Hallitse seuraavaa vuosikymmentä: ZRX1100 Custom -yksityiskohdat

TG NAKAGAWA'n ZRX1100

Tähän ZRX1100:een on tehty monia muutoksia, mukaan lukien jousituksen sekä imu- ja pakojärjestelmien modifikaatiot. Bikini-kupu on asennettu runkoon, säilyttäen alkuperäisen tyylin ja värit. Ensimmäisen sukupolven julkaisusta vuonna 1997 on jo 25 vuotta. Tämä pyörä on kuitenkin niin puhdas ja kaunis, ettet tunne ajan kulumista.

Moottoriin on tehty TG NAKAGAWA'n kehittämä erikoiskäsittely nimeltä R-Shot. Tämä käsittely on prosessi, jolla lisätään pintakovuutta ja tasoitetaan esineen pintaa ampumalla hienoja käsittelyhiukkasia osaan väliaineen avulla. Tavoitteena on lisätä kestävyyttä ja pidentää jo lopetettujen OEM-osien käyttöikää. Moottori on valmisteltu tulevaisuutta varten tällä tavalla. Loput on vahvistettu, pyörät on vaihdettu, ja alkuperäisen ZRX1100:n terävä ilme on säilytetty, jotta se vastaa lisääntynyttä tehoa ja sen ominaisuuksia. ZRX:n heikkoja kohtia, kuten laakereita, tiivisteitä ja jäähdytysjärjestelmää, on ylläpidetty hyvin.

Ohjaustanko

Mittaristo, 28 mm offset-ohjauspylväs ja bikini-kupu ovat ZRX1100:n alkuperäisiä. Dr. SUDA -kiinnikkeitä käytetään kupujen kiinnittämiseen runkoon. Ohjaustankoa ja korokepaloja on muokattu, ja YOSHIMURA PROGRESS Meter on lisätty. Pääsylinterit ovat molemmat Brembo RCS.

Kori

Istuin on To's Customin Supreme Seat. Tanko, joka yhdistää takaiskunvaimentimen yläkiinnityksen vasemman ja oikean puolen, on vahvistettu.

Moottori

Moottori on 1108cc:n versio WISECO Φ78mm taotuilla männillä, ja lähes kaikki sisäosat on käsitelty R-Shot#M -käsittelyllä käyttöiän pidentämiseksi ja vastuksen vähentämiseksi. Lisäksi sylinterikansi ja pulssikansi on pinnoitettu kristallilla, ja jäähdytin ja öljynjäähdytin on suurennettu. Jäähdytyslinja on myös täysin uudistettu.

Kaasutin on YOSHIMURA FCR-MJN dual stack funnel. Pääreiässä on TG NAKAGAWA -verkkosuoja, joka estää roskien pääsyn.

Alusta

Etujousitus on Φ43mm ZRX1100 -alkuperäinen ja sisäisesti säädetty. Titaaniset sisäputken suojat on lisätty myös alapuolen yläosaan. Titaaniset sisäputken suojat on lisätty myös alapuolen yläosaan. Etujarru koostuu Brembo Axial P4 34 -satuloista ja SUNSTAR premium racing -levystä.

Takajarru on Brembo P2 32 -vastakkainen 2-mäntäinen satula ACTIVE-satulatukien ja SUNSTAR premium racing -levyn kanssa. Alumiiniset billet-takajalat ovat AGRAS-merkkiset.

Takaiskunvaimentimet ovat OHLINS Grand Twin, ja pyörät ovat taottua alumiinia, 5-puolaiset GALE SPEED Type-C, edessä 3.50-17 ja takana 5.50-17.

Imu & Pakoputkisto

Pakoputkisto on NOJIMA SC (Spiral Collector) 4-1 täys titaania. Äänenvaimentimen merkissä näkyy kaksi logoa: NOJIMA ja T.G.NAKAGAWA.

Galleria

Tekniset tiedot

Tietoa TG NAKAGAWAsta

TG NAKAGAWA on custom-rakentaja, joka keskittyy GPZ- ja ZRX-malleihin. He tarjoavat monia valmiita custom-pyöriä ja myyvät monia erikoisosia. Kuljettaja, joka toivoo lisää potentiaalia suosikkiajoneuvoonsa, ei voi ohittaa heitä.

TG NAKAGAWA brändisivu

Artikkelin alkuperäinen lähde

Heritage & Legends