풀 배기 & 불릿 미터! 알핀 커버와 눈길을 사로잡는 "CB1000F" 커스텀 - 2부 - [도쿄 MC 쇼].

2026 도쿄 모터사이클 쇼에서 가장 많은 관심을 받았던 혼다의 CB1000F 커스텀을 소개하는 시리즈의 두 번째 시간입니다. 각 회사에서 정말 많은 부품의 출시와 향후 개발을 발표했기 때문에 마음에 드는 부품을 선택하여 자신만의 독특한 CB를 만드는 즐거움을 만끽할 수 있을 것입니다. 파트 1에서 소개한 부품을 포함해 각 회사의 부품을 비교하며 자신만의 커스터마이징 계획을 세워보시길 바랍니다. 파트 1은 여기 있습니다!

TSR

레이싱 컨스트럭터로도 알려진 TSR은 도쿄 모터사이클 쇼에서 두 대의 CB1000F 커스텀을 전시했는데, 그 중 첫 번째는 신형으로 흰색과 빨간색 라인이 있는 진한 파란색의 오리지널 컬러를 입었습니다. 핸들바는 별도의 타입으로 변경되었으며, 카본 바디 불릿 타입 미터 커버를 설치하여 기존 CB-F의 이미지를 강화했습니다. 또한 구형 CB-F에서 영감을 받은 오리지널 테일 카울과 AMA 슈퍼바이크 레이서를 연상시키는 무광 블랙 컬러의 STD-TYPE 풀 배기구는 차량 후면에 색다른 이미지를 부여합니다. 슬릿 타입 브레이크 로터 역시 AMA 슈퍼바이크 레이서 이미지를 강조하며, 오리지널 시프터와 백스텝 키트는 변속감을 향상시킵니다. 이 밖에도 TSR x Degree 라디에이터 호스, TSR 오리지널 라디에이터 코어 가드, 엔진 가드 등 다양한 디테일이 추가되었습니다.

짙은 파란색 바디에 흰색과 빨간색 라인이 어우러져 절제된 마무리가 돋보입니다.

게이지에는 카본 바디 타입의 '불릿 타입 미터 커버'가 장착되어 있어 기본 TFT LCD 게이지를 아날로그 방식으로 보이게 합니다.

엔진 우측의 라디에이터 호스는 TSR x Degree 빨간색이며 클러치 커버에 가드가 설치되어 있습니다.

날카롭게 조각된 백스텝 키트가 통합되어 더욱 스포티한 자세를 연출합니다.

배기 시스템은 무광 블랙 메가폰 타입으로, 슈퍼바이크 CB900F를 연상시키는 '풀 배기 STD-TYPE'이 적용되었습니다.

브레이크 디스크는 AMA 슈퍼바이크의 정신인 슬릿 타입으로 강력한 제동력과 뛰어난 컨트롤을 모두 제공합니다.

리어 브레이크 디스크 역시 슬릿 타입이며 타이어는 브리지스톤의 배트락스 RS12입니다.

TSR이 전시한 또 다른 차량은 이미 여러 곳에서 선보인 적이 있는 흰색 차량입니다. 이 차량은 소음기를 더 높이고 스펜서의 CB900F와 더 유사한 이미지의 '풀 배기 UP-TYPE'을 장착했습니다. 가로로 장착된 스티어링 댐퍼, 드라이 카본 브레이크 레버 가드, 경량 마그네슘 단조 휠을 장착해 더욱 강력한 레이싱 테크놀러지 사양을 갖췄습니다. 백스텝과 탠덤 스텝 홀더 등 곳곳에 알루미늄 파츠를 배치하고 엔진 쪽의 라디에이터 호스는 TSR x DEGREE 블루 컬러로 존재감을 과시합니다. 또한 TSR x Degree 오일 쿨러 세트와 오리지널 슬릿 타입 브레이크 로터도 적용되어 풀 스펙의 TSR 사양을 완성했습니다.

이미 유명한 화이트 바디에는 TSR에서 출시한 부품이 모두 장착됩니다.

이 차량에는 알루미늄 바디 타입의 "불릿 타입 미터 커버"가 장착되어 있습니다

스티어링 댐퍼는 원래 브래킷을 통해 측면에 장착됩니다.

드라이 카본 브레이크 레버 가드는 스티어링 휠 부분에 스포티한 느낌을 줍니다.

파란색 TSR x Degree 라디에이터 호스와 엔진 가드가 엔진을 스포티하게 돋보이게 합니다.

클릭업 스타일의 '풀 배기 UP-TYPE'은 슈퍼바이크 레이서처럼 보입니다.

날카롭게 조각된 백스텝 키트가 아름답고, 이 차량에는 실버 버전이 설치되었습니다.

탠덤 스텝 홀더와 머플러 스테이도 원래의 가공된 알루미늄 버전으로 설치되었습니다.

차량에는 가볍고 경량의 단조 마그네슘 휠 세트가 장착되어 있으며, 브레이크 디스크는 슬릿 타입의 TSR 순정품입니다.

얼스 기어.

'와이반' 브랜드의 배기 시스템으로 유명한 얼스기어는 다양한 사양의 배기 시스템을 장착한 두 대의 CB1000F를 전시했습니다. 메인 무대에 전시된 차량에는 와이반 시리즈를 대표하는 컬러인 드래그 블루 마감의 '와이반 메가폰 티타늄 풀 배기 싱글 UP 타입'이 장착되었습니다. 'rs' 기어' 로고가 새겨진 라디에이터 코어 가드와 실버 라이딩 스텝도 설치해 외관을 완성했습니다. 다른 한 대의 바이크는 순 티타늄 소재의 '와이번 메가폰 티타늄 풀 배기 싱글 UP 타입'에 브라운 컬러를 입히고 블랙 라이딩 스텝을 장착했습니다. 사양이 다른 두 자전거의 부품을 비교하면 커스텀 부품을 선택할 때 힌트를 얻을 수 있습니다.

와이번 브랜드로 유명한 얼스기어의 CB는 여전히 주로 배기 시스템입니다.

라디에이터 코어 및 "rs' gear" 로고가 있는 사이드 가드가 설치되어 있습니다.

아름답게 가공된 라이딩 스텝은 최적의 자세를 만들어줍니다.

강렬한 번트 컬러의 드래그 블루 마감의 와이반 메가폰 티타늄 풀 배기 싱글 업 타입이 장착되어 있습니다. [/캡션] 다른 얼스기어 차량에는 다른 머플러와 스텝 사양이 장착되었습니다.

블랙으로 마감된 라이딩 스텝은 차량을 더욱 단단해 보이게 합니다.

차량에는 색이 타지 않는 순수 티타늄 타입의 '와이반 메가폰 티타늄 풀 배기 싱글 UP 타입'이 장착되어 있습니다.

STRIKER

스트라이커가 전시한 CB1000F는 지크래프트와 콜라보레이션한 지스트라이커의 부품을 적용해 완성도를 높인 모델입니다. 무광 블랙 바디를 보면 가장 먼저 눈에 띄는 것은 티타늄 번트 컬러가 아름다운 'STRIKER 검사 적합 풀 배기 머플러'입니다. 빌렛 알루미늄 스템, 분리형 핸들바, 스윙암 등 지스트라이커 파츠가 섀시를 완성합니다. 스티어링 댐퍼는 레이서처럼 탑 브릿지에 옆으로 장착하고, 스텝에는 '스트라이커 포티 스텝 키트'를 장착해 스포티한 느낌을 더했습니다. 엔진의 성능을 끌어올리는 고성능 배기 시스템과 고강성 경량 알루미늄 파츠는 CB1000F의 성능을 몇 단계 끌어올릴 수 있을 것으로 기대됩니다.

무광 블랙 섀시에 빨간색과 파란색 줄무늬가 있는 스트라이커의 CB1000F

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스티어링 휠은 별도의 타입으로 변경되었으며, 스티어링 댐퍼는 수평으로 설정되어 있습니다.

강인한 느낌을 주는 가공된 트리플 트리가 전면부에 강렬한 인상을 줍니다.

STRIKER 로고가 새겨진 오일 필러 캡과 TSR 엔진 가드가 장착되어 있습니다.

스포티한 포지션과 편안한 변속을 제공하는 STRIKER FORTI STEP KIT가 장착되어 있습니다.

현재 개발 중인 G-STRIKER 스윙암은 리어 부분에 높은 강성과 아름다움을 선사할 것입니다.

아름다운 티타늄 번트 컬러의 '스트라이커 검사 준수 풀 배기 머플러'는 후면부 디자인을 더욱 단단하게 해줍니다.

ARCHI

가와사키에 이어 PMC의 새로운 ARCHI 브랜드는 혼다의 CB1000F를 선택했습니다. 쇼에 전시된 데모 모델은 주로 알루미늄 부품을 미완성 상태로 장착해 부품의 존재감을 더욱 두드러지게 하는 데 성공했습니다. 리지드 서브 프레임과 프레임 다운튜브와 같은 대형 부품은 물론 프레임 플러그 캡, 헤드라이트 스테이, 라디에이터 캡과 같은 작은 부품도 설치되어 있었습니다. 그중에서도 가장 흥미로운 것은 알핀 사이드 커버였습니다. 알핀 사이드 커버는 쇼와 시대(1926-1989년)에 인기가 있었지만, CB1000F를 위해 준비된 것은 적당한 핀이 있는 세련된 2021 버전입니다. 또한 테일 카울과 깜빡이는 구형 CB-F를 모티브로 한 오리지널로 클래식한 이미지를 선사합니다. 헤드라이트 변환 키트, CB-F 스타일 테일 라이트 키트, 머플러는 현재 제작 중이므로 곧 출시될 예정입니다.

곳곳에 오리지널 알루미늄 부품을 장착한 아치의 CB1000F는 앞으로의 발전이 기대되는 모델입니다. [/캡션] 알핀 사이드 커버는 이름에서 알 수 있듯이 알루미늄으로 핀이 달려 있어 오래된 스타일에 현대적인 느낌을 더합니다. [/캡션] 펜더리스 키트, 구형 CB-F 타입 테일, 직사각형 깜빡이가 후면부에 색다른 느낌을 줍니다.

브레이크 리저버 탱크 캡이 오리지널 타입으로 변경되었습니다.

아름답게 다듬어진 헤드라이트 스테이는 전면부의 인상을 바꾸는 존재감을 가지고 있습니다.

세련된 디자인의 백스텝을 설치하고 프레임 플러그 캡을 오리지널로 교체했습니다.

서브프레임과 프레임 다운튜브 외에도 라디에이터 캡과 사이드 로드가 설치되어 엔진 영역에 새로운 이미지를 부여합니다.

모리와키

모리와키는 토단 부스에 블랙으로 칠한 스트리트 커스텀 CB1000F를 전시했습니다. 엔진 가드, 엔진 행거, 스윙암을 장착한 CB1000F는 '트랙뿐만 아니라 길거리에서의 즐거움'을 콘셉트로 제작되었습니다. 새롭게 장착된 모리와키의 '제로 슬립 온' 배기 시스템은 섀시의 이미지와 어울리는 블랙 펄 χ 컬러입니다. 기존에 장착된 일체형 숏 파이프 배기 시스템도 매력적이었다면, 레이시한 사일렌서 타입의 배기 시스템 역시 모리와키만의 스타일이 가득합니다. 많은 사용자가 어떤 배기 시스템을 선택할지 고민할 수 있습니다.

무광 블랙 탱크와 "MORIWAKI" 로고가 심플하면서도 강렬합니다.

장착된 엔진 가드, 엔진 행거, 백스텝 키트도 블랙으로 마감되었습니다.

배기 시스템에는 "제로 슬립 온" 블랙 펄 χ가 장착되어 있습니다. 블랙으로 마감된 스윙암과 리어 브레이크 지지대도 오리지널입니다.

모토 살롱

해외산 고품질 부품을 취급하는 모토 살롱은 자체 라인의 부품을 장착한 CB1000F를 전시했습니다. 그중 가장 주목할 만한 것은 로토박스의 단조 카본 휠 '불릿' 컬러 모델입니다. 슬로베니아의 제조사 로토박스는 야마하의 레이싱 팀 YART, 모토2의 SAG 레이싱 팀과 함께 가볍고 튼튼한 카본 휠을 개발합니다. '불렛'은 JWL dotE에서 승인한 JASO T203-85 안전 표준을 준수하지만 레이싱용 부품으로 각 검사소 검사관의 판단에 따라 달라지므로 차량 검사 통과가 보장되지 않으므로 사용 시 주의가 필요합니다. 또한 도미노 그립과 베타 티타늄 티타늄 볼트를 적용하여 각 부품의 품질을 향상시켰습니다.

티타늄 볼트와 카본 휠을 장착한 모토살롱의 CB1000F

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컬러 로고 디자인의 세련된 도미노 그립.

모든 부품의 볼트는 이제 보라색 베타 티타늄으로 제작되었습니다. 휠은 로토박스 컬러 카본 휠입니다.