Peningkatan dan Naik Taraf untuk Tunggangan Jarang: SUZUKI B-KING Custom

Pendapat Webike

Berikut adalah custom "SUZUKI B-KING" oleh pengguna komunitas Webike "Suzuki". B-King dianggap jarang kerana pengeluar telah menghentikan pengeluarannya. Anda tidak akan menemui ramai orang menunggang model yang sama. Walau bagaimanapun, anda masih boleh menikmati penyesuaiannya kerana terdapat banyak alat ganti custom yang tersedia. Pemilik, yang merupakan peminat touring, terutamanya menumpukan pada alat ganti berkaitan kawalan tetapi juga menikmati peningkatan penampilan motosikal. Dengan menggantikan Master Silinder Klac dengan Master Silinder Klac Jejari Brembo 16RCS, klac menjadi lebih ringan, dan anda hanya memerlukan dua jari untuk melepaskannya. Selain itu, Kit Suis Mekanikal KOHKEN untuk Master Silinder Jejari Brembo telah dipasang. Kit ini direka khas untuk master RCS Brembo, membolehkan pemasangan yang mudah hanya dengan mengetatkan skru dan melaraskan sudut untuk memastikan suis bertindak balas kepada operasi klac. Walaupun pendawaian mungkin memerlukan pelarasan bergantung pada model motosikal tertentu, B-King hanya memerlukan wayar hitam dan merah kerana klac diaktifkan apabila ia dipasang. Juga dia memilih Tangki Simpanan CRAFTMAN kerana dia tidak menyukai kekurangan keselarasan dalam tangki yang ditawarkan oleh pengeluar lain. Tangki Craftsman mempamerkan rasa perpaduan dengan silinder induk dan boleh dipasang dengan mudah hanya menggunakan dua gasket getah. Tangki aluminium anod hitam ini adalah pilihan yang baik jika anda tidak berpuas hati dengan yang sedia ada. Pelindung Teras Radiator AGRAS telah dipasang untuk melindungi teras radiator dan penyejuk minyak daripada batu kelikir dan serpihan. Ia diperbuat daripada keluli tahan karat yang nipis dan ringan, dan proses etsa memberikan kemasan yang sempurna. Pelindung teras keluli tahan karat bersinar dengan kilauan kusam, menambah daya tarikan visualnya. Sangat disyorkan untuk memasang Pelindung Teras Radiator kerana kedua-dua teras radiator dan penyejuk minyak boleh rosak oleh batu kelikir, yang membawa kepada pengurangan kecekapan penyejukan. Rim telah ditingkatkan dengan Jalur Rim MDF Tricolor. Pada mulanya, dia berhasrat untuk menjadikan jalur rim berwarna putih agar sepadan dengan badan motosikal yang berwarna putih, tetapi akhirnya dia memilih jalur rim Tricolore untuk melengkapkan sistem ekzos. Bagi pad tangki, dia serta-merta tertarik dengan reka bentuk pad tangki MOTOGRAFIX dan membuat pilihan itu. Penambahan ini memberikan sentuhan yang tersendiri pada motosikal, yang sudah jarang kerana kelangkaannya.

Galeri

Spesifikasi