Думка Webike
Представляємо кастомний мотоцикл KAWASAKI Ninja 1000 (Z1000SX) від користувача спільноти Webike «Gg-rider of the North». Власник, який останнім часом все більше відчуває свій вік, хотів їздити на повнообтічному літровому байку і миттєво закохався в гострий вигляд Ninja 1000. Хоча суперспорт здавався ідеальним вибором, він уявляв, що його ширша талія може зробити його менш комфортним, тому він обрав Ninja 1000, оскільки це був мотоцикл, на якому він все ще міг їздити комфортно. Навіть після 500 км за один день мотоцикл залишається комфортним, і, незважаючи на повну вагу понад 250 кг, його напрочуд легко штовхати та тягнути — це дуже цінується з роками. На рівних дорогах потужний двигун дозволяє легко подорожувати без втоми, але через це йому доводиться нагадувати собі тримати швидкість під контролем.
Для вихлопу він вибрав YOSHIMURA R-77J Cyclone, який відрізняється високоточною обробкою та приголомшливим зовнішнім виглядом. Щоб відповідати чорному корпусу Ninja 1000, він вибрав чорну версію, що виглядає абсолютно захоплююче. Йому особливо подобається карбоновий наконечник.
Будучи невисоким на зріст, стандартне положення їзди не дозволяло надійно триматися колінами. Щоб виправити це, він встановив комплект підніжок STRIKER Special Footpeg Kit, піднявши підніжки вище. Йому також сподобалося, як його глянцеве чорне покриття доповнює чорно-червону колірну схему мотоцикла. Спочатку він вагався робити занадто великі зміни, тому почав з налаштування 0 мм назад і 10 мм вгору. Пізніше він збільшив його до 20 мм вгору, що дозволило йому міцно тримати бак, роблячи його поле зору більш стабільним і підвищуючи впевненість. Щоб ще більше покращити зчеплення, він також додав накладки на бак Eazi-Grip — такі ж високоякісні накладки, які використовують гоночні команди, що підтримуються Webike, що різко контрастує з дешевшими гумовими альтернативами.
З огляду на його комплекцію, він також встановив пластину K’s-STYLE Lowering Link Plate, щоб зменшити висоту сидіння, що полегшило постановку ніг. Заглядаючи в майбутнє, він думає про регулювання керма так, щоб воно було трохи нахилене всередину, щоб зменшити втому під час тривалих поїздок.

Галерея
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Специфікації
Подобається ця стаття






























