이상적인 곡률로 부드러운 배기! 완벽한 곡선으로 자전거를 멋지게 꾸며보세요!

이번 글의 주제는 배기관 곡선의 아름다움입니다. 케이팩토리 장인정신의 뿌리는 바로 이 이상적인 형태를 추구하기 위해 포기하지 않는 자세에 있습니다. 기계 절곡으로는 불가능하다고 알려진 배기관을 이렇게 우아하게 만들 수 있었던 배경은 무엇일까요? 지금부터 알아봅시다!

기계 절곡의 한계를 넘어 곡선의 아름다움을 추구하다...

케이팩토리에서 판매하는 배기 시스템용 파이프는 직선으로 된 부분이 없습니다. 티타늄 파이프는 마치 머지 콜렉터에 빨려 들어가듯 크고 일정한 곡선으로 그려져 있습니다. 사람마다 집착하는 부분이 다르겠지만, 케이팩토리의 대표인 구와하라 히로시는 배기관에 대한 집착이 대단합니다. 배기관은 커스터마이징 공정에서 가장 큰 부분을 차지하기 때문에 그는 K-팩토리를 시작한 이래로 아름다운 배기관을 만드는 데 열중하고 있습니다.

이렇게 부드러운 곡선을 가진 배기관은 기계로 구부린 배기관에서 찾아볼 수 없고, 그만큼 고난도의 기술이 필요하기 때문이죠. 순정 배기관을 보면 알 수 있듯이 보통 기계굴곡 배기관은 '곡선 -> 직선 -> 곡선'의 조합으로 만들어지며, 일정한 곡률을 가진 배기관은 거의 없습니다. 1990년대까지만 해도 연속적인 곡선으로 아름답게 구부러진 배기관은 수작업으로 구부린 배기관이 유일했습니다.

"어렸을 때는 수작업으로 구부린 배기구를 갖고 싶었지만 가격이 너무 비싸서 살 엄두를 내지 못했습니다. 그래서 기계로 구부려서 사용하는 것을 감수해야 했죠. 그 트라우마 때문인지 저는 항상 배기관이 아름다운 곡선을 가지고 있기를 원했고, 그 이후로 그 모양을 추구해 왔습니다. 손으로 구부릴 때도 한 부분을 가열하고 구부리고 그 과정을 반복하면 비교적 쉽게 파이프를 만들 수 있지만, 느슨하고 큰 곡선을 만들 수 있는 장인은 소수에 불과했습니다. 게다가 파이프가 두꺼울수록 더 어려워졌습니다. 제가 원하는 아름다운 형태를 만들기 위해 파이프를 몇 번이고 다시 만들어야 했습니다. 보기만 해도 질리지 않고, 라이더들이 전시된 파이프를 보고 소유하고 싶어지는 배기관을 만들고 싶었습니다."라고 쿠와하라는 말합니다.

커브와 순정 배기 파이프를 비교해 보겠습니다!

열광이라고 밖에 표현할 수 없는 아름다운 풀 배기!

과거 레이싱 배기구는 모두 수작업으로 제작되었습니다. 말 그대로 장인이 파이프에 모래를 채우고 버너로 가열해 하나하나 구부려서 만들었죠. 하지만 파이프를 구부리는 데 사용되는 기계인 벤더가 업계에 보급되면서 기계 벤딩이 대세가 되었습니다. 하지만 구와하라 씨는 벤더가 만들어내는 곡선을 견디지 못해 배기관에 직선 부분이 남게 되었습니다. 그는 기계 절곡으로 어떻게든 손으로 구부린 듯한 곡선을 만들 수 없을까 고민했습니다.

케이팩토리가 3D 벤더를 도입한 것은 1999년 무렵이었습니다. 당시 벤더 제조업체들은 강관은 구부릴 수 있었지만 얇고 단단한 티타늄 파이프를 구부릴 수 있는 기술이 없었습니다. 그래서 케이팩토리는 벤더 제조업체와 협력하여 시행착오를 거쳤습니다. 티타늄 소재는 구부릴 때 주름이 생기거나 금이 가는 경우가 많아 폐기하는 경우도 많았습니다. 그때 유용하게 쓰인 것이 바로 아름다운 배기관을 만들기 위해 연구해 온 수작업으로 구부리는 배기 기술이었습니다. 당시 케이팩토리는 국내 최대 규모의 수작업 벤딩 배기관 제조업체였습니다. 따라서 어떤 소재가 잘 구부러지는지 잘 알고 있었습니다. 2년간의 개발 끝에 버프 처리된 배기관과 블루 히트 컬러로 마감된 풀 배기 시스템이 탄생했습니다.

장인이 수작업으로 굽히는 공정은 확실히 아름다운 곡선을 만들어내지만, 측정 오차가 항상 존재하기 때문에 성능에 차이가 생길 수 있습니다. 그러나 기계 벤딩을 사용하면 이러한 문제에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 결국 기계 절곡은 수작업 절곡을 뛰어넘는 수준의 곡률과 성능을 달성할 수 있었습니다. 이 모든 것은 가장 아름다운 배기관을 만들고자 하는 구와하라 씨의 끊임없는 열망 덕분입니다. 두껍지만 완만한 곡선의 배기관은 엔진을 감싸듯 유려하게 흐릅니다. 앞바퀴와 실린더와의 간격 등 디테일을 보면 볼수록 쿠와하라 씨의 고집이 느껴집니다.

아름다운 곡선은 3D 벤더에서 나온다!

K-FACTORY 배기 파이프에는 직선 구간이 없습니다!

KAWASAKI Z900RS용

CLR-R+ 풀 배기 라운드 소음기 (JMCA 인증, 블루 히트 컬러) 258,500엔
CLR-RG+ 풀 배기 헥사곤 소음기(JMCA 인증, 골드 히트 컬러) 291,500엔
CLR-R 티타늄 배기 파이프 (레이싱 부품, 블루 히트 컬러) 140,800엔
CLR-RG 티타늄 배기 파이프 (레이싱 파츠, 골드 히트 컬러) 151,800엔
CLR 티타늄 배기 파이프 (레이싱 파츠, 히트 컬러 없음) 110,000 JPY

과거의 Z와 조화를 이루는 수작업으로 구부러진 머지 컬렉터 스타일링

Z1 & Z2용

CSR 풀 배기 (레이싱 파츠) 90,300엔
CLR 티타늄 배기 파이프 (레이싱 파츠, 히트 컬러 제외) 110,000 JPY
CLR-R 티타늄 배기 파이프 SBL (레이싱 파츠, 블루 히트 컬러 포함) 140,800 JPY

공랭식 대배기량 엔진은 아름다운 곡선을 더욱 뽐낼 수 있습니다!

ZEPHYR1100용

풀 배기, 싱글
반주문 214,500엔부터
CLR-R 티타늄 배기 파이프 SBL (레이싱 파츠, 블루 히트 컬러 포함) 140,800 JPY
CLR 티타늄 배기 파이프 (레이싱 파츠, 히트 컬러 없음) 110,000 JPY