[Superbike World Championship] 1000cc에서 1200cc로! 2030년부터 시작되는 새로운 규정에 대한 제조사들의 반응

슈퍼바이크 월드 챔피언십(WorldSBK)이 2027년부터 2030년까지 도입될 새로운 규정을 발표했습니다. 2030년에는 엔진 배기량이 1200cc로 상향될 예정이며, 마니쿠르 라운드 자유 연습 주행 중 각 제조사 대표들이 이러한 변화에 대한 견해를 밝혔습니다.

2030년 1200cc 배기량

슈퍼바이크 월드 챔피언십(WorldSBK) 슈퍼바이크 위원회는 2027년부터 2030년까지의 규정 변경 로드맵을 확정했습니다. 가장 큰 변화는 2030년에 엔진 배기량 제한이 1200cc로 상향될 예정이라는 점입니다. 또한 2027년에는 회전수 제한 관련 절차 변경이, 2028년에는 제조사 컨세션(양보) 규정 변경이 계획되어 있습니다.

Ducati Corse의 기술 코디네이터인 Marco Zambenedetti는 "영향이 상당히 클 것입니다. 성능은 확실히 감소하겠지만, 우리 엔지니어들이 잘 해낼 것이라 믿습니다."라고 언급했습니다. 그는 다른 제조사들과의 격차가 좁혀질지 지켜보고 있다고 덧붙였습니다.

Bimota by Kawasaki Racing Team의 매니저인 Guim Roda는 양산차에 대한 피드백을 제안하며, "레이스 속도뿐만 아니라 Bimota가 양산차로 어떻게 대응할 수 있을지를 고려하여 조정해야 합니다. 일반 대중에게 새로운 규칙에 최적화된 바이크를 제공하기 위해 노력할 것입니다."라고 말했습니다.

Yamaha Motor Europe의 로드 레이싱 스포츠 매니저인 Niccolo Canepa는 "올해 Bulega가 압도적이었지만, 새로운 규칙은 프라이비티어 팀과 팩토리 팀 모두에게 긍정적인 방향입니다."라며 변화를 환영했습니다.

BMW Motorrad Motorsport의 책임자인 Sven Blusch는 "모든 제조사에게 조건은 동일하며, 우리는 향후 3년 동안 최고의 패키지를 구축할 것입니다."라고 말했습니다. Kawasaki의 팀 프린시펄인 Manuel Puccetti는 배기량 증가로 인해 새로운 제조사가 진입할 가능성에 대한 기대를 표명했습니다. 향후 제조사들 간의 개발 경쟁이 주목됩니다.

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