Esta es prácticamente la única moto de cilindrada media con un potente motor de 2 cilindros. DUCATI Scrambler Sixty2 [Webike My Bike Pickup]

En este proyecto, el departamento editorial selecciona y presenta una moto interesante de las publicaciones "My Bike" en la comunidad Webike. En esta ocasión, presentamos la DUCATI "Scrambler Sixty2", propiedad de "gtc".

Scrambler Sixty2 (400cc) Propietario: gtc

La "Scrambler Sixty2" se introdujo como un modelo de 400cc dentro de la serie "Scrambler" de DUCATI, que puede conducirse con una licencia de motocicleta estándar. Si bien rinde homenaje al modelo histórico de la compañía lanzado en 1962, este modelo fue reconstruido como una moto urbana moderna y está equipado con un motor bicilíndrico en L refrigerado por aire.

Logra tanto el pulso característico de DUCATI como un manejo ágil, creando un paquete accesible para todos, desde principiantes hasta veteranos. Dado que su producción ha finalizado, sigue atrayendo la atención en el mercado de segunda mano por su presencia poco común y su alto potencial como base para personalizaciones.

gtc eligió esta moto porque le atrajo su aspecto único que no se parece a ninguna otra, y su conducción ágil que se nota incluso al cambiar desde una moto que poseía anteriormente. Se disfruta como compañera diaria, sirviendo como una opción poco común para experimentar la sensación de motor "potente" única de DUCATI en la clase de cilindrada media.

＜De los comentarios de My Bike＞

■ Motivación de compra, uso y modelos de comparación

Porque no se parece a ninguna otra. Porque es genial. Porque es más ligera y tiene más caballos de fuerza que la Steed que solía conducir. Esta es prácticamente la única moto de cilindrada media con un potente motor de 2 cilindros.

■ Pros

Aspecto. Conducción. Sonido.

■ Contras

Dificultad en las curvas. Muchas averías diversas. Suciedad en el silenciador, la batería y el inyector.

■ Consejos para futuros compradores

Como no se puede comprar nueva, consigue el modelo del año más reciente posible. Además, es mejor realizar el mantenimiento de entrega a fondo, incluso si cuesta mucho tiempo y dinero. Ya he tenido tres problemas en los dos meses posteriores a la entrega, lo cual es problemático. No llega al punto en que necesite pedir piezas, pero es estresante cuando el motor no arranca.

■ Planes de personalización futuros

Por ahora, decidir si cambiar el silenciador por uno Termignoni o Monica.

Consulta las reseñas de los usuarios sobre la Scrambler Sixty2

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¡Parece que gtc realmente ama esta moto, incluso lidiando con sus averías!