Una Café sportiva con una presenza audace: KAWASAKI Z900RS Custom by 0024 WORKS

0024 Z900RS "WORKS

Questa Kawasaki Z900RS, rifinita nel colore di serie 2020-'21 Tiger (Candy Tone Green), ottiene un contrasto perfetto con le sue parti selezionate. Appartiene al signor Onishi, proprietario di 0024 Works a Toyama. Le caratteristiche salienti risiedono nella combinazione di colori e nella scelta dei componenti.

"Ho acquistato la moto alla fine del 2019, quando questo colore è diventato disponibile per la prima volta (il modello 2020 è stato messo in vendita il 1° agosto 2019), e all'epoca ho scelto i componenti per modellarla come volevo. In generale, ho scelto parti che si adattassero ai toni gialli di questo colore Tiger", spiega Onishi. Come si può vedere, gli accenti dorati presenti su tutta la moto si abbinano perfettamente ai toni del giallo.

Le ruote Marchesini e gli ammortizzatori Ohlins sono aggiornamenti comuni, ma garantiscono un miglioramento affidabile delle prestazioni. Il kit di ruote posteriori è di BEET. "Prima di scegliere questo kit, ho acquistato e sostituito i kit di ruote posteriori di tre marche diverse", ricorda Onishi. La possibilità di ordinare il colore su misura è stato il fattore decisivo. La carrozzeria aggiuntiva, come il sottocodone e il kit cupolino café racer, è verniciata in modo da mantenere unificata la combinazione di colori, quasi come le parti originali.

Uno sguardo più attento rivela che i manubri sono a clip. "Ho pianificato fin dall'inizio di installare manubri a clip. Il cupolino anteriore è di American Dream, ma all'epoca non c'erano ancora staffe disponibili in commercio per la Z900RS, quindi abbiamo realizzato una staffa personalizzata per montarlo più in basso per il manubrio a clip", dice Onishi. E aggiunge: "Prima di questa moto, guidavo una Ninja ZX-10R. La Z900RS è piacevole da guidare e ti fa venire voglia di modificarla in vari modi. Inoltre, mi fa tornare in mente i ricordi di quando guidavo moto come questa da giovane"

0024 Works offre anche la possibilità di realizzare su misura la staffa della carenatura originale, se i clienti sono disposti ad aspettare. La copertura originale del ponte superiore, che nasconde i fori di fissaggio del manubrio, e l'attenzione ai dettagli nelle parti e nelle scelte cromatiche dimostrano la maestria del negozio e suggeriscono che 0024 Works è un nome da tenere d'occhio in futuro.

Manubrio

Un monitor retrovisore è montato sopra il quadro strumenti, dietro il faro, per offrire al pilota una chiara visione della parte posteriore.

Il manubrio di serie e i supporti sono stati rimossi per installare i manubri a clip Hurricane e per nascondere i fori è stata montata una copertura del ponte superiore originale (0024 Works). La pompa anteriore è una Brembo RCS.

Carrozzeria

Il cupolino café racer è di American Dream. Quando la moto è stata acquistata, le staffe specifiche per la Z900RS non erano ancora state rilasciate (saranno disponibili alla fine del 2020), quindi 0024 Works ha fabbricato delle staffe personalizzate, che consentono di montare il cupolino più in basso per adattarlo al manubrio a clip Hurricane. Gli specchietti altrettanto bassi sono le teste NK-1 Type 3 con corpo monoscocca in carbonio di Magical Racing.

Il sedile è stato sostituito con uno stile "tuck 'n roll". Il cupolino è stato allungato e gli indicatori di direzione sono stati ridimensionati per bilanciare la silhouette della moto.

Sul lato motore, è stato aggiunto un sottotelaio OVER Racing. Anche il coperchio del pignone è di OVER Racing, mentre il coperchio dell'iniezione e il coperchio del radiatore sono stati sostituiti con parti in carbonio. È stata installata una protezione del radiatore BEET, insieme a componenti di altri produttori, per creare un assetto equilibrato.

Motore

Il motore e il telaio sono di serie. È stato aggiunto un sistema T-REV per ridurre la pressione interna. Su entrambi i lati del basamento sono state installate le protezioni del motore TRICK STAR.

Telaio

Le forcelle anteriori utilizzano cartucce Ohlins, abbinate a pinze Brembo .484 e dischi Sunstar per i freni.

L'ammortizzatore posteriore è un Ohlins. Il kit di rivestimenti è un ordine di colore personalizzato BEET, scelto dopo aver testato altre tre marche.

L'impianto frenante posteriore comprende una pinza Brembo a 2 pistoncini, un disco Sunstar e tubi freno Goodridge. È stato installato un forcellone OVER Racing.

I cerchi sono a 7 razze Marchesini M7RS in alluminio forgiato, con dimensioni 3,50-17 davanti e 6,00-17 dietro. Il pneumatico posteriore è un 200/50 largo.

Galleria

Specifiche tecniche

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Patrimonio e leggende