Vol.04【8시간 2026으로 가는 길】 엔트리 리스트가 확정되었습니다! 이 10팀에 이목이 집중됩니다!

1980년대와 1990년대 워크스 팀 전성기 시절의 자동차들. [/캡션] 그리고 이 무렵 하치타이의 출전 목록이 바뀌기 시작했습니다. 하치타이는 세계 선수권 대회였지만, 원메이크 웍스 팀의 참가로 인해 세계 내구 선수권 대회라기보다는 일본의 특별 이벤트처럼 느껴지면서 정규 우승 팀의 수가 점차 늘어나기 시작했습니다. 이는 멀리 떨어진 일본 대회인 스즈카에서 포인트를 획득하여 세계 우승을 차지하려는 팀들의 욕구 때문이었을 것입니다. 2000년대 초반에 프랑스 스즈키 자동차를 기반으로 한 스즈키 월드 내구 팀(스즈키 종센과 카스트롤 스즈키라는 이름으로)이 참가하면서 정규 챔피언십 팀의 수가 증가하기 시작했습니다. 2000년에는 유럽을 기반으로 한 정규 챔피언십 팀이 3개 팀에 불과했지만 2005년에는 8개 팀, 2003년에는 10개 팀, 코로나 사태 이전인 19년에는 15개 팀이 출전했습니다. 작년 대회에도 15개 팀이 참가했습니다.

챔피언십 정규 참가팀

TSR 혼다, 요시무라 스즈키, 가와사키 트릭스터 등 일부 팀은 일본에 기반을 두고 있지만, 53개 팀 중 17개 팀, 약 32%가 정규 챔피언십 팀으로 역대 가장 많은 팀이 참가했습니다. 아마도 역대 최대 규모일 것입니다. 물론 이 중 한 팀이 우승팀으로 등극하는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 챔피언십 정규 팀 중 우승 경쟁을 펼칠 팀은 26년 전통의 세계 내구레이스 챔피언십 개막전인 르망 24시에서 상위권을 차지한 1위 YART Yamaha, 12위 요시무라 SERT MOTUL, 11위 가와사키 웹바이크 트릭스터, 76번 오토 레이스 우베 레이싱, 5F.우베 레이싱, 10번 F.C. 레이싱이 있습니다. Racing, #5 F.C.C. TSR Honda France, #37 BMW 모토라드. [caption id="attachment_541880" align="aligncenter" width="1535"] YART는 야마하 오스트리아 시절부터 하치타이 단골팀으로 활약해 왔습니다

TSR = 스즈카와 프랑스에 본사를 둔 테크니컬 스포츠 레이싱. 세 명의 라이더 모두 외국인입니다. [/캡션] [caption id="attachment_541882" align="aligncenter" width="1535"] 트릭스터 레이싱은 세계 명문 내구 레이스 팀인 SRC 가와사키에서 팀 운영을 인수했습니다. 팀 매니저는 츠루타 류지입니다. [/캡션] [caption id="attachment_541883" align="aligncenter" width="1535"] 26회 대회에 신형 2026 GSX-R1000R을 타고 출전하는 요시무라 세르트는 사전 테스트에서 이미 2:04대의 좋은 성적을 거두고 있습니다. [/캡션] [caption id="attachment_541884" align="aligncenter" width="1200"] Honda HRC는 라이딩 예정이었던 요한 자르코의 부상으로 인해 WSBK 라이더 솜캇 찬트라를 세 번째 라이더로 초청했습니다