A Monkey 125-öst "Kawasaki Z"-vé alakítják! És aszimmetrikus? A Doremi Collection kiállítja a Z2/Mk2 specifikációkat a Tokyo MC Show-n!

A Doremi Collection számos külső átalakító készletet kínál a múlt híres autóiból, mint például a Z900RS-t Z1 specifikációra, a CB400SF-et CBX400F specifikációra stb. A 2026-os Tokyo Motorcycle Show-n két különböző Z-specifikációjú verziót mutattak be a Monkey 125-ből! Micsoda meglepetés!

Különböző színezés a bal és a jobb oldalon!

A Doremi Collection, amely számos figyelemfelkeltő modellt készített, ismét egy új, teljes készlettel rukkolt elő 2026-ra, ezúttal egy külső készlettel, amely egy Honda Monkey 125-öst Kawasaki Z-specifikációjú modellel alakít át. 2026-ban a Doremi Collection egyszerre két készletet hozott létre: egy Z1/Z2 specifikációt (a továbbiakban Z2 spec) és egy Z750FX1/Z1000Mk2 specifikációt (a továbbiakban Mk2 spec). A kulcs ahhoz, hogy mind a Z2, mind az Mk2 specifikációkat egyszerre lehessen kiállítani a kiállításon, az volt, hogy mindegyiknek megvolt a maga prototípus tervezője. A Doremi Collection döntött a járművek fő irányáról, majd alkatrészeket szállított az egyes modellekhez. A projekt prototípusa a Zephyr 750 külső készletén alapult, és mind a Z2, mind az Mk2 specifikációk prototípus tervezői ezeket az anyagokat használták a Monkey 125 elkészítéséhez, ami két prototípus elkészültét eredményezte. További újítás, hogy a motorkerékpár bal és jobb oldalán eltérő festési sémákat használnak: a Z2 verzió jobb oldalán tűzgolyókkal, a bal oldalán sárga golyókkal van festve, míg az Mk2 verzió jobb oldalán világító sötétkék, a bal oldalán pedig világító sötétvörös színű. Az oldalakon eltérő színezés alkalmazásával azt javasoljuk, hogy egy egységben két különböző vonzerőt mutassanak be. Az aszimmetrikus színezés lehet az új szabvány a jövőbeli kiállításokon... állítja a Doremi Collection.

Új belépési pontot szeretnénk létrehozni a motorkerékpárok számára.

A Doremi azért kezdett bele a Monkey 125 fejlesztésébe, mert 2025 áprilisától a rendszert úgy módosítják, hogy az 5,4 LE vagy annál kisebb teljesítményű, új standard segédmotorkerékpárként elismert 125 köbcentiméter alatti járművek segédmotorkerékpár-jogosítvánnyal vezethetők legyenek. Ezt a fejlesztést az úgynevezett új segédmotorkerékpár-trend előrejelzéseként végezték. Az új segédmotorkerékpárok 125 köbcentiméter vagy annál kisebbek, 5,4 LE vagy annál kisebb teljesítményűek, együlésesek, centrifugális kuplunggal és sebességkorlátozóval rendelkeznek. Ha ilyen motor készül, nemcsak a kezdők és a visszatérő motorosok, hanem azok is könnyen megtapasztalhatják a motorkerékpárok vonzerejét, akik csak személygépkocsival közlekedtek. Úgy gondolom, hogy ez a jármű új belépési pont lehet az ilyen emberek számára" - mondja Takayuki Fujino, a Doremi Collection tokiói értékesítési irodájának vezetője, aki a projekt felelőse. Ez egy olyan projekt, amelyet egy kicsit távolabbra terveznek a jövőbe.

A "Démoni" átalakított Monkey kultúrája

Körülbelül 1990 óta léteznek az 50 köbcentis Monkey egyedi átalakításai, mint például a Z2 stílusú farokidom és a szögletes Z felső idom. A Doremi Collection azonban soha nem merészkedett ebbe a területre. Ennek az volt az oka, hogy a "Kawasaki karosszéria Kawasaki külsővel" szabályt alkalmazták. Körülbelül 2001 óta a Dremi maga is árul egy Mini-Ninja készletet, amely egy KSR110-et vagy Z125PRO-t alakít át GPZ900R specifikációjú géppé, de meghúzták a határvonalat a Monkey sorozatot illetően. Azonban a Dremi Mininja külső elemeit a felhasználók most már más gyártók karosszériájára is felszerelik, mint például az Ape és az XR. Sőt, a versenypályán komoly átalakítások történtek, mint például egy Kawasaki motor Honda vázra történő felszerelése. Ily módon mondható, hogy "egy Honda Kawasaki külsővel. Ez lehetséges...". A gondolkodása megváltozott. A kipufogó egy Yoshimura Japan rövid cső volt (gépi hajlítású egyenes 762 Cyclone), és fontolgatták a Z2 tipikus 4-csöves kipufogóját vagy akár egy megafontípust is, de "a Yoshimura volt a legjobb választás!" (A kipufogót Mr. Doremi Fujino választotta ki, aki azt mondta: "Tudtam, hogy ez Yoshimura!" Így született meg a Monkey 125 Z2 és Mk2 készlet. A megmaradó kérdés talán az, hogy "Melyik embléma, a Honda vagy a Kawasaki?" Mr. Doremi Fujino azt mondja: "Ez a tulajdonoson múlik... Ezúttal próbaképpen Doremi Collection emblémákat szereltünk fel. A Doremi Collection, amely sok komplett járművön dolgozott, azt mondja, hogy javaslatai a jövőben is folytatódnak. A két itt bemutatott jármű prototípus, de a visszajelzéstől függően a cég fontolóra veheti a tömeggyártást, tehát ha érdekel egy ilyen vásárlása, látogasson el a Doremi standjára a Tokyo MC Show-n, és fejtse ki kérését a személyzetnek! Doremi Collection WEB oldala: https://doremi-co.com