Colores complementarios, carácter contrastado: KAWASAKI ZEPHYR X Custom

Opinión de Webike

Aquí tenemos una "KAWASAKI ZEPHYR X" custom por el usuario de la comunidad Webike "Taisho". Se trata de una Zephyr X de 1997. El propietario se ha dedicado a esta moto desde que la compró en 2004. Se ha comprometido a continuar su viaje con esta Zephyr, sin accidentes ni infracciones, mientras le dedica aún más amor. De lo que está más orgulloso es de una custom única: la Zephyr X está equipada con un motor Zephyr 400 de dos válvulas. Dice que el motor de cuatro cilindros en línea y dos válvulas refrigerado por aire -parte de la herencia de Kawasaki- tiene un carácter absolutamente irresistible.

Según el propietario, "Hay tantas piezas de recambio que me he metido de lleno en el mundo de la personalización. La dirección cambia constantemente, es como dar tres pasos hacia delante y dos hacia atrás" En un momento dado, montó un capó de cohete, una fase que ahora llama "un insulto a la moto desnuda", mostrando cuántas transformaciones ha sufrido la moto a lo largo del tiempo. Pero dice que simplemente no puede evitar emocionarse cada vez que instala una pieza nueva.

Lo que realmente destaca es el atrevido tema del color: vívidos morados esparcidos por toda la moto negra, combinados con el amarillo del faro delantero MARCHAL y las llantas doradas. Estos colores complementarios se realzan mutuamente y crean un fuerte impacto visual. El sistema de escape completo de OHNISHI Heat Magic, con sus vivos matices degradados que incorporan esos mismos tonos complementarios, también combina bien con la combinación de colores. Fabricado a partir de una combinación de titanio y carbono, este escape también reduce significativamente el peso total de la moto.

El propietario hace un uso intensivo de las piezas BEET, y dice que está muy satisfecho con la calidad, precisión y durabilidad. Sus favoritos son el guardabarros BEET Racing Fender y los BEET Super Bank Rearsets. El cambio del guardabarros le ha dado un aspecto más limpio en comparación con la voluminosa configuración de serie, dándole a la moto un toque más deportivo, y la posición de los juegos traseros hace que sea más fácil agarrar el depósito con las rodillas, otro punto con el que está satisfecho.

Customization sigue viento en popa, y está claro que esta Zephyr seguirá aportando emoción e inspiración a la vida de su propietario durante los próximos años.

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