[EWC] Kawasaki Webike Trickstar conclude la 24 Ore del Bol d'Or al 5° posto assoluto! Si assicura il 4° posto nella classifica annuale

Dal 17 al 20 settembre 2026 si è tenuta la 24 Ore del Bol d'Or, gara di endurance su strada, round finale del FIM Endurance World Championship (EWC) 2026. Nonostante abbia dovuto affrontare numerosi problemi, il team Kawasaki Webike Trickstar ha terminato la gara al 5° posto assoluto e ha concluso la stagione al 4° posto nella classifica generale annuale.

Superando un pit stop di 40 minuti per finire al 5° posto assoluto

Dal 17 al 20 settembre 2026 si è tenuta la 24 Ore del Bol d'Or, gara di endurance su strada, round finale del FIM Endurance World Championship (EWC) 2026. Kawasaki Webike Trickstar ha utilizzato tre moto per il setup fin dalle sessioni di pre-qualifica, con ogni pilota che ha completato i giri necessari per mettere a punto le macchine per la gara di 24 ore. Nelle qualifiche, Roman Ramos, Christian Gamarino e Gregory Leblanc hanno sferrato i loro attacchi, ottenendo l'8° posto sulla griglia di partenza.

La gara finale è iniziata dall'8ª posizione, con Ramos come primo pilota. È sceso all'11° posto nel primo giro e, dopo un contatto con un altro veicolo nella mischia successiva, la carenatura è stata danneggiata, facendolo scendere al 14° posto. Inoltre, verso la fine del primo stint si è verificata una foratura lenta, che ha costretto a un pit stop anticipato, segnando una serie di incidenti fin dall'inizio. Tuttavia, il team ha adattato la propria strategia in base alla situazione e ha risalito la classifica grazie a un lavoro ai box affidabile.

Al traguardo delle 3 ore erano risaliti al 6° posto e, dopo 5 ore, erano al 5°, mantenendo tale posizione al traguardo delle 8 ore per guadagnare punti intermedi. Stavano correndo nel gruppo di testa dopo il tramonto, ma nel cuore della notte si è verificato un problema meccanico mentre Ramos era in sella, causando l'arresto della moto sul tracciato. Dopo che la moto è stata recuperata ai box, i meccanici hanno eseguito riparazioni rapide e la moto è tornata in pista dopo una perdita di tempo di circa 22 minuti. Più avanti nella gara, Leblanc ha segnalato un'anomalia alla moto, portando a un esteso lavoro di riparazione per sostituire le parti sospettate di essere la causa.

Sebbene siano scesi al 9° posto a causa di una perdita di tempo di circa 14 minuti e 40 secondi, la moto ha riacquistato le sue prestazioni originali e i tre piloti hanno spinto forte a un ritmo superiore a quello del gruppo di testa. Alla fine, hanno completato 718 giri e hanno tagliato il traguardo al 5° posto assoluto. Di conseguenza, Kawasaki Webike Trickstar ha completato tutti e quattro i round con la nuova Ninja ZX-10RR introdotta in questa stagione. Accumulando punti durante tutto l'anno, incluso un 3° posto a Spa-Francorchamps e un 13° posto alla Suzuka 8 Hours condizionata dal maltempo, hanno concluso la stagione al 4° posto nella classifica annuale, proprio come l'anno scorso.

Commenti dei piloti e del manager che hanno superato i problemi e terminato ogni gara

Dopo la gara, Roman Ramos ha commentato che, nonostante i vari eventi e problemi durante la lunga corsa, è grato per il meraviglioso lavoro dei meccanici. Ha riflettuto sul fatto che, sebbene non sia completamente soddisfatto di questo risultato, ha combattuto con tutte le sue forze fino alla fine. Christian Gamarino ha affermato che, rispetto all'anno scorso, sono stati in grado di migliorare molte cose e hanno fatto una buona gara quest'anno. Ha espresso rammarico per i problemi tecnici, ma ha dichiarato che finire la gara era la cosa più importante e di essere orgoglioso di aver concluso al 5° posto.

Gregory Leblanc ha analizzato che il tempo trascorso ai box per indagare sulla causa dei problemi ha influito sul risultato. Tuttavia, ha espresso la sua gratitudine allo staff e ai meccanici per aver lavorato duramente per riportare la moto in condizioni di sicurezza. Considerando la situazione difficile, vede il 5° posto positivamente e dice di essere orgoglioso del team per aver sempre dato il massimo sforzo durante tutta la stagione.

Il Team Manager Ryuji Tsuruta ha rivelato che il team si era presentato all'evento con grandi aspettative per una vittoria o un podio, basandosi sul feedback positivo dell'apertura di stagione e sui test pre-gara di successo. La finale è stata una gara molto dura, che ha richiesto quasi 40 minuti di pit stop a causa di un contatto iniziale e di una foratura lenta, oltre a un corpo farfallato rotto e problemi elettrici a metà gara. Tuttavia, ha riassunto che superare i problemi al motore al Bol d'Or che li avevano afflitti negli ultimi due anni, ed essere in grado di inseguire i leader a un ritmo più veloce dopo aver risolto i problemi, è stato un risultato importante.

Ha dichiarato che questa stagione, avendo completato ogni gara, è stata un anno in cui hanno percepito il miglioramento generale del team e una solida evoluzione insieme alla nuova moto. Intende utilizzare questa frustrazione e questi risultati per costruire una struttura in grado di competere per il campionato e per il titolo di serie la prossima stagione.

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