Testen Sie die neueste Sitzheizung, den GEL-ZAB Warm!

EFFEX GEL-ZAB Warmer Sitzbezug

Seit etwa einem Jahr gibt es in Japan immer mehr Sitzheizungen für Motorräder. Ursprünglich für Automobile entwickelt, gehören sie vor allem in Europa und anderen Regionen mit strengem kaltem Wetter zur Standardausrüstung. Sie sind einer der neuesten elektrischen Wärmeschutzartikel und machen das Fahren im Winter angenehmer, indem sie den Bereich des Körpers in der Nähe des Rumpfes wärmen.

Die Marke EFFEX hat nun ihre neueste Sitzheizung auf den Markt gebracht, den GEL-ZAB Warm Seat Cover.

Diese Sitzheizung verfügt über eine äußerst robuste Polsterung und einen wasserdichten Schalter, der die IP65-Norm für Wasserdichtigkeit erfüllt. Darüber hinaus wird eine Folienheizung verwendet, die resistent gegen Drahtbrüche ist und einen Temperaturanstiegstest bestanden hat, wobei das Hauptaugenmerk auf der Qualität liegt.

Kann mit GEL-ZAB R verwendet werden

Wie der Name schon sagt, kann GEL-ZAB Warm in Kombination mit GEL-ZAB R verwendet werden. Es wurde sorgfältig getestet und entwickelt, um den Sitz warm zu halten und gleichzeitig den GEL-ZAB Druckverteilungseffekt zu erhalten. Die Kombination aus dem EXGEL-Material des GEL-ZAB und einer elektrischen Heizung sorgt für eine umhüllende Wärme.

So sieht es aus, wenn es gleichzeitig mit dem GEL-ZAB R angebracht wird. Durch die zusätzlichen Funktionen der Druckverteilung und der Wärme des Sitzes wird das Fahren im Winter noch komfortabler.

GEL-ZAB Warm kann auch allein verwendet werden

Das GEL-ZAB Warm bietet in Kombination mit dem GEL-ZAB R den besten Komfort, kann aber mit den optionalen Klettverschlüssen auch allein verwendet werden. Wer keine zusätzliche Sitzpolsterung benötigt oder die Sitzhöhe nicht erhöhen möchte, dem empfehlen wir, das GEL-ZAB Warm allein zu verwenden. Es hat 30.000 Zyklen an Haltbarkeitstests bestanden und ist wasserdicht, was es zu einer hochwertigen Sitzheizung für warme Fahrten macht.

Die Dicke des GEL-ZAB Warm beträgt an der größten Stelle etwa 5 mm, so dass die Auswirkungen auf den Halt minimal sind, wenn er allein verwendet wird. Ich werde später auf die Details eingehen.

USB-Konvertierungsadapter für einfachen Betrieb ohne Verkabelung erforderlich

Zur Installation des GEL-ZAB Warm wird der mitgelieferte Kabelbaum an die Batterie- oder Zubehörverkabelung angeschlossen, aber mit dem optionalen USB-Umwandlungsadapter kann auch eine USB-Stromversorgung verwendet werden. Wenn Sie eine USB-Steckdose an Ihrem Fahrrad haben, können Sie diese verwenden, oder Sie können das Gerät an eine Powerbank anschließen.

Im Winter haben Sie vielleicht Griffheizungen oder andere elektrische Heizgeräte an Ihrem Fahrrad installiert, und je nach Modell kann der Stromverbrauch der zusätzlichen Geräte ein ziemliches Problem darstellen. Besonders bei kleinen Fahrrädern ist die erzeugte Strommenge bereits gering. Aber mit dem GEL-ZAB Warm + USB-Adapter können solche Bedenken ausgeräumt werden.

Versuchen wir, ihn an einem Hunter Cub (Trail 125) zu installieren

Nun wollen wir das GEL-ZAB Warm + GEL-ZAB R an einem Hunter Cub (Trail 125) installieren. Zunächst fädeln wir die GEL-ZAB R-Gurte durch die Schlaufen an den vier Ecken des GEL-ZAB Warm.

So sieht es aus, wenn alle vier Gurte durchgefädelt sind. Ich habe auch den aus dem GEL-ZAB Warm kommenden Draht durch eine der Schlaufen gefädelt.

Jetzt muss man es nur noch mit den GEL-ZAB R-Gurten am Fahrrad befestigen. Es ist nur darauf zu achten, dass der Gurt nicht im Weg des Sitzschlosses liegt. Die Befestigung sollte ohne besondere Probleme möglich sein.

Der nächste Schritt ist der Anschluss an das Stromnetz. Die Installation selbst ist jedoch sehr einfach. Schließen Sie einfach den mitgelieferten Kabelbaum an den Plus- und Minuspol der Batterie (oder des Zubehörs) an. Der mitgelieferte Kabelbaum sieht wie folgt aus. Er ist ziemlich lang, so dass er für die meisten Fahrradmodelle geeignet zu sein scheint.

Ich war überrascht von dem cleveren Design dieses Kabelbaums. Die Länge des Kabels ist genau richtig, und das Beste daran ist, dass die Mitte des Kabels mit einer Kugelklemme verbunden ist. Es gibt eine Sicherung für den Fall, dass die runden Klemmen mit der Batterie verbunden sind, und wenn man die transparente Abdeckung entfernt, kann man die Kugelklemme für den Anschluss an eine zusätzliche Stromquelle verwenden.

Ich werde ihn direkt mit den runden Klemmen an die Batterie anschließen. Beim Hunter Cub öffnen wir den Batteriedeckel und nehmen die Batterieabdeckung ab. Dann entfernen Sie die Batterieschrauben und befestigen sie wieder zusammen mit den runden Klemmen des GEL-ZAB Warm. Beginnen Sie beim Abklemmen der Kabel zuerst mit dem Minuspol. Wenn Sie sie anschließen, beginnen Sie mit dem Pluspol. Dies ist sehr wichtig.

Da der Kabelbaum für den GEL-ZAB Warm nicht so dick ist, konnte ich ihn durch den Spalt hinter der linken Seitenabdeckung (Luftfilterverkleidung) verlegen. Normalerweise ist das Verlegen von Kabeln ziemlich schwierig, aber dies war sehr einfach.

Die Installation wird durch den Anschluss des Kabelbaums an den GEL-ZAB Warm abgeschlossen. Das Anschlussteil kann unter dem Sitz versteckt werden. Es ist zwar möglich, es hinter einem anderen Teil der Karosserie zu verstecken, aber wenn man bedenkt, dass der Sitz beim Tanken hochgeklappt werden kann, sollte man bei der Installation etwas Spielraum lassen.

Einbau des GEL-ZAB Warm allein

Oben habe ich das GEL-ZAB R und das GEL-ZAB Warm gleichzeitig angebracht, aber es ist auch möglich, das GEL-ZAB Warm allein zu montieren. Dazu benötigen Sie lediglich zwei Klettverschlusssätze für die eigenständige Befestigung. Fädeln Sie die Klettverschlusssätze durch die Schlaufen an den vier Ecken des GEL-ZAB Warm.

So sieht es aus, wenn alle vier befestigt sind. Jetzt müssen Sie es nur noch am Sitz befestigen und das Gurtzeug anschließen, wie Sie es mit dem GEL-ZAB R verwenden würden.

Einfache Ein-Knopf-Bedienung

Ich habe die Installation erfolgreich abgeschlossen, also sehen wir uns das Produkt nun genauer an. Werfen wir zunächst einen Blick auf die Bedienelemente. Auf der linken Seite des GEL-ZAB Warm befindet sich ein Schalter, mit dem alle Funktionen bedient werden können.

Um das Gerät einzuschalten, halten Sie die Taste gedrückt. Danach können Sie mit jedem Tastendruck die Temperatur in drei Stufen einstellen. Die Temperaturstufe wird durch die Farbe der Taste angezeigt: Rot = Hoch (60°C ±5°C), Weiß = Mittel (53°C ±5°C), und Blau = Niedrig (45°C ±5°C).

Die maximale Leistungsaufnahme beträgt 24 W. Im Modus "Hoch" wird er ziemlich warm, aber die Tatsache, dass er nur 24 W verbraucht, lässt mich vermuten, dass er recht effizient ist. Als ich den Strom einschaltete und mit dem Fahrrad fuhr, war es sogar auf der niedrigen Stufe warm genug. Unter den verschiedenen Arten von elektrischen Heizgeräten, die es gibt, ist der Stromverbrauch meiner Meinung nach ziemlich niedrig.

Eindruck nach der Probefahrt

Dies war meine erste Erfahrung mit einer Motorradsitzheizung, und um ehrlich zu sein, war es wärmer als ich erwartet hatte.

Zuerst habe ich sie auf Hoch gestellt, aber es war zu warm und die niedrige Einstellung war gut genug. An dem Tag, an dem ich es ausprobiert habe, war es etwas kühl, aber sobald ich das GEL-ZAB Warm eingeschaltet habe, habe ich die Kälte überhaupt nicht mehr gespürt. Vielleicht liegt es daran, dass sich die Wärmequelle nahe der Körpermitte befindet, aber es hat wunderbar funktioniert. Ich habe einen Testlauf mit dem GEL-ZAB R gemacht, der gleichzeitig eingeschaltet war, und die Fahrt war sowohl warm als auch super bequem. Man kann auch den Schalter drücken, um die Temperatur zu regulieren, wenn man anhält.

Obwohl die maximale Leistungsaufnahme nur 24 W beträgt, ist sie sehr warm. Ich denke, es ist sowohl sehr effektiv als auch sehr effizient für ein elektrisches Heizprodukt.

Vergleich der Sitzhöhen im eingebauten Zustand

Zum Schluss wollen wir uns noch die Auswirkungen auf die Sitzhöhe ansehen. Ich werde es mit einem sattelförmigen Sitz von Out-standing Motorcycles testen, den ich vor kurzem spontan gekauft habe. Im Gegensatz zum Seriensitz hat er eine Vertiefung, so dass ich dachte, es wäre einfacher zu sehen, wie er sich der Sitzform anpasst.

Das Foto unten zeigt den Out-standing Saddle Seat. Ich habe mich für diesen Sattel entschieden, weil die Vertiefung verhindert, dass ich nach vorne rutsche, wenn ich auf einer Bergstraße die Vorderbremse betätige. Er ist bequem, hat guten Halt und fühlt sich ein wenig wie ein Cruiser-Sitz an.

Zunächst ist der GEL-ZAB Warm für sich allein. Er ist dünn, passt sich also gut der Sitzform an und hat fast keinen Einfluss auf die Sitzhöhe, wenn man tatsächlich darauf sitzt. Obwohl der Sitz eine große Vertiefung hat, habe ich keine Auswirkungen auf den Komfort des Sitzes gespürt.

Als nächstes kommt der GEL-ZAB R allein. (Apropos GEL-ZAB-Produkte für den Cub: Ich empfehle auch das GEL-ZAB C. Das ist ein Sitzbezug, der schöner aussieht.) Es hat eine gewisse Dicke, aber das Gel sinkt ein, wenn man tatsächlich darauf sitzt, so dass es weniger Einfluss auf den Halt hat, als es aussieht. Noch wichtiger ist, dass der Sitzkomfort erstaunlich gut ist.

Und als Letztes der GEL-ZAB R + GEL-ZAB Warm. Die Sitzhöhe scheint recht hoch zu sein, aber das könnte daran liegen, dass sich der mittlere Teil aufgrund des Anti-Rutsch-Teils nicht an die Form des Sitzes anpasst. Sobald man darauf sitzt, fühlt es sich genauso hoch an wie mit dem GEL-ZAB R allein. Die Kombination aus GEL-ZAB und Heizung bietet den besten Komfort. Sie brauchen keine Angst mehr zu haben, im Winter lange Touren zu unternehmen.

Fazit

Der GEL-ZAB Warm bietet hohe Qualität und Leistung, und in Kombination mit dem GEL-ZAB R bietet er erstaunlichen Komfort. Es ist der perfekte Artikel, um die Kälte des Winters zu bekämpfen.