lenti fumé che non soddisfano i requisiti di ispezione del veicolo, ma sono disponibili anche lenti trasparenti.

La Monkey 125 completamente personalizzata che sedeva in fondo allo stand aveva un forcellone a sbalzo montato su un telaio in alluminio già in vendita! https://www.g-craft.com/[ /caption] Il forcellone più lungo può sopportare la maggiore potenza del motore e facilita il cambio degli pneumatici. E, cosa più importante, ha un aspetto COOL!

Progettato con un'ampia curva e una fuga sul lato sinistro. Le parti in alluminio lavorato sono saldate alla struttura a traliccio. [Il braccio a sbalzo per il Monkey 125 è un prototipo e può essere collegato al telaio in alluminio billet "GC-026" già presentato (418.000 yen). Ha un aspetto molto appariscente e consente di rimuovere e montare rapidamente gli pneumatici. L'azienda afferma: "Stiamo ancora definendo il prezzo, ma abbiamo intenzione di immetterlo sul mercato. Restiamo in attesa di ulteriori notizie". È prevista anche la produzione di un supporto per pinze che può essere montato con il GP4 Mini di Brembo (prototipo, prezzo da definire).

Il telaio in alluminio billet GC-028 per il Monkey 50. È realizzato interamente in alluminio lavorato e il processo finale è saldato artigianalmente. Il prezzo è ancora da definire.

Il telaio principale è diviso verticalmente. All'interno è presente una struttura a traliccio per garantire leggerezza ed elevata rigidità. Il lato anteriore ha una finitura a capello che assomiglia a un telaio autentico, sfruttando i segni di lavorazione.

Cerchi billet da 8 pollici "SPITFIRE REVO" (prototipo da commercializzare, prezzo da definire). Sono utilizzate cinque razze per ottenere un'elevata dimensione di resistenza, leggerezza e bellezza funzionale. Le misure 2,75 anteriore e 3,0 posteriore offrono un'ampia scelta di pneumatici e una guida agile.

Una versione completamente personalizzata della CT125 Hunter Cub, con il Superhead 4V+R Combo Kit 145cc (275.000 yen), che può essere alesato fino a 145cc, e una serie di oggetti utili per il viaggio. http://www.takegawa.co.jp/[ /caption] [ caption id="attachment_526753" align="aligncenter" width="1064"] Il nuovissimo "CL Style Muffler" (prezzo da definire) utilizza due tubi centrali invece di una struttura a scatola unica. Verrà commercializzato insieme al "braccio oscillante in alluminio" (prototipo, prezzo non deciso) nel prossimo futuro.

Di recente sono stati rilasciati gli specchietti bar-end in alluminio lavorato di tipo poligonale (set destro e sinistro, 7.480 yen).

Tra le novità, un comodo kit di portapacchi centrale in alluminio (nero, 23.100 yen), un portabevande (3.300 yen) e sedili personalizzati con finiture scamosciate e nere (18.480 yen).

Le novità per il Monkey 125 includono un set di ammortizzatori di sterzo per i veicoli dotati di radiatore dell'olio (49.280 yen), morsetti regolabili per le maniglie (13.200 yen), un portacellulare (7480 yen) e specchietti bar-end in alluminio lavorato (7480 yen per il set destro e sinistro).

Nuove per l'ADV160 sono le pinze anteriori a 4 pistoncini in alluminio billet (36.300 yen). Saranno disponibili anche i parabrezza fumé (7.480 yen), gli specchietti retrovisori (set destro e sinistro, 7.480 yen) e i sedili riscaldati compatibili con USB tipo C (4.950 yen).

La YZF-R9 equipaggiata con le parti esterne orientate alla strada di OTTO; la R9 sostituirà la R1 come modello di punta, quindi OTTO sta dedicando molti sforzi anche al suo sviluppo. http://www.saitaniya-f.com/[ /caption] Le coperture dei serbatoi sono prodotte con un processo di pressatura a freddo che utilizza stampi maschili e femminili. A differenza dei normali prodotti in carbonio, il lato posteriore ha una superficie liscia rivestita di gel per un'eccellente adesione e resistenza ai graffi. Inoltre, l'estremità del serbatoio è rialzata rispetto all'STD, facilitando la discesa della parte superiore del corpo. Prezzo: 44.000 yen (disponibile anche in gel bianco e nero).

Parafango anteriore con trama in carbonio (46.200 yen). Le prestazioni aerodinamiche sono migliorate perché il parafango stesso non presenta più fori per i tasselli. Anche i coperchi delle camere d'aria sono più grandi di quelli di serie. Sono in arrivo anche i condotti dei freni (destro e sinistro, 42.900 yen ciascuno).