¡Escape completo y medidor Bullet! Cubierta Alfin y llamativa custom "CB1000F" - Parte 2 - [Tokyo MC Show].

Esta es la segunda parte de la serie de presentación de la CB1000F Custom de Honda, el vehículo más expuesto en el Salón de la Moto de Tokio de 2026. Cada compañía ha anunciado realmente el lanzamiento y futuro desarrollo de muchas piezas, por lo que deberías poder seleccionar tus piezas favoritas y disfrutar construyendo tu propia CB única. Esperamos que compare las piezas de cada empresa, incluidas las presentadas en la Parte 1, y formule su propio plan de personalización. ¡La Parte 1 está aquí!

TSR

TSR, también conocido como constructor de carreras, exhibió dos CB1000F Customs en el Salón de Tokio, la primera de las cuales es nueva y luce el esquema de color original, azul oscuro con líneas blancas y rojas. El manillar se ha cambiado por otro tipo y se ha instalado una tapa del cuentakilómetros de carbono tipo bala para reforzar la imagen de la antigua CB-F. El colín original, también inspirado en la antigua CB-F, y el escape completo STD-TYPE en negro mate, que recuerda a los de los pilotos de Superbikes AMA, dan a la parte trasera del vehículo una imagen diferente. Los rotores de freno tipo hendidura también refuerzan la imagen de corredor de AMA Superbike, y la palanca de cambios original y el kit de retroceso mejoran la sensación del cambio. También se han añadido otros detalles como los latiguillos del radiador TSR x Degree, el protector del núcleo del radiador original de TSR y el protector del motor.

La carrocería azul oscuro se combina con líneas blancas y rojas para un acabado austero.

Los indicadores están equipados con un cuerpo de carbono tipo "Bullet Type Meter Cover" que permite que los indicadores LCD TFT de serie parezcan analógicos.

La manguera del radiador en el lado derecho del motor es TSR x Degree rojo, y se ha instalado un protector en la tapa del embrague.

Para crear una posición más deportiva, se ha incorporado un kit de estribo trasero fuertemente esculpido.

El sistema de escape es de tipo megáfono en negro mate, el "Full Exhaust STD-TYPE" que recuerda al de la superbike CB900F.

El disco de freno es de tipo ranurado, siguiendo el espíritu de las Superbikes AMA, y proporciona tanto una potente potencia de frenado como un excelente control.

Los discos de freno traseros también son de tipo ranura, y los neumáticos son Batrax RS12 de Bridgestone.

El otro vehículo mostrado por TSR era un vehículo blanco que ya se ha mostrado en varios lugares. Este vehículo tiene un silenciador más arriba y está equipado con un "escape completo tipo UP" con una imagen más parecida a la CB900F de Spencer. Se ha instalado un amortiguador de dirección montado transversalmente, un protector de palanca de freno de carbono seco y llantas forjadas de magnesio ligero para dar a las especificaciones un aspecto de tecnología de competición más fuerte. También se han colocado bonitas piezas de aluminio, como escalones traseros y soportes de escalones en tándem en varias partes, y la manguera del radiador en el lado del motor es de color azul TSR x DEGREE para mostrar su presencia. Además, también se incorporó un juego de enfriador de aceite TSR x Degree y rotores de freno originales tipo ranura para crear una especificación TSR completa.

La ya famosa carrocería blanca estará totalmente equipada con piezas lanzadas por TSR.

Este vehículo está equipado con la carrocería de aluminio tipo "Bullet Type Meter Covers"

El amortiguador de dirección se monta lateralmente a través del soporte original.

Un protector de palanca de freno de carbono seco da un aspecto deportivo a la zona del volante.

Los latiguillos del radiador TSR x Degree azules y el protector del motor muestran el motor de forma deportiva.

El "escape completo UP-TYPE" con su estilo click-up hace que parezca más una superbike de carreras.

El kit de estribo trasero esculpido es precioso, y en este vehículo se instaló una versión plateada.

También se instalaron los soportes del peldaño tándem y los soportes del silenciador en su versión original de aluminio mecanizado.

El coche lleva un juego de llantas de magnesio forjado ligeras y livianas, y los discos de freno son originales TSR de tipo ranurado.

R's Gear.

Earl's Gear, conocida por sus sistemas de escape de la marca "Wyvan", expuso dos CB1000F equipadas con sistemas de escape de diferentes especificaciones. El vehículo expuesto en el escenario principal estaba equipado con el "Wyban Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" en un bonito acabado azul drag, color representativo de la serie Wyban. También se instaló un protector del núcleo del radiador con el logotipo "rs' gear" y estribos de conducción plateados para completar el aspecto. El otro vehículo está equipado con un escape de titanio puro "Wyvern Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type" sin oscurecimiento, y escalones de conducción negros. La comparación de las dos motos con diferentes piezas de especificación le dará una pista a la hora de elegir piezas personalizadas.

La CB de Earl's Gear, conocida por su marca Wyvern, sigue siendo principalmente un sistema de escape.

El núcleo del radiador y los protectores laterales con el logotipo "rs' gear" están instalados.

El estribo de conducción bellamente mecanizado crea una posición óptima.

Se instala el escape Wyvan Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type en acabado Drag Blue con un llamativo color quemado.

A otro vehículo de Earl's Gear se le instaló un silenciador y especificaciones de paso diferentes.

Los peldaños acabados en negro dan al vehículo un aspecto más ajustado.

El coche está equipado con el "Wyban Megaphone Titanium Full Exhaust Single UP Type", un tipo de titanio puro que no quema el color.

STRIKER

La CB1000F exhibida por Striker es una que ha sido mejorada a la perfección mediante la incorporación de piezas de G-STRIKER, una colaboración con G-Craft. Observando la carrocería negra mate, lo primero que llama la atención es el "silenciador de escape completo STRIKER conforme a las normas de inspección" con su precioso color quemado titanio. Piezas G-Striker como la potencia de aluminio billet, el manillar separado y el basculante completan el chasis. El amortiguador de dirección está montado lateralmente en el puente superior como un corredor, y el "STRIKER FORTI STEP KIT" está instalado en el escalón para añadir un aspecto deportivo. El sistema de escape de alto rendimiento que saca a relucir las prestaciones del motor y las piezas de aluminio de gran rigidez y ligereza seguro que elevan las prestaciones de la CB1000F varios peldaños.

La CB1000F de STRIKER, con rayas rojas y azules sobre el chasis negro mate

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El volante se ha cambiado por otro tipo, y el amortiguador de la dirección está colocado horizontalmente.

Una triple columna mecanizada que da sensación de rigidez confiere a la zona delantera un aspecto poderoso.

Se ha instalado un tapón de llenado de aceite con el logotipo STRIKER y protectores de motor TSR.

Incorpora el KIT STRIKER FORTI STEP, que crea una posición deportiva y un cambio cómodo.

El basculante G-STRIKER, actualmente en desarrollo, aportará gran rigidez y belleza a la zona trasera.

El silenciador de escape completo "STRIKER Inspection-Compliant Full Exhaust Muffler", con su bello color titanio quemado, refuerza el diseño de la parte trasera.

ARCHI

Tras Kawasaki, la nueva marca ARCHI de PMC eligió la CB1000F de Honda. El modelo de demostración exhibido en el salón tenía instaladas principalmente piezas de aluminio en estado inacabado, lo que conseguía hacer más notable la presencia de las piezas. Se instalaron piezas grandes, como el subchasis rígido y el tubo diagonal del bastidor, así como piezas más pequeñas, como tapas de tapones del bastidor, tirantes de faros, tapas del radiador, etc. Quizás lo más interesante de todo fueron las tapas laterales Alfin. Las tapas laterales Alfine fueron populares en la era Showa (1926-1989), pero la preparada para la CB1000F es una versión 2021 refinada con aletas moderadas. Además, el colín y los intermitentes son originales, basados en el motivo de la antigua CB-F, lo que le confiere una imagen clásica. Actualmente se está fabricando un kit de conversión de faro delantero, un kit de piloto trasero estilo CB-F y un silenciador, así que espere que lleguen más cosas.

La CB1000F de ARCHI, equipada con piezas originales de aluminio en varias partes, es un modelo que hace esperar su futuro desarrollo.

Las cubiertas laterales Alfin, como su nombre indica, están aleteadas con aluminio, lo que confiere al estilo antiguo un aspecto moderno.

Un kit sin guardabarros, un colín tipo CB-F antiguo y unos intermitentes rectangulares dan un aspecto diferente a la zona trasera.

Las tapas de los depósitos de los frenos se han cambiado por el tipo original.

Los bonitos tirantes de los faros tienen una presencia que cambia la impresión de la zona delantera.

Se han instalado estribos traseros de diseño elegante y se han sustituido las tapas de los tapones del bastidor por las originales.

Además del subchasis y el tubo descendente del bastidor, se han instalado el tapón del radiador y las varillas laterales, dando una nueva imagen a la zona del motor.

MORIWAKI

Moriwaki expuso en el stand de Tohdan una CB1000F street custom en negro. La CB1000F, equipada con un protector de motor, soportes de motor y basculante, se construyó basándose en el concepto de "diversión tanto en la calle como en la pista". El recién instalado sistema de escape "ZERO SLIP-ON" de Moriwaki es de color negro perla χ que combina con la imagen del chasis. Mientras que el sistema de escape de tubo corto de una pieza que se instaló anteriormente era atractivo, el sistema de escape de tipo silenciador picante también está lleno del estilo único de Moriwaki. A muchos usuarios les costará decidirse por un sistema de escape u otro.

El depósito negro mate con el logotipo "MORIWAKI" es sencillo pero potente.

El protector de motor instalado, las suspensiones del motor y el kit backstep también están acabados en negro.

El sistema de escape está equipado con un "ZERO SLIP-ON" Black Pearl χ. El basculante acabado en negro y el soporte del freno trasero también son originales.

Moto Salon

Moto Salon, que comercializa piezas de alta calidad fabricadas en el extranjero, expuso una CB1000F equipada con piezas de su propia línea. La más destacada es el modelo en color de las llantas de carbono forjado "Bullet" de Rotobox. El fabricante esloveno Rotobox desarrolla ruedas de carbono ligeras y resistentes junto con el equipo de carreras YART de YAMAHA y el equipo de carreras SAG de MOTO2. La "Bullet" cumple la norma de seguridad JASO T203-85 aprobada por JWL dotE, pero es una pieza de competición y está sujeta al juicio del inspector de cada estación de inspección, por lo que hay que tener cuidado al utilizarla, ya que no se garantiza que pase las inspecciones de vehículos. Además, se han incorporado puños Domino y tornillos de titanio Beta Titanium para mejorar la calidad de cada pieza.

CB1000F de Motosalon con tornillería de titanio y llantas de carbono

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Elegantes puños Domino con diseño de logotipo en color.

Los tornillos de todas las piezas son ahora de Beta Titanium de color púrpura. Las ruedas son de carbono de color Rotobox.