Un confort sur mesure : KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX) sur mesure

L'avis de Webike

Voici une "KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX)" customisée par l'utilisateur de la communauté Webike "Gg-rider of the North". Le propriétaire, qui se sent de plus en plus vieux ces derniers temps, souhaitait rouler sur une moto à carénage intégral et a tout de suite été séduit par l'allure racée de la Ninja 1000. Alors qu'une supersport semblait être le choix idéal, il a imaginé que sa taille plus large pourrait la rendre moins confortable, et il a donc choisi la Ninja 1000, car c'était quelque chose qu'il pouvait encore piloter confortablement. Même après avoir parcouru 500 km en une journée, la moto reste confortable et, malgré son poids de plus de 250 kg, elle est étonnamment facile à pousser et à tirer, ce qui est très apprécié au fil des ans. Sur les routes plates, le moteur puissant permet de rouler sans effort et sans fatigue, mais il doit se rappeler de contrôler sa vitesse.

Pour l'échappement, il a choisi le YOSHIMURA R-77J Cyclone, qui bénéficie d'une fabrication de haute précision et d'une finition époustouflante. Pour s'harmoniser avec la carrosserie noire de la Ninja 1000, il a opté pour la version noire, une combinaison absolument captivante. Il apprécie particulièrement l'embout en fibre de carbone.

Comme il est plus petit, sa position de conduite ne lui permettait pas d'avoir une bonne prise sur les genoux. Pour y remédier, il a installé le kit spécial de repose-pieds STRIKER, qui permet d'élever les repose-pieds à une position plus haute. Il a également apprécié la finition noire brillante qui s'harmonise avec les couleurs noire et rouge de la moto. Au départ, il hésitait à faire un changement trop important, il a donc commencé par un réglage de 0 mm vers l'arrière et de 10 mm vers le haut. Plus tard, il l'a augmenté jusqu'à 20 mm, ce qui lui a permis de tenir fermement le réservoir, de rendre sa ligne de mire plus stable et d'augmenter sa confiance. Pour améliorer encore l'adhérence, il a également ajouté des tampons de réservoir Eazi-Grip, les mêmes tampons de haute qualité utilisés par les équipes de course soutenues par Webike, ce qui contraste clairement avec les alternatives en caoutchouc moins chères.

Compte tenu de sa corpulence, il a également installé une plaque de liaison inférieure K's-STYLE pour abaisser la hauteur de la selle, ce qui lui a permis de poser plus facilement ses pieds. Pour l'avenir, il envisage d'ajuster le guidon pour qu'il soit légèrement incliné vers l'intérieur afin de réduire la fatigue sur les longues distances.

Galerie

Caractéristiques techniques