Améliorations inspirées de la MotoGP : Honda CBR600RR Custom

L'avis de Webike

Voici une "Honda CBR600RR" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "600RR". Un silencieux Yamamoto SPEC-A Slip-on a été installé pour l'échappement, privilégiant la facilité d'utilisation en ville. La puissance augmente à moyenne et basse vitesse, et le son qui rappelle celui d'une machine de course est très agréable. La réactivité à l'ouverture et à la fermeture de l'accélérateur s'améliore, ce qui se traduit par une conduite plus contrôlable. Au niveau du guidon, le levier d'embrayage ACTIVE Adjustable Billet et le maître-cylindre GALE SPEED Full Spec VRD Series ont été choisis pour leur large gamme d'options de réglage de la position du levier. À l'extérieur, les ailes avant et arrière, le pare-brise et l'extrémité du réservoir ont tous été personnalisés avec des pièces MAGICAL RACING. Un étrier de frein BREMBO P4 30/34 40mm est installé pour les freins avec un support d'étrier ACTIVE. L'étrier de frein BREMBO classique n'est pas particulièrement difficile à utiliser et fonctionne bien, avec de bonnes performances et une bonne contrôlabilité. Valentino Rossi, pilote de MotoGP, utilise la série de chaînes d'entraînement DID sur sa machine. Dans cette série, la chaîne DID VR46 Series Chain 520VR/46 Silver & Gold se distingue par ses joints jaunes distinctifs inspirés de la VR46. Elle améliore la transmission avec le pignon arrière ISA, qui se caractérise par une grande résistance à l'usure grâce à sa surface anodisée dure et une grande précision pour une installation facile.

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Caractéristiques techniques