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Le MONKEY de Chama Works
Les doubles phares ronds, la selle, le cadre de la selle et d'autres éléments de la moto peuvent vous faire penser au ZOOMER. En effet, le concept de ce custom était de "prendre un Monkey et de le personnaliser comme un ZOOMER". Il est vrai que si vous faites toujours la même chose, vous ne pourrez jamais viser le sommet. L'équipe a donc décidé d'incorporer un style unique et original pour sa participation au concours 2023 Enjoy 4 Mini Custom Contest, et cette moto a remporté la deuxième place. De nombreuses parties sont intéressantes à regarder, comme le cadre, les formes des différentes pièces et la façon dont le bras oscillant est renforcé. Il ne s'agit pas seulement d'idées innovantes en matière de style, mais aussi d'aperçus intéressants de la structure, comme le boîtier inférieur de la fourche avant intégré au support de frein !
Poignée
Les deux phares proviennent d'une Harley-Davidson DYNA. La fourche avant est une version raccourcie de la fourche standard d'une KSR et la potence, fabriquée par G-Craft, est également destinée à une KSR.
Carrosserie
Le cadre de la selle, unique en son genre, a l'air d'être monté sur une ZOOMER surbaissée. Le bras oscillant complexe et la conversion en mono-amortisseur contribuent à donner à la moto un style de scooter.
Moteur
Le haut du moteur utilise un kit DAYTONA Finger Follower et le bas est composé de pièces SP Takegawa. Ces deux marques très populaires sont parfaitement combinées. Le support du refroidisseur d'huile est également impressionnant.
Admission et échappement
Le tuyau d'échappement a été réalisé en tant que pièce unique et combiné avec un silencieux de MIVV, un fabricant d'échappements à glissière. Le support et les autres pièces sont d'une longueur simple.
Châssis
Les carters inférieurs des fourches avant sont usinés. Ils sont intégrés au support de frein afin que les étriers SHIFT UP Billet puissent être montés sans modification !
La forme spéciale du bras oscillant et les renforts portent ce vélo à un autre niveau de perfection. Les roues avant et arrière sont des DOUGLAS WHEELS, et la taille arrière est de 8.0J.
Galerie
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Caractéristiques techniques
| Partie de la moto | Détails |
|---|---|
| Moteur | Kit DAYTONA DOHC Big Bore & Stroke (124.8cc) Embrayage à sec SP Takegawa TYPE-R (hydraulique avec maître-cylindre) + TAF 5 vitesses (SS) |
| Carburant / Admission | Carburateur CR φ26 |
| Echappement | Silencieux MIVV MK3 Tuyau d'échappement unique |
| Cadre | Cadre principal et sous-châssis uniques |
| Frein | SHIFT UP 2pod Billet Caliper FREINAGE φ160 Rotor du disque avant FREINAGE φ155 Rotor du disque arrière |
| Roues | Roue avant DWT DOUGLAS WHEEL 6.0J Roue arrière DWT DOUGLAS WHEEL 8.0J |
| Suspension | Amortisseur à gaz YSS pour Z125 PRO |
| Marchepieds | G-Craft 3P Rearsets Type 2 Disc |
| Poignée / Direction | Guidon RISE CORPRATION |
| Carrosserie | Réservoir aluminium BIG CEDAR TYPE-A (Type M/A/Z) |
| Électricité | Phares doubles Harley-Davidson pour DYNA |
Source originale de cet article
MOTO-MOTO
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