Construit pour l'aventure : SUZUKI V-Strom 1000(DL1000) Custom

L'avis de Webike

Voici une "SUZUKI V-Strom 1000(DL1000)" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "TYPE89". La V-STROM1000 du propriétaire est clairement un compagnon de confiance pour toutes les aventures, comme en témoignent les photos prises avec un paysage naturel majestueux en toile de fond. Selon le propriétaire, la moto est facile à utiliser grâce à son moteur puissant, son réservoir de carburant de grande capacité, sa carrosserie robuste capable d'affronter les routes accidentées, sa grande capacité de charge et ses possibilités d'extension. Il mentionne qu'elle est parfaite pour les longues randonnées sur autoroute et les séjours en camping, permettant des promenades agréables quel que soit l'état de la route ou les conditions météorologiques. Le moteur dispose d'une puissance plus que suffisante pour rouler et dépasser sans effort sur les autoroutes, tandis que le couple généreux assure une maniabilité agréable sur les routes sinueuses. Il note également que la suspension de la moto est souple, absorbant efficacement la force d'impact des bosses de la route et des ralentisseurs. Grâce à l'ABS et à l'antipatinage de série, il se sent en confiance et en sécurité lorsqu'il roule.

Le propriétaire, qui loue sans réserve les performances de la V-STROM1000, s'est principalement concentré sur le confort et l'esthétique en la personnalisant. Autour du guidon, des protège-jambes SUZUKI ont été installés pour protéger les mains du pilote des cailloux et du vent pendant les randonnées. Pour plus de confort en hiver, il a également installé des poignées chauffantes. Les rétroviseurs ont été remplacés par des rétroviseurs ronds polygonaux SP Takegawa, qui combinent des éléments de design angulaires et courbes pour un look plus élégant. Pour améliorer le contrôle et réduire la fatigue pendant les randonnées, des Techspec Grip Star Tank Pads ont été ajoutés. Cela permet d'éviter les glissements lors de la prise en main avec les genoux et les rayures sur le réservoir.

De plus, le phare est protégé par un SRC Headlight Guard, qui le protège des petits cailloux, des branches et d'autres dommages potentiels. Cette modification ne protège pas seulement le phare, elle donne aussi à la moto un look plus aventureux et distinctif qui éveille l'esprit d'exploration.

Galerie

Caractéristiques techniques