Auto nuova] Annunciata la nuova serie Enduro di KTM per il 2026! 11 modelli, tra cui la "EXC-F" omologata per uso stradale e la nuova "XC-W" a 2 tempi, saranno introdotti in Giappone!

KTM Japan ha annunciato i modelli Enduro 2026 che saranno introdotti in Giappone. Ci saranno tre modelli della serie EXC-F, quattro della serie XC-W e quattro della serie 6DAYS, per un totale di 11 modelli.

le 2 tempi rimangono anche nei modelli Enduro 2026.

Uno dei cambiamenti più evidenti nei modelli 2026 è che il rapporto di composizione dei modelli a 2 tempi che verranno introdotti in Giappone sarà diverso rispetto al passato. La serie "XC-W" è basata sulla serie "EXC" ed è un modello specializzato per le competizioni. Pur essendo dotata di faro e fanale posteriore, non è omologata per le strade pubbliche ed è progettata per i percorsi chiusi, il che la rende un modello più semplice rispetto alla serie "EXC". Di conseguenza, il prezzo è inferiore a quello della serie EXC. Tuttavia, come la serie EXC, è dotata di caratteristiche che danno la massima priorità alla guida enduro. Ad esempio, la serie XC-W è dotata della tecnologia dell'ammortizzatore posteriore PDS, che si dice sia la più affidabile e facile da mantenere nei tratti di roccia dura, ed è equipaggiata con le caratteristiche tipiche dei modelli enduro di KTM. Per il model year 2026, la serie XC-W sarà la componente principale della gamma di modelli a 2 tempi, mentre l'attuale serie EXC sarà introdotta solo in alcune cilindrate. La serie EXC-F di modelli a 4 tempi continuerà a essere omologata su strada.

Modello EXC-F

In Europa, i modelli EXC-F sono utilizzati nelle gare di enduro. Alcuni modelli EXC-F sono omologati per l'immatricolazione su strada (i modelli dell'UE hanno limiti di potenza per superare i test di rumorosità ed emissioni) e sono equipaggiati in fabbrica con parti stradali.

KTM 500 EXC-F

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido EMS : Keihin EMS Cilindrata totale : 510,9cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ42mm Sospensione F : Forcella rovesciata XACT di produzione WP Φ48mm Sospensione R : Monoammortizzatore XPLOR PDS di produzione WP Peso : Circa 108,2kg (carburante escluso)

KTM 350 EXC-F

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido EMS : Keihin EMS Cilindrata totale : 349,7cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ42mm Sospensione F : Forcella rovesciata WP XACT Φ48mm Sospensione R : Monoammortizzatore WP made XPLOR PDS Peso : Circa 106,8kg (carburante escluso)

KTM 250 EXC-F

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido EMS : Keihin EMS Cilindrata totale : 249,92cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ42mm Sospensione F : WP XACT rovesciata Forcella Φ48mm Sospensione R : WP XPLOR PDS monoammortizzatore Peso ：Circa 106kg (carburante escluso)

Modello XC-W

La sigla "XC" in "XC-W" sta per "Cross Country" e la "W" sta per "Wide Ratio Transmission" (XC-W=EXC). Il modello "XC-W" è quasi identico al modello europeo "EXC", tranne per il fatto che il modello "XC-W" non presenta caratteristiche di omologazione sui fari anteriori e sui fanali posteriori. Tutti i modelli "XC-W" sono progettati esclusivamente per le competizioni su circuito chiuso. Tutti i modelli "XC-W" sono dotati di fari (senza abbaglianti) e fanali posteriori, ma non di luci dei freni. Inoltre, i modelli "XC-W" non sono dotati di componenti per l'uso su strada.

KTM 300 XC-W

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 2 tempi raffreddato a liquido EMS : Vitesco Technologies EMS Cilindrata totale : 293,15cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ39mm Sospensione F : Forcella a steli rovesciati WP's XACT Φ48mm Sospensione R : Monoammortizzatore WP's XPLOR PDS Peso del veicolo : Circa 104,4kg (carburante escluso)

KTM 250 XC-W

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 2 tempi raffreddato a liquido EMS : Vitesco Technologies EMS Cilindrata totale : 249cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Corpo farfallato EFI Keihin Φ39mm Sospensione F: Sospensione F : Forcella a steli rovesciati WP's XACT, Φ48mm Sospensione R : Monoammortizzatore WP's XPLOR PDS Peso del veicolo : Circa 104,4kg (carburante escluso)

KTM 150 XC-W

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 2 tempi raffreddato a liquido EMS : Vitesco Technologies EMS Cilindrata totale : 143,99cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ39mm Sospensione F : Forcella a steli rovesciati WP's XACT, Φ48mm Sospensione R : Monoammortizzatore WP's XPLOR PDS Peso del veicolo : Circa 96,4kg (carburante escluso)

KTM 125 XC-W

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 2 tempi raffreddato a liquido EMS : Vitesco Technologies EMS Cilindrata totale : 124,8cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ39mm Sospensione F Sospensione F : forcella a steli rovesciati WP's XACT, Φ48mm Sospensione R : monoammortizzatore WP's XPLOR PDS Peso del veicolo : circa 96,2kg (carburante escluso)

serie 6DAYS

La serie "6DAYS" commemora la Sei Giorni Internazionale di Enduro, una delle più antiche competizioni motociclistiche. Tutti i modelli sono veicoli specifici per la competizione, dotati di colori speciali, sottoparaurti e altri equipaggiamenti esclusivi.

KTM 500 EXC-F 6DAYS

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido EMS : Keihin EMS Cilindrata totale : 510,9cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ42mm Sospensione F : Forcella rovesciata XACT by WP Φ48mm Sospensione R: Monoammortizzatore XPLOR PDS di WP Peso: circa 108,7 kg (carburante escluso)

KTM 350 EXC-F 6DAYS

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido EMS : Keihin EMS Cilindrata totale : 349,7cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ42mm Sospensione F : Forcella rovesciata XACT by WP Φ48mm Sospensione R: Monoammortizzatore XPLOR PDS di WP Peso: 107,1 kg circa (carburante escluso)

KTM 250 EXC-F 6DAYS

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 4 tempi raffreddato a liquido EMS : Keihin EMS Cilindrata totale : 249,92cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ42mm Sospensione F : Forcella rovesciata XACT by WP Φ48mm Sospensione R: Monoammortizzatore XPLOR PDS di WP Peso: circa 106,3 kg (carburante escluso)

KTM 300 EXC 6DAYS

<Specifiche principali> Tipo di motore : Monocilindrico a 2 tempi raffreddato a liquido EMS : Vitesco Technologies EMS Cilindrata totale : 293,15cc Sistema di avviamento : Avviamento a celle Trasmissione : 6 velocità Sistema di alimentazione : Keihin EFI Corpo farfallato Φ39mm Sospensione F : forcella a steli rovesciati WP's XACT Φ48mm Sospensione R : monoammortizzatore WP's XPLOR PDS Peso del veicolo : circa 104,7 kg (carburante escluso) Per la serie Enduro 2026 di KTM, tutti gli 11 modelli saranno presentati in Giappone!  (14)