Funcionalidad ajustada: KAWASAKI ZEPHYR750 Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una custom "KAWASAKI ZEPHYR750" realizada por el usuario de la comunidad Webike "y_end222". El escape es un NITRO RACING 4-in-1 Hand-Bent Titanium Exhaust. Las poderosas curvas y la robusta silueta de este escape doblado a mano son cautivadoras. Persiguiendo no sólo la apariencia sino también el rendimiento, está meticulosamente elaborado. La disposición, lo más cerca posible de la carrocería, y los tubos de escape centralizados garantizan el despeje del ángulo de la orilla, incluso para carreras en circuito, y mantienen una amplia distancia al suelo. Para proteger el corazón de la moto, se han instalado deslizadores de protección STRIKER. Dispersan la fuerza del impacto sobre el motor y otros componentes en diversas condiciones para minimizar los daños. ¡El estilo de la parte trasera se viste de gala con el Bagus! Motorcycle Integrated Fender Eliminator Kit, que se conecta perfectamente desde debajo del asiento hasta la parte trasera, dando como resultado un aspecto más elegante. La parte delantera está equipada con un emblema de cubierta de horquilla DOREMI COLLECTION, que añade un toque de estilo con las letras tridimensionales. También se han instalado intermitentes tipo CGC 250. La combinación del faro redondo y los intermitentes horizontales crea un aspecto equilibrado. El motor está equipado con la T-REV, creada con la habilidad de un maestro artesano. Esta válvula reductora de la presión del cárter se instala en el conducto de ventilación para evitar el reflujo de gases de escape y aire exterior, y para optimizar la presión en el cárter (presión negativa). Esto permite al motor sacar el máximo partido de su rendimiento original y producir la misma cantidad de potencia con menos combustible. Tanto la horquilla delantera como la suspensión trasera son OHLINS. La horquilla delantera OHLINS RWU es simple pero funcional, eliminando todos los elementos innecesarios y conservando sólo las funciones esenciales. Incorpora la última tecnología para conseguir una alta rigidez comparable a la de las horquillas invertidas y unos niveles de fricción mínimos entre los productos OHLINS. Los componentes están meticulosamente pulidos, para una horquilla delantera de bella factura que satisface incluso a los pilotos más exigentes. La suspensión trasera OHLINS cuenta con un tubo único y válvulas apiladas multicapa para una amortiguación precisa y estable en toda la gama de velocidades. Para las tijas traseras, se eligió un KIT STRIKER STEP de duraluminio. Equilibra rigidez y ligereza, y con los rodamientos utilizados en las piezas móviles, permite un cambio de marchas notablemente suave y preciso.

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