Para largas distancias: Honda CB750 Custom

Tienda CB750 de Mellows

Esta CB750 (RC42) no podía rodar recta antes. Shop Mellows ha estado resolviendo este tipo de problemas inexplicables, y ha realizado un gran trabajo de mantenimiento y personalización para cada cliente. Hicieron que la moto se pudiera conducir en línea recta, y luego sustituyeron las piezas consumibles. Los piñones son de acero para mayor durabilidad, ya que la moto es conducida por un ciclista de larga distancia. La cadena de transmisión se sustituyó de 525 a 520. Se sustituyeron las manetas y los escalones para mejorar el control, y se trabajó en la suspensión después de que el propietario se acostumbrara a la moto.

Los amortiguadores traseros son Ohlins, pero sólo los modelos de configuración sencilla son compatibles con la RC42. Por lo tanto, Mellows eligió uno diferente para una amplia gama de ajuste. Lo mismo ocurrió con las horquillas delanteras. Eligieron productos de MATRIS, y la instalaron con un kit de cartucho interior único. Además, el amortiguador de dirección MATRIS se instaló en referencia a la CBF Racer del Campeonato AMA Superbike. De este modo, compensaron bien la desventaja de no disponer de piezas, e incorporaron elementos para proporcionar seguridad al piloto de larga distancia. Unas costumbres tan efectivas son más que suficientes para ser útiles.

Manillar

Se mantienen la tija de dirección y los manómetros y se añade el PROGRESS Meter de YOSHIMURA. El manillar se instala con EFFEX y se estrecha en anchura. La maestra delantera es Brembo semi-radial (el depósito de reserva es Brembo semi-humo), y ambas manetas de freno y embrague son manetas de dial CNC ACCOSSATO.

En la parte superior de la horquilla delantera de Φ41mm, se puede ver la sección de ajuste de la fuerza de amortiguación del kit de cartucho único.

Motor

Se mantiene el motor de 4 cilindros DOHC de 4 válvulas refrigerado por aire con 747 cc y 75 CV, carburador de presión negativa con TPS y radiador de aceite de núcleo de 6 filas.

Chasis

El amortiguador de dirección MATRIS se aloja bajo la pipa de dirección. Un eslabón que se extiende desde debajo de la tija controla el vástago del amortiguador fijado al bastidor, y el mecanismo imita al de la AHM American Honda Racer CBF.

Las horquillas delanteras de Φ41mm están equipadas con un kit de cartucho interior único. El freno delantero consiste en un paso Brembo de 65 mm montado con un soporte grueso de duraluminio de una sola pieza. Se conserva el disco de freno.

El freno trasero se compone de pistones de pinza originales recubiertos de Kashima para mejorar el funcionamiento. El silenciador es MORIWAKI ZERO de titanio.

Se mantienen el basculante de tubo cuadrado de acero y las ruedas. Los amortiguadores traseros Ohlins han sido modificados internamente para ser totalmente ajustables.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas