Nouvelle voiture] CFMOTO "1000MT-X" lancée à 1,815,000 yen ! Une aventure de haute qualité avec une gamme complète d'équipements de pointe débarque au Japon !
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CFMOTO Motorcycle Japan a commencé à présenter son nouveau modèle d'aventure, la 1000MT-X. Équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 946,2 cm3, la 1000MT-X allie la puissance de la catégorie litre à la maniabilité d'une moto de taille moyenne. À 1 815 000 yens, c'est une machine qui monte et qui est plus abordable que les autres machines de sa catégorie.
Table of Contents
946.le moteur bicylindre de 2 cm3 et le cadre à centre de gravité bas assurent une grande maniabilité
CFMOTO, fabricant chinois de 36 ans, est connu pour son haut niveau de technologie, qui le distingue de nombreux autres fabricants chinois. Ces dernières années, l'entreprise s'est également lancée dans le MotoGP. Ces dernières années, l'entreprise a également participé au MotoGP, en remportant le championnat annuel dans la catégorie Moto3, et a régulièrement prouvé ses capacités.
1000MT-X (2026)La toute nouvelle Adventure Tourer de CFMOTO, dévoilée à l'EICMA en 2025, a débarqué au Japon. Son prix est de 1 815 000 yens.
La 1000MT-X est la première aventure en litre de CFMOTO, un fabricant qui a été actif dans le Grand Prix mondial ces dernières années et qui augmente sa part de marché grâce à son haut niveau de développement et de conception. [La 1000MT-X est le nouveau modèle d'aventure que CFMOTO a dévoilé à l'automne dernier, équipé d'un moteur bicylindre à refroidissement liquide de 946,2 cm3 qui délivre une puissance maximale de 112 PS (83 kW) à 8500 tr/min et un couple maximal de 105 Nm à 6250 tr/min. L'attrait de cette machine réside dans le fait qu'elle est conçue et équipée de caractéristiques de haute qualité pour rivaliser avec les modèles phares des aventuriers qui se disputent la première place. Le châssis est construit autour d'un cadre compact en acier chromoly, qui ne pèse que 199 kg à sec pour un modèle de classe litre. Le réservoir de carburant de 22,5 litres placé en position basse permet non seulement d'abaisser considérablement le centre de gravité du véhicule, mais aussi d'affiner la partie supérieure du véhicule, ce qui se traduit par une configuration compacte du châssis. Les roues à rayons en aluminium de 21 pouces à l'avant et de 18 pouces à l'arrière, ainsi que les pneus Pirelli Scorpion Rally STR de série, assurent des performances élevées sur les routes goudronnées comme sur les chemins de terre accidentés. Le véhicule est capable d'offrir des performances élevées sur les routes pavées comme sur les chemins de terre.
Avec un poids à sec de 199 kg et un poids équipé de 222 kg, il présente une finition légère pour sa catégorie et un centre de gravité bas pour de bonnes performances de conduite.
Le moteur est un bicylindre parallèle de 946,2 cm3 refroidi par liquide, équipé de série d'un embrayage à glissement et d'un levier de vitesses bidirectionnel.
La suspension KYB et les commandes électroniques Bosch constituent un équipement de pointe de classe mondiale.
Bien entendu, des pièces de haute qualité ont également été sélectionnées pour la suspension, avec une fourche avant inversée de 48 mm et un mono-amortisseur arrière KYB entièrement réglables. Les fourches avant et arrière ont une course de 190 mm et, avec les deux freins à disque Brembo de 320 mm à l'avant, elles assurent un freinage et un contrôle fiables, même sur des surfaces rugueuses. La moto est également équipée d'un système de contrôle électronique complet, avec quatre modes de conduite qui peuvent être sélectionnés en fonction des conditions de la route, ainsi qu'un mode maître qui permet une personnalisation unique. Les systèmes de contrôle comprennent l'ABS Bosch à deux canaux commutables et un système de contrôle de la traction à trois niveaux. L'équipement de série comprend également un levier de vitesses rapide bidirectionnel et un régulateur de vitesse, essentiels pour les voyages au long cours, mais également utiles pour la conduite sur route. L'habitacle est équipé d'un écran tactile TFT couleur de 8 pouces avec mises à jour OTA (over-the-air) et d'un port USB de 18 watts.
Les suspensions avant et arrière sont fabriquées par KYB et sont toutes deux entièrement réglables. En outre, l'amortisseur de direction est réglable sur 20 niveaux.
Le cockpit est équipé d'un écran tactile TFT vertical de 8 pouces et d'une alimentation électrique de type A/C. (Le modèle bleu illustré n'est pas disponible au Japon.)
Le nouveau modèle phare de CFMOTO, qui a été conçu selon des normes élevées en termes de design et de qualité, constituera un nouveau choix dans cette catégorie. [Bien que le 1000MT-X soit doté d'une finition de haut niveau, son prix est de 1 815 000 yens, ce qui est plus abordable que les autres modèles de sa catégorie. Deux variantes de couleur sont introduites : le vert tactique et le gris aérolumineux. Pour les motards qui s'intéressent à la nouvelle génération de motos d'aventure, il s'agit d'une nouvelle machine à surveiller.
1000MT-X (2026)
Prix de vente conseillé par le fabricant : 1 815 000 yens
Vert tactique
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1000MT-X (2026) Vert Tactique
1000MT-X (2026) Vert Tactique
Gris clair aéro
1000MT-X (2026) Gris clair aéro
1000MT-X (2026) Gris clair aéro
caractéristiques principales du 1000MT-X (2026)
Longueur totale x largeur x hauteur : 2288 x 945 x 1426 mm - Distance entre les essieux : 1525 mm - Garde au sol minimale : 240 mm - Hauteur d'assise : 830 mm - Poids équipé : 222 kg - Moteur : Refroidissement liquide, 2 cylindres en ligne, 4 temps, DACT, 8 soupapes, 946,2 cc - Puissance maximale : 83 kW (112 PS) / 8500 tr/min Couple maximal : 105N-m / 6250 tr/min ・Capacité du réservoir de carburant : 22,5L ・Transmission : 6 vitesses ・Type de frein (F/R) : double disque / simple disque ・Taille des pneus (F/R) : 90/90 R21 / 150/70 R18 ・Prix : 1,815,000 yen Manutention : CFMOTO Motorcycle Japan K.K. ( https://cfmoto.tokyo/) Visitez la galerie (11)
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