Prova l'ultimo riscaldatore per sedili, il GEL-ZAB Warm!

EFFEX GEL-ZAB Coprisedile caldo

In Giappone, da circa un anno, si è assistito a un aumento dei riscaldatori di sedili per motociclette. Originariamente diffusi per le automobili, sono diventati un equipaggiamento standard soprattutto in Europa e in altre aree caratterizzate da climi rigidi. Sono una delle ultime novità in fatto di protezione termica elettrica e rendono più confortevole la guida in inverno riscaldando l'area del corpo vicina al busto.

Il marchio EFFEX ha presentato il suo ultimo riscaldatore per sedili, il GEL-ZAB Warm Seat Cover.

Questo riscaldatore per sedili è dotato di un'imbottitura altamente resistente e di un interruttore impermeabile che ha superato gli standard di impermeabilità IP65. Inoltre, con un'attenzione particolare alla qualità, utilizza un riscaldatore a pellicola resistente alla rottura dei fili e che ha superato un test di aumento della temperatura.

Può essere utilizzato con GEL-ZAB R

Come suggerisce il nome, GEL-ZAB Warm può essere utilizzato in combinazione con GEL-ZAB R. È stato accuratamente testato e progettato per mantenere il sedile caldo mantenendo l'effetto di dispersione della pressione di GEL-ZAB. La combinazione del materiale EXGEL di GEL-ZAB e di un riscaldatore elettrico offre un calore avvolgente.

Questo è il suo aspetto quando viene montato contemporaneamente al GEL-ZAB R. Aggiungendo le funzioni di dispersione della pressione e di calore alla sella, rende più confortevole la guida in inverno.

GEL-ZAB Warm può essere utilizzato anche da solo

Il GEL-ZAB Warm, abbinato al GEL-ZAB R, offre il massimo comfort, ma può essere utilizzato anche da solo grazie alle chiusure in velcro opzionali. Per chi non ha bisogno di un'imbottitura supplementare o non vuole aumentare l'altezza della sella, consigliamo di installare il GEL-ZAB Warm da solo; ha superato 30.000 cicli di test di durata ed è impermeabile, il che lo rende un riscaldatore di sella di alta qualità per le corse al caldo.

Lo spessore del GEL-ZAB Warm è di circa 5 mm nella parte più larga, quindi l'effetto sull'appoggio è minimo se viene utilizzato da solo. Ne parlerò in dettaglio più avanti.

Adattatore di conversione USB per un facile utilizzo senza necessità di cablaggio

Per installare il GEL-ZAB Warm, il cablaggio incluso viene collegato alla batteria o al cablaggio degli accessori, ma con l'adattatore di conversione USB opzionale è possibile utilizzare anche un alimentatore USB. Se si dispone di una presa di corrente USB sulla bicicletta, è possibile utilizzarla, oppure collegarla a un power bank.

In inverno, è possibile che sulla bicicletta siano stati installati riscaldatori a manopola o altri dispositivi di riscaldamento elettrico e, a seconda del modello, il consumo di energia di questi dispositivi aggiuntivi può essere un problema. Soprattutto per le biciclette di piccole dimensioni, la quantità di elettricità generata è già bassa. Ma con l'adattatore GEL-ZAB Warm + USB, queste preoccupazioni possono essere eliminate.

Proviamo a installarlo su un Hunter Cub (Trail 125)

Proviamo ora a installare il GEL-ZAB Warm + GEL-ZAB R su un Hunter Cub (Trail 125). Per prima cosa, infiliamo le cinghie GEL-ZAB R nei passanti ai quattro angoli del GEL-ZAB Warm.

Ecco come appare quando tutte e quattro le cinghie sono infilate. Ho anche infilato il filo che esce dal GEL-ZAB Warm attraverso uno dei passanti.

Non resta che fissarlo alla bici con le cinghie GEL-ZAB R. L'unico accorgimento da tenere presente è quello di assicurarsi che la cintura non intralci il blocco della sella. Dovreste essere in grado di fissarlo senza particolari problemi.

Il passo successivo è il collegamento all'alimentazione. L'installazione in sé, tuttavia, è molto semplice. È sufficiente collegare il cablaggio in dotazione al positivo e al negativo della batteria (o di un accessorio). Il cablaggio in dotazione ha questo aspetto. È piuttosto lungo, quindi sembra che possa essere utilizzato con la maggior parte dei modelli di bicicletta.

Sono rimasto sorpreso dal design intelligente di questo cablaggio. La lunghezza del cablaggio è giusta e la parte migliore è che il centro del cablaggio è collegato con un terminale a proiettile. È presente un fusibile per quando i terminali rotondi sono collegati alla batteria e, se si rimuove il coperchio trasparente, è possibile utilizzare il terminale a proiettile per collegarsi a una fonte di alimentazione accessoria.

Lo collegherò direttamente alla batteria con i terminali rotondi. Per l'Hunter Cub, apriremo il coperchio della batteria e rimuoveremo il coperchio della batteria. Quindi, rimuovere i bulloni della batteria e riattaccarli insieme ai terminali rotondi del GEL-ZAB Warm. Quando si scollegano i fili, iniziare dal negativo. Quando li si collega, iniziare dal positivo. È molto importante.

Poiché il cablaggio del GEL-ZAB Warm non è molto spesso, sono riuscito a farlo passare attraverso la fessura dietro il coperchio laterale sinistro (guarnizione del filtro dell'aria). In genere, l'instradamento dei cavi è piuttosto difficile, ma in questo caso è stato molto semplice.

L'installazione si completa collegando il cablaggio al GEL-ZAB Warm. La parte di collegamento può essere nascosta sotto la sella. Potrebbe essere possibile nasconderlo dietro un'altra parte del corpo della moto, ma considerando che la sella può essere sollevata durante il rifornimento, dovrebbe essere installato con un certo margine di manovra.

Installazione del GEL-ZAB Warm da solo

Sopra ho montato contemporaneamente il GEL-ZAB R e il GEL-ZAB Warm, ma è anche possibile montare il GEL-ZAB Warm da solo. Tutto ciò che serve sono due set di chiusure in velcro di conversione per il fissaggio autonomo. Infilare i set di chiusure in velcro attraverso gli occhielli sui quattro angoli del GEL-ZAB Warm.

Ecco come appare con tutti e quattro gli attacchi. Ora non resta che fissarlo al sedile e collegare l'imbracatura, proprio come se lo si usasse con il GEL-ZAB R.

Facile funzionamento con un solo pulsante

Ho completato con successo l'installazione, quindi diamo un'occhiata più da vicino al prodotto. Innanzitutto, diamo un'occhiata ai comandi. Sul lato sinistro di GEL-ZAB Warm è presente un interruttore che consente di effettuare tutti i controlli con un solo pulsante.

Per accendere l'apparecchio, tenere premuto il pulsante. Successivamente, è possibile regolare la temperatura su tre livelli a ogni pressione del pulsante. Il livello di temperatura è indicato dal colore del pulsante: Rosso = Alta (60°C ±5°C), Bianco = Media (53°C ±5°C) e Blu = Bassa (45°C ±5°C).

Il consumo massimo di energia è di 24 W. In modalità High è piuttosto caldo, ma il fatto che consumi solo 24 W mi fa pensare che sia abbastanza efficiente. Quando ho acceso la bici e l'ho guidata, era abbastanza calda anche in modalità Low. Tra i vari tipi di apparecchi di riscaldamento elettrici in circolazione, ritengo che il consumo di energia sia piuttosto basso.

Impressione dopo il test

Questa è stata la mia prima esperienza con un riscaldatore per la sella della moto e, ad essere onesti, era più caldo di quanto mi aspettassi.

All'inizio l'ho acceso su High, ma era troppo caldo e l'impostazione Low era sufficiente. Il giorno in cui l'ho provata faceva un po' freddo, ma non appena ho acceso il GEL-ZAB Warm, non ho sentito affatto il freddo. Forse perché la fonte di calore è vicina al centro del corpo, ma ha funzionato benissimo. Ho fatto un giro di prova con il GEL-ZAB R acceso allo stesso tempo e la corsa è stata calda e super confortevole. È anche possibile premere l'interruttore per regolare la temperatura quando si è fermi.

Anche se il consumo massimo di energia è di soli 24W, è molto caldo. Penso che sia molto efficace e molto efficiente per un prodotto di riscaldamento elettrico.

Confronto delle altezze della sella quando è installata

Infine, diamo un'occhiata all'effetto sull'altezza della sella. Lo proverò utilizzando una sella di Out-standing Motorcycles che ho acquistato d'impulso di recente. A differenza della sella di serie, ha un avvallamento, quindi ho pensato che sarebbe stato più facile vedere come si conforma alla forma della sella.

La foto qui sotto mostra la sella Out-standing. Ho scelto questa sella perché l'avvallamento mi impedisce di scivolare in avanti quando aziono il freno anteriore nella discesa di una strada di montagna. È comoda, ha una buona tenuta e la sensazione è quella di una sella da cruiser.

Il primo è il GEL-ZAB Warm da solo. È sottile, quindi si adatta bene alla forma della sella e non ha quasi alcun effetto sull'altezza della sella quando ci si siede. Sebbene la sella abbia un'ampia scanalatura, non ho percepito alcun impatto sul comfort della seduta.

Il prossimo è il GEL-ZAB R. (A proposito di prodotti GEL-ZAB per il Cub, consiglio anche il GEL-ZAB C. Questo è un tipo di coprisella, quindi ha un aspetto più gradevole) Ha un certo spessore, ma il gel affonda quando ci si siede sopra, quindi ha un effetto minore sull'appoggio del piede di quanto sembri. Ma soprattutto, il comfort di seduta è sorprendente.

Infine, il modello GEL-ZAB R + GEL-ZAB Warm. L'altezza del sedile sembra piuttosto elevata, ma ciò potrebbe essere dovuto al fatto che la parte centrale non si adatta alla forma del sedile a causa della parte antiscivolo. Una volta seduti, si ha la stessa sensazione di altezza del GEL-ZAB R da solo. La combinazione di GEL-ZAB e riscaldatore offre il miglior comfort. Non dovrete più temere di affrontare lunghi tour in inverno.

Conclusione

GEL-ZAB Warm offre qualità e prestazioni elevate e, se abbinato a GEL-ZAB R, garantisce un comfort straordinario. È l'articolo perfetto per combattere il freddo dell'inverno.