[Breaking News] A Honda új CBR400R FOUR modellje hatalmas szárnyakat kapott?! A CBR500R FOUR egyedi koncepciója a Chongqing Show-n

A folyamatban lévő kínai Chongqing Motorcycle Show-n a Honda bemutatott egy egyedi koncepciómodellt, a "CBR500R FOUR Racing Color"-t, amely a CBR500R FOUR E-Clutch alapjaira épül, és a MotoGP-ben versenyző Honda HRC Castrol "RC213V" replikájaként lett kialakítva.

Az 500 köbcentis, négyhengeres, burkolt sportmotor MotoGP-replikává alakult

A Chongqing Motorcycle Show-n kiállított "CBR500R FOUR Racing Color" egy MotoGP-replika specifikációjú egyedi koncepció, amely a Honda HRC Castrol színeit alkalmazza a Honda CBR500R FOUR modellen (Japánban CBR400R FOUR E-Clutch néven forgalmazzák), amelyet a régóta várt új, folyadékhűtéses négyhengeres motorral adtak ki.

A színvilág megegyezik azzal a piros, fehér és kék trikolórral, amelyet a JoanMir és LucaMarini által vezetett GP-gépeken használnak, az alsó burkolaton pedig a főszponzor, a Castrol logója látható.

Ezenkívül az első és hátsó részen szárnyakkal (winglets) egészült ki, hasonlóan a MotoGP-gépekhez. Bár maga a burkolat a standard CBR500R FOUR modellé, a végeredmény jelentősen eltérő benyomást kelt. Különösen a nagy, kiálló első szárnyak növelik jelentősen a fényszórók körüli kialakítás agresszivitását.

Nincsenek bejelentések a "CBR500R FOUR Racing Color" alvázáról vagy erőforrásáról, de úgy tűnik, alapvetően megegyezik a standard modellel. Más szóval, acél gyémánt típusú vázzal és folyadékhűtéses DOHC négyhengeres motorral van felszerelve, elöl fordított patronos felfüggesztéssel, hátul pedig Pro-Link típusúval.

A piros, fehér és kék trikolórra festett CBR500R FOUR sportos kialakítása kiemelkedik.

Az alsó burkolaton a főszponzor, a Castrol logója látható, ami erősíti a versenyzői imázst.

Ebből a szögből nézve az ember rájön, hogy az első és hátsó szárnyak jelentősen megváltoztatják az általános kialakítást.

Nagy elvárások a hazai CBR400R FOUR modellel szemben?!

A Honda éppen szeptember 18-án adta ki a hazai CBR400R FOUR E-Clutch modellt. A színválaszték azonban mindössze két egyszerű színre korlátozódik: "Beta Silver Metallic" és "Matte Ballistic Black Metallic", és bizonyára sok felhasználó reménykedett egy feltűnőbb színvilágban.

Ezeknek a felhasználóknak nem lehet más kívánságuk, mint hogy a "CBR500R FOUR Racing Color" a hazai 400 köbcentis modellhez is elérhető legyen. Ha nemcsak a színvilággal, hanem az első és hátsó szárnyakkal is felszerelnék, az jelentős megkülönböztető jegy lenne a rivális modellekkel szemben.

Bár a figyelem hajlamos a meztelen "CB400SUPER FOUR E-Clutch"-ra összpontosulni, ha a "CBR500R FOUR Racing Color" ezen 400 köbcentis specifikációját bevezetnék belföldön, az kétségtelenül nagy figyelmet vonzana.

A nagy, kiálló első szárnyak óriási hatást keltenek. Teljesen felfrissítették az orr-rész megjelenését.

Az ülés egyszemélyes kialakítású, és egy pár nagy és kicsi függőleges szárny van rögzítve. Az anyag még szénszálasnak is tűnik.

A Honda HRC Castrol RC213V szintén kiállításra került ugyanakkor. Látható, hogyan sikerült ezt a színvilágot beépíteni a CBR dizájnjába.

A CBR és az RC213V elölnézetét összehasonlítva a szárnyak formája meglehetősen eltérő.