CB와 ZRX의 기적적인 융합: CB1300SF 커스텀

사마다 스플의 CB1300SF

혼다 네이키드 모델의 플래그십인 CB-SF 시리즈는 1992년 11월 CB1000 슈퍼 포(SC30)로 시작되었습니다. 1998년 1300cc 버전(SC40)이 출시되었고, 2003년에는 수랭 & PGM-FI로 개조되었습니다. 2003년 이후에는 꾸준히 SC54 모델을 계승해 왔으며, 이 CB1300SF는 '08년형 SC54를 기반으로 합니다. 프레임과 프론트 포크의 하단 케이스가 빨간색인 이유는 한정 수량으로만 판매되는 '스페셜 에디션' 모델이기 때문입니다. 프레임의 색상을 돋보이게 하는 레드와 다양한 부품과 조화를 이루는 블랙의 투톤 컬러 조합이 특징입니다. 두 색상의 경계에는 두께가 다른 두 줄의 메탈릭 그레이를 페어링하여 너무 튀지 않도록 했습니다. 연료 탱크의 혼다 윙 마크 색상도 부조화를 피하기 위해 최소한으로 유지했습니다.

다른 부분을 살펴보면 비키니 카울, 게일 스피드의 단조 알루미늄 휠, 올린즈 리어 쇽(부품 색상을 통일하기 위해 검은색 라인이 있음), 게일 스피드 프론트 마스터, 베이비 페이스 스텝 등 필요하다고 생각되는 부품을 잘 유지했습니다. 사실 이 커스텀은 오너의 친구가 소유한 ZRX 커스텀에서 영감을 받은 기술을 적용했습니다. CB는 ZRX에 비해 애프터마켓 부품이 많지 않지만 무게 감소, 외관, 위치 설정 등 다양한 요소를 형성하는 데는 문제가 되지 않았습니다. 이러한 커스터마이징에서 높은 수준의 열정과 라이딩의 즐거움을 느낄 수 있습니다.

핸들

핸들바는 허리케인이며 데이토나 프리미엄 존 레드와 블랙 바 엔드가 장착되어 있습니다. 프론트 마스터 실린더는 게일 스피드 RM 모델입니다.

차체

프레임은 여전히 원래의 레드 컬러입니다. 연료 탱크를 포함한 모든 외부 부품이 다시 도색되었습니다. 비키니 카울은 CB-SF 시리즈의 표준인 N 프로젝트 블래스터 II입니다.

시트는 터크 롤 타입으로 교체되었으며, 라이더에게 적합한 라이딩 포지션을 위해 베이비 페이스 퍼포먼스 스텝이 설치되었습니다.

엔진

1284cc 수랭 병렬 4기통 엔진과 PGM-FI는 CB-SF(골드 엔진 커버/발전기 커버는 CB1300SF 스페셜 에디션의 스톡)의 스톡이지만 라디에이터에 스트라이커 코어 가드가 추가되었습니다. 또한 사이드 커버 전면에 전기 라이트가 있습니다.

흡기 및 배기

액티브의 사이드 프레임은 빨간색과 검은색으로 포인트를 줍니다. 배기 시스템은 스트라이커 티타늄 배기 및 K2tec 소음기입니다.

섀시

Φ43mm 프론트 포크, 골드 컬러 닛신 4피스톤 캘리퍼, 브레이크 디스크는 CB1300SF 순정 부품입니다. 브레이크 라인은 스테인리스 스틸 브레이드입니다.

골드 컬러 리어 브레이크 캘리퍼와 홀 타입 브레이크 디스크, 알루미늄 스윙암도 CB1300SF 순정 부품입니다. 리어 쇽은 외관 색상과 일치하는 올린즈 블랙라인입니다. 리어 이너 펜더도 탄소 섬유로 강화되어 악센트를 더했습니다.

앞바퀴와 뒷바퀴는 단조 알루미늄 게일 스피드 타입-R 블랙 컬러입니다. 순정 휠과 동일한 3.50-17/5.50-17 사이즈를 장착합니다.

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