Se stai esitando, comprala. Una buona moto con grande profondità. Grasstracker Big Boy [Webike My Bike Pickup]

Questo progetto presenta una MIA MOTO selezionata tra quelle pubblicate sulla Community Webike che hanno attirato l'attenzione del nostro team editoriale. Questa volta, presentiamo la SUZUKI "Grasstracker Big Boy", di proprietà di "Gaogao".

Grasstracker Big Boy (249cc) Proprietario: Gaogao

La Grasstracker Big Boy di Suzuki è un modello nato nel pieno del boom delle moto stradali dei primi anni 2000. È caratterizzata da un corpo leggero e snello equipaggiato con un motore monocilindrico raffreddato ad aria, e il suo stile ricorda un racer da flat track. Il modello "Big Boy", in particolare, utilizza ruote da 19 pollici all'anteriore e 18 pollici al posteriore con pneumatici spessi, ottenendo sia un aspetto più potente che prestazioni di guida stabili.

Nel restyling del 2008, è stata adottata l'iniezione elettronica (FI) per migliorare le prestazioni ambientali e la facilità di avviamento. È anche molto popolare come base per la personalizzazione grazie alla sua semplicità, ed è ora un modello fuori produzione che viene custodito e tramandato tra gli appassionati per la sua qualità intrinseca.

Gaogao, che presentiamo oggi, ha scelto questa moto sottolineando la sua idoneità per il touring in campeggio, i bassi costi di manutenzione (nessuna revisione del veicolo richiesta) e il corpo leggero. È attratto dalla sua versatilità, che consente di godersela in atmosfere da strada a fuoristrada, e la tratta con forte affetto, volendo guidarla finché non si rompe.

<Dai commenti di MIA MOTO>

■ Motivi dell'acquisto, utilizzo e modelli a confronto

・Voglio andare in campeggio in tour

・Nessuna revisione del veicolo

・Leggero

・Preferisco l'iniezione elettronica

Queste condizioni mi hanno portato ad acquistarla.

■ Punti di forza

・Leggero

・Con le ruote a raggi, può affrontare il fuoristrada se si passano a pneumatici da fuoristrada.

・Buone prestazioni di avviamento con iniezione elettronica (FI adottata dai modelli dopo settembre 2008)

・Può essere resa simile a una moto da cross vintage con una semplice personalizzazione.

・Ampia gamma di possibilità di personalizzazione, da stili stradali a fuoristrada e persino americani.

・Nessuna revisione del veicolo.

・Corre energicamente sulle strade tortuose, sfruttando la sua leggerezza (ho potuto raschiare il ginocchio anche con le pedane di serie).

■ Punti deboli

・Lenta (con silenziatore di serie)

・La larghezza del manubrio è eccessiva, rendendo difficili le inversioni a U (soprattutto a destra. La mia mano destra colpisce il mio corpo).

　　　↑ Sono riuscito a risolvere questo problema alzando leggermente il manubrio in una posizione più eretta.

・Nessun contachilometri parziale.

・Desidero un angolo di sterzo leggermente maggiore.

・Nessuno spazio di stoccaggio (il sedile stesso è imbullonato).

・Il rapporto di trasmissione tra la 2a e la 3a marcia è un po' ampio, rendendo la scelta delle marce difficile sulle strade tortuose (soprattutto in salita).

■ Consigli per i futuri acquirenti

È lenta.

Soprattutto se stai passando da una moto più grande, probabilmente urlerai "Così lenta!" dentro il casco all'inizio.

Ma alla fine, inizierai a pensare: "Ah, è così che dovrebbe sentirsi una motocicletta."

Se non riesci a capire quanto sopra, non consiglio di acquistarla.

Ora, per coloro che capiscono quanto sopra:

Se stai esitando, comprala.

Puoi trovare moto usate in buone condizioni se cerchi.

Tuttavia, a mio parere, mi aspetto che il prezzo di questa moto aumenti costantemente d'ora in poi (a partire dal 2026).

Una volta acquistata, è tua.

Puoi quindi orientarti verso un uso stradale, o renderla una specifica da fuoristrada e guidarla su strade sterrate leggere; è una buona moto con grande profondità.

Penso che guiderò questa finché non si romperà.

Aggiunta

Ho menzionato più volte che è lenta, ma se passi a un silenziatore aftermarket e ottieni le impostazioni giuste, corre abbastanza velocemente.

Il silenziatore di serie sembra sopprimere parecchio lo scarico.

Tuttavia, detto questo, se cambi il silenziatore, l'efficienza di scarico potrebbe diventare troppo buona, portando a frequenti scoppiettii.

Per i modelli FI, potresti aver bisogno di contromisure come la disattivazione del sistema di aria secondaria (anche se non consigliato per motivi ambientali).

■ Piani di personalizzazione futuri

È un prezioso modello fuori produzione.

Voglio personalizzarla in modo da poterla riportare completamente alle condizioni originali in qualsiasi momento.

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Gaogao sembra amare davvero questa moto!

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