Het Ultieme Creëren: Kawasaki ZEPHYR1100 Custom door Shabon Dama

Shabon Dama's ZEPHYR1100

"De Kawasaki ZEPHYR1100 is, met één woord, een motor met een legendarisch karakter," zegt de heer Takikawa, de vertegenwoordiger van Shabon Dama, die de essentie ervan vastlegt. Dus, wat zou je doen om de Zephyr nu aan te passen? "Als je vanaf de eerste stap met de 1100 begint, zul je waarschijnlijk merken dat hij ondanks zijn kracht zwaar is, dus ik zou aanraden om eerst de wielen te veranderen. Concentreer je vervolgens op de voor- en achterremmen om de remkracht, het gevoel en de bediening te verbeteren. Pak daarna de voor- en achtervering en het stuurgebied aan. Het zou beter zijn om deze aspecten tegelijkertijd met de wielen aan te pakken als je van plan bent de voorwielmaat te veranderen [18→]17 inch. Balans is ook belangrijk op dit gebied, dus overleg met een gerenommeerde winkel is de beste aanpak. Indien nodig zou ik ook overwegen de rijhouding aan te passen. Door deze aspecten aan te pakken, kun je lang van de motor genieten. Naarmate de kilometerstand oploopt, overweeg dan ook een revisie uit te voeren."

Het komt vaak voor dat het veersysteem tot dit punt wordt aangepast, omdat de eigenaar de motor liefheeft en er al die tijd op rijdt. Als je nu overweegt te beginnen, is het raadzaam om met een duidelijk plan te beginnen. Deze motor kan als referentie dienen voor zo'n geval. "Hij is eigendom van een klant die ik al 20 jaar ken en hij rijdt er al die tijd op. Gedurende deze tijd heeft de motor verschillende specificatiewijzigingen ondergaan, waarbij de huidige versie een 'ZEPHYR1100 met mijn hele hart' is. De bovengenoemde aanpassingen zijn grondig doorgevoerd, inclusief een motorrevisie en ombouw naar 1107cc, en de rest is bijna een volledig menu. De tank is vervangen door een aluminium exemplaar, licht verplaatst om een grotere stuuruitslag mogelijk te maken, zelfs met de clip-on stuurhelften. Het onderste deel van de vork is vervangen door een vork met grotere diameter met de φ25mm as van de ZRX1200. Ons standaard zware custom menu is ook opgenomen." In werkelijkheid stuurt deze motor net zo wendbaar en licht als elk goed ontworpen custom exemplaar. De heer Takigawa voegt eraan toe dat de individuele onderdelen ook aandacht verdienen. Een voorbeeld is het nieuwe uitlaatsysteem. "Het is een '3D weldcrafted' full titanium EX, een samenwerkingsproduct met Sanctuary. Ons doel was om iets te creëren dat geschikt is voor motoren die gedetailleerde aanpassingen hebben ondergaan. Daarom hebben we dit ultieme stuk ontwikkeld, gericht op degenen die dergelijke motoren bezitten, zodat ze de uitzonderlijke kwaliteit ervan kunnen waarderen." Het uitlaatsysteem is ontworpen om het eerder genoemde "legendarische karakter" te belichamen. Dit omvatte het nastreven van aspecten zoals remprecisie en het toepassen van een Okumura tune om de ophanging aan te passen aan de voorkeuren van de eigenaar. De Zephyr beschikt over een reeks custom onderdelen, net als deze uitlaat en aluminium tank. Hoe je deze onderdelen selecteert en installeert, zal het uiterlijk en de algehele afwerking van de motor veranderen. Dit is de sleutel om er langdurig van te genieten.

Stuur

De kroonplaat is een WHEELIE billet, en de vorkoffset is veranderd van de standaard 45 naar 30 mm om de overgang van 18 naar 17 inch voorwiel te accommoderen. Het stuur is een clip-on en de linker en rechter hoofdremcilinders zijn uitgerust met Brembo Radiale Pompen. De stuurklemmen zijn omgebouwd naar klemmen voor een extra Active Digital Meter.

Carrosserie

De brandstoftank is vervangen door een aluminium brandstoftank die de deuken in het kniegrijpgebied elimineert, wat bijdraagt aan gewichtsvermindering en verbetering van de styling.

De exterieurdelen van de zijdeksels en de staartkuip, en het zadel, dat een enkel type is met een andere binnenkant, zijn vervangen door originele Shabon Dama producten.

Motor

De motor is aangepast van 1062 naar 1107cc met Wiseco 75mm zuigers en Yoshimura ST-2 nokkenassen. Het uitlaatsysteem is een 3D Weldcraft Titanium, een gelimiteerde editie samenwerking met Sanctuary.

Inlaat & Uitlaat

De carburateur is een Yoshimura-Mikuni TMR φ38mm MJN (Multiple Jet Needle) + DNA filter.

Chassis

De steps zijn van WHEELIE billet, net als de koppelings-/puls-/dynamodeksels en de hydraulische koppelingscilinder.

De pedalen van de steps zijn mesvormig. Het frame is standaard, op 7 plaatsen versterkt en gepoedercoat.

Voor het onderste deel van de ø43mm Ohlins voorvork is een WHEELIE ZRX1200 as gekozen om de asdiameter van ø20 naar ø25mm te vergroten.

De achterbrug is gemaakt van WHEELIE's 7N01 H-vormige profielmateriaal, en de achterremmen zijn Brembo tegenoverliggende 2P remklauwen ondersteund door een WHEELIE beugel.

De achterschokdempers zijn Ohlins Legend Twin met Okumura ME tuning, net als de voorste. De wielen zijn gesmede aluminium GALE SPEED Type-R wielen, met 3.50-17/5.50-17 voor en achter 17 inch in plaats van de standaard 3.00-18/4.50-17 voor verbeterde sportprestaties.

Galerij

Specificaties

Over Shabon Dama

Shabon Dama biedt veel custom onderdelen voornamelijk voor Kawasaki Z1, ZEPHYR series, GPZ series en andere retro motoren. Ze bieden unieke en originaliteitsgerichte producten die anderen niet kunnen kopiëren. Voor de volledige aanpassing van uw Kawasaki retro, vintage motor, is Shabon Dama het merk dat de moeite waard is om te overwegen voor JDM originaliteit!

Shabon Dama merkpagina

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends