अलोकप्रिय पुरानी विदेशी मोटरसाइकिल BMW: सीट पैडिंग संशोधन और रीअपहोल्स्ट्री के साथ एक आकर्षक काले रंग में बदलना [How Far Can It Be Finished with Polishing and Painting?] खंड 22

BMW की "M सीरीज" की 50वीं वर्षगांठ के वर्ष में, यह अलोकप्रिय पुरानी विदेशी मोटरसाइकिल, K75S, पर्ल व्हाइट बेस और "M" कलर इमेज के साथ पुनर्जन्म ले रही है। चूंकि मैंने ट्विन-कैम हेड कवर की छवि को ब्लैक क्रिस्टलाइन पेंट के साथ बदलने का फैसला किया है, इसलिए मुझे लगा कि यह भड़कीली और आकर्षक डबल सीट को "ब्लैक कवर..." में बदलने का सही अवसर है।

यह तैयार उत्पाद है। पैडिंग जोड़कर फिर से डिज़ाइन किया गया सीट आकार

पिछली लाल सीट को एक पेशेवर दुकान द्वारा रीअपहोल्स्टर किया गया था। मैं K75 को एक मोटरसाइकिल मित्र के गैरेज में ले गया। उस समय, यह विषय सामने आया: "एक सीट!? अगर यह सिर्फ सिलाई है..."!! मैंने गंभीरता से चुनौती स्वीकार की।

असली BMW सीट को बिना किसी सिलाई के सामग्री के एक टुकड़े से ढका गया था, जिसके परिणामस्वरूप बहुत ही सुस्त फिनिश मिली। क्या मैं पेशेवर दुकान से अनुरोधित लाल सीट कवर की तरह सिलाई और पाइपिंग टांके जोड़ सकता हूँ?

सामान्य तौर पर, डिज़ाइन में सीट का अगला हिस्सा टैंक के पीछे की दीवार के खिलाफ होता है, लेकिन समय के साथ, सीट की नोक विकृत हो जाती है, छिल जाती है, और एक अंतर छोड़ देती है, जो खराब दिखता है। इसलिए, मैंने नोक का आकार बदल दिया।

ऑनलाइन नीलामी में कई सीट इकाइयां सूचीबद्ध थीं, इसलिए मैंने वह खरीदी जो छवियों के आधार पर सबसे अच्छी स्थिति में दिख रही थी। सीट बेल्ट फिक्सिंग भाग पर एक सजावटी कवर लगा हुआ है। चूंकि यह एक अलोकप्रिय मॉडल है, इसलिए मैंने इसे सस्ते दाम पर खरीदा।

सीट की "सामने की नोक" को काटना जो छिल जाती है और खराब दिखती है

मेरा मन लाल कवर को छीलकर उसे काले रंग में रीअपहोल्स्टर करने का नहीं था (जब मैंने एक पेशेवर दुकान से पूछा तो चालान की राशि मेरी कल्पना से अधिक थी), और मैं इसे ड्रेस-अप डॉल की तरह आनंद लेना चाहता था, इसलिए मैंने रीअपहोल्स्ट्री के आधार के रूप में एक पुरानी सीट खरीदी।

मैंने तुरंत असली सिंगल-पीस कवर को छील दिया। अलोकप्रिय मॉडलों के लिए उपयोग किए गए पुर्जे सस्ते होते हैं, इसलिए मैं बिना किसी चिंता के उन पर काम कर सकता हूँ। मैंने सीट के सामने के हिस्से को लाल सीट की तुलना में आरी से छोटा काट दिया। मैं इसे अपनी पसंद के डिज़ाइन में बदल रहा हूँ।

इंटीग्रल फोम-टाइप सीट पैडिंग को शेव करना कल्पना से अधिक कठिन है

मैंने एक होम इम्प्रूवमेंट स्टोर से खरीदे गए सामान्य-उद्देश्य वाले कुशन स्पंज (यूरेथेन स्पंज) को उचित आकार में काटा। मैंने पूरी बॉन्डिंग सतह पर बॉन्ड G17 की एक पतली परत फैलाई और इसके अर्ध-सूखे होने का इंतजार किया।

मैंने इसे चिकनी तरफ बाहर की ओर करके जोड़ा, लेकिन मुझे यकीन नहीं है कि यह सही विकल्प था या नहीं। यह असली फोम स्पंज की तुलना में थोड़ा सख्त लगता है। मैंने असली तरफ की पूरी बॉन्डिंग सतह पर भी बॉन्ड G17 फैलाया।

रबर-आधारित चिपकने वाले पदार्थों को दोनों लागू सतहों के अर्ध-सूखे होने के बाद जोड़ना सबसे अच्छा है। यदि यह अर्ध-सूखा नहीं होता है, तो यह मजबूती से नहीं जुड़ेगा। बॉन्डिंग के बाद, मैंने किनारों को एक महीन दांतों वाली आरी से काट दिया।

मैं एक स्टेनलेस स्टील "ग्रेटर (एक संशोधित मूली ग्रेटर)" का उपयोग करता हूँ जिसे मैं पसंद करता हूँ। जब आप इसे घुमाते हैं, तो स्पंज को शेव करना आसान हो जाता है। स्पंज में एक दाना भी होता है, और ऐसा लगता है कि एक दिशा है जिसे शेव करना आसान है।

संशोधित ग्रेटर का उपयोग करके आरी से कटी सतह के असमानता को चिकना करने के बाद, मैंने डबल-साइडेड टेप के साथ कार्डबोर्ड ट्यूब पर चिपके सैंडपेपर (#80 कपड़े के सैंडपेपर का उपयोग करके) के साथ सतह को और अधिक चिकना किया।

शायद BMW K75 और K100 युग की डबल सीटें वाहन डिज़ाइन के बजाय पैर की पहुंच के लिए "स्टेप सीट आकार" थीं!? यह खराब दिख रहा था, इसलिए मैंने पैडिंग जोड़कर इसे फिर से डिज़ाइन किया।

डिज़ाइन की कल्पना करने के लिए सिलाई के टांकों को चिह्नित करना

एक बार जब अनुमानित सीट आकार और सिलाई लाइनें तय हो गईं, तो मैं सीट को एक मोटरसाइकिल मित्र के गैरेज में ले गया। मैंने अपने मित्र की पत्नी से सलाह ली, जिन्हें सिलाई का अनुभव है। हमने डिज़ाइन से मेल खाने वाला पैटर्न बनाकर इस पर विचार करना शुरू किया।

मैंने "जल्दी करो" नहीं कहा, लेकिन शायद मेरे अधीर स्वभाव को जानते हुए!? कुछ दिनों बाद, मुझे एक संदेश मिला जिसमें लिखा था, "कृपया एक नज़र डालें," उसके बाद उसने पैटर्न के अनुसार कवर सामग्री को काट दिया और इसे हाथ और मशीन की सिलाई से पूरा किया।

उसने इसे ऑनलाइन खरीदी गई व्यावसायिक सीट कवर सामग्री से काटा और सिला। चूंकि इसे सीट बेस पर चिपकाया और फिक्स किया गया है, इसलिए इसे थोड़ा बड़ा बनाया गया था। मैं इसे वापस गैरेज में ले आया और कपड़ों की क्लिप के साथ ठीक करते समय इसकी कल्पना कर रहा हूँ।

सिले हुए हिस्सों में सुई के छेदों के माध्यम से वर्षा के पानी को अवशोषित होने से रोकने के लिए, मैंने सिले हुए हिस्सों के पीछे दबाकर काला लिक्विड गास्केट लगाया। सिलाई के मुड़े हुए हिस्सों को G17 के साथ चिपकाया गया था ताकि उन्हें ठीक किया जा सके ताकि वे शिफ्ट न हों।

पिछले हिस्से को संदर्भ के रूप में उपयोग करके इसे चिपकाना, फिर सामने के हिस्से को लपेटना

सीट सामग्री में लंबवत और क्षैतिज दिशाओं में खींचे जाने पर अलग-अलग खिंचाव गुण होते हैं। मुझे लगता है कि यह तय करने का मामला है कि सीट के आकार के आधार पर खिंचाव को किस दिशा में उन्मुख करना है...

इसे हेयर ड्रायर से गर्म करने से कवर खिंच जाता है और लगाना आसान हो जाता है, लेकिन वास्तव में, इस स्तर पर, मैं सीट कवर के सूक्ष्म आकार और आयामों से मेल खाने के लिए पैडिंग को जोड़कर और शेव करके समायोजित कर रहा हूँ।

微調整しながら張り込み進行。大失敗だったのは、仕上げ用のスポンジを全体的に張り込まなかったこと。厚さ3ミリの薄くやわらかいスポンジを張ることで、仕上がり表面がきれいになる。

टैंक पर चढ़ने वाली नोक की लंबाई लाल वाली से थोड़ी छोटी काटी गई थी (लाल वाली भी सामान्य से छोटी काटी गई थी)। सामने का हिस्सा एक अस्थायी अनुप्रयोग है, लेकिन आप मोटे तौर पर कल्पना कर सकते हैं, है ना?

इस युग की BMW कवर लगाने के लिए पूरी तरह से चिपकने वाली विधि का उपयोग करती है। बॉन्डिंग के बाद कवर को छिलने से रोकने के लिए, मैंने इसे राल प्लेट के माध्यम से ब्लाइंड रिवेटर के साथ ठीक किया। वैसे भी, K श्रृंखला एक परेशानी वाली फिनिशिंग विधि अपनाती है।

K75 "M" विनिर्देश के पूरा होने के बाद से कुछ समय बीत चुका है, लेकिन मैंने हेड कवर को "ब्लैक क्रिस्टलाइन पेंट" के साथ फिर से पेंट करने का फैसला किया। उस ने कहा, मुझे लाल क्रिस्टलाइन पेंट से कुछ लगाव है, इसलिए मैंने एक उपयोग किए गए हिस्से के रूप में एक हेड कवर खरीदा और सोचा कि मैं नए हिस्से के आधार पर ब्लैक क्रिस्टलाइन पेंट के साथ इसे पूरा करने की कोशिश करूँगा। जब तक आपके पास पुर्जे हैं, K75 एक अलोकप्रिय मॉडल है, इसलिए आप उन्हें सस्ते में खरीद सकते हैं।

यदि मुझे ऐसा विनिर्देश परिवर्तन करना होता, तो मैं लाल सीट को भी काले रंग में बदलना चाहता। लाल सीट को एक पेशेवर दुकान द्वारा रीअपहोल्स्टर किया गया था और यह मेरा पसंदीदा हिस्सा है। इसलिए, हेड कवर की तरह, मुझे ऑनलाइन नीलामी में एक पुरानी सीट का हिस्सा मिला और उस पर क्लिक किया♪ क्योंकि यह एक अलोकप्रिय मॉडल है, मैं बिना किसी प्रतिद्वंद्वी के कुछ हजार येन की कीमत पर बोली जीतने में सक्षम था। यह K75 के लिए एक असली सीट है जिसमें कोई चमक नहीं है और कवर का हिस्सा फटने वाला है, लेकिन यह सबसे अच्छी गुणवत्ता वाली वस्तु थी, यदि कुछ भी हो, तो स्पंज पैडिंग में वर्षा का पानी अवशोषित होने का कोई संकेत नहीं था।

मैंने कवर को छील दिया और नई पैडिंग जोड़कर आकार को सही करना शुरू कर दिया। सीट पैडिंग को शेव करने के लिए, मैं हमेशा एक महीन दांतों वाली लकड़ी की आरी और मूली ग्रेटर का उपयोग करता हूँ। मूली ग्रेटर के महीन दांत पैडिंग को शेव करने के लिए एकदम सही लगते हैं। सैंडर के साथ मजबूत स्टेनलेस स्टील ग्रेटर के किनारों को पीसकर और इसे मोड़कर ताकि दांत बाहर की ओर हों, आकार को सही करना आसान हो जाता है। सतह खत्म करने के लिए, मैं कार्डबोर्ड ट्यूब कोर पर चिपके #80 सैंडपेपर का उपयोग करता हूँ। यदि आप सीट पैडिंग हटाने का DIY करना चाहते हैं, तो कृपया इसे संदर्भ के रूप में उपयोग करें।

चूंकि सीट का आकार पूरा हो गया था, इसलिए मैं इसे एक मोटरसाइकिल मित्र के गैरेज में ले गया और अपने मित्र की पत्नी से, जिन्हें सिलाई का अनुभव है, इसे देखने के लिए कहा। उसकी प्रतिक्रिया थी, "यह बड़ा है!! मैंने कभी इतनी बड़ी सीट नहीं सिली है, इसलिए मुझे नहीं पता कि मैं यह कर सकती हूँ या नहीं~।" फिर भी, उसने कहा, "मुझे आश्चर्य है कि क्या यह आयाम के अनुसार फिट होगा!?" बची हुई सीट सामग्री का उपयोग करके। ऐसी बातचीत हुई, लेकिन कुछ हफ़्ते बाद, मुझे तैयार उत्पाद की तस्वीर के साथ एक ईमेल मिला। जब मुझे तैयार कवर मिला, तो मैं बहुत प्रभावित हुआ, यह सोचकर, "मुझे विश्वास नहीं हो रहा है कि मैं खुद ऐसा कुछ बना भी सकता हूँ..."

मैं तुरंत इसे वापस गैरेज में ले आया और जोड़ी गई पैडिंग के साथ आकार को ठीक करते हुए आवेदन का काम शुरू कर दिया। पूरी तरह से "चिपकने वाली सीट" लगाना जिसमें पकड़ने के लिए कोई हुक नहीं है, वास्तव में कठिन है। मैंने सीट के नीचे की तरफ (सीट के बाएं, दाएं और पीछे) बॉन्डिंग सतह पर बॉन्ड G17 फैलाया और कवर की तरफ भी उसी बॉन्डिंग सतह पर G17 फैलाया। केंद्र के निशानों को संरेखित करना जो आवेदन संदर्भ के रूप में काम करते हैं, मैंने पीछे की तरफ से आवेदन के साथ आगे बढ़ा, और इसे फैलाने के लिए हेयर ड्रायर के साथ कवर को गर्म करते हुए, मैंने इसे चिपकाया और ठीक किया ताकि यह सामने की ओर लपेट जाए। मैंने इसे एक आवेदन विधि बनाया जहां पीछे को सीट के आकार के अनुसार एक बार में लागू किया जाता है, और सामने की तरफ समायोजित किया जाता है जहां कोई चिपकने वाला नहीं लगाया गया था। मुझे नहीं पता कि किस तरह की विधि सही है, इसलिए यह परीक्षण और त्रुटि की पुनरावृत्ति थी। छवि में एक औद्योगिक हीटर दिखाया गया है, लेकिन यह अच्छा नहीं है क्योंकि गर्म हवा बहुत मजबूत है और संभालना मुश्किल है। मुझे लगता है कि एक नियमित हेयर ड्रायर सबसे अच्छा है। सुधार की अभी भी गुंजाइश है, लेकिन चीजें बनाना मजेदार है~♪