De lo clásico a lo moderno: KAWASAKI Z900RS Custom by Ikawa SPL

Z900RS de Ikawa SPL

"Mucha gente agrupa la Z900RS como una moto de estilo clásico, pero yo quería personalizarla como una moto moderna que se puede disfrutar tanto en carreteras sinuosas como en circuitos de carreras, con el mismo nivel de prestaciones que una moto superdeportiva", dijo el Sr. Ikawa, propietario de esta Z900RS. El exterior está bellamente acabado con un color base oscuro que hace juego con la pintura original Azul Candy Tone. Es difícil distinguirlo a simple vista, pero está claro que se ha puesto énfasis en un "aspecto moderno" con el uso extensivo de piezas de carbono. Las piezas principales fueron instaladas por SANCTUARY Yokohama Yamato, mientras que la selección detallada de piezas y el montaje fueron realizados por el propio Sr. Ikawa. El asiento y la pintura del guardabarros delantero, que él mismo investigó y encargó especialmente, muestran el interés por crear una custom única.

"El escape es una combinación de tubos de escape STRIKER Black Line y un silenciador de HARADA SHOUONKI. Pedí a un taller con el que trabajo a menudo que hiciera el acabado totalmente negro del silenciador. Mucha gente me pregunta: '¿Dónde has comprado esto?', así que me gusta presumir de su bonito acabado", dice Ikawa. El hecho de que no se contente con piezas de recambio y dé un paso más para añadir algunos toques él mismo ha contribuido al aspecto general de la moto, y es este sentido del estilo y la atención al detalle lo que esperamos que se tenga en cuenta al mirar esta moto.

Manillar

El faro LED y el panel/medidores son originales, mientras que los intermitentes se han sustituido por pequeños LED. La bomba de freno delantera se ha sustituido por una Brembo RCS y el soporte del embrague por uno de KOKEN.

El manillar es un HURRICANE, y en el puente superior se ha instalado un cuentakilómetros YOSHIMURA PRO-GRESS2 y un soporte para smartphone Kaedear.

Carrocería

El depósito es de color azul Candy Tone. Montada bajo la cubierta de inyección de carbono mate hay una cubierta ARCHI Carbon ABS. La parte delantera del cuadro también cuenta con una tapa ARCHI Carbon High Flow Stem Head Cover.

El asiento es una pieza única fabricada por una empresa local de tapicería de automóviles, a medida del físico y las preferencias personales del Sr. Ikawa. Las barras de agarre del asiento trasero han sido fabricadas por WHEELIE KIDS.

Motor

El motor es de serie, pero está equipado con un kit de tubo inferior NITRO RACING y un subchasis OVER RACING, ambos acabados en negro. Los deslizadores del bastidor también son de OVER RACING, y se han instalado cubiertas de motor izquierda y derecha. El protector del radiador es un STRIKER "SAD" y el protector del núcleo del radiador es un accesorio de serie para la Z900RS SE. Los bajos son de STRIKER, pero el soporte está elevado para evitar interferencias con el escape y el basculante.

Admisión y escape

Al silenciador de HARADA SHOUONKI le han dado un acabado totalmente negro en un taller amigo del propietario, y es una pieza que siempre le gusta destacar. Los tubos de escape son del sistema de escape STRIKER Street Concept Titan Black Line.

Chasis

Los guardabarros delantero y trasero de carbono son de A-TECH, y el delantero está pintado en Candy Tone Blue. Las horquillas delanteras están equipadas con un kit de cartucho OHLINS FKS (FKS511). Los frenos delanteros están compuestos por pinzas Brembo M4 y discos SUNSTAR Premium Racing.

Los amortiguadores traseros se sustituyen por unos OHLINS KA739. Los peldaños del asiento trasero también se sustituyen por la barra de peldaños del asiento trasero original de STRIKER Sports Touring Concept.

El basculante es un OVER RACING Tipo 11, y las ruedas delanteras y traseras son de aluminio forjado GASS RS-A de OZ RACING. Las ruedas son del mismo tamaño que las originales, 3.50-17 delante/5.50-17 detrás. Los frenos traseros son una combinación de una pinza Brembo P2-CR84 y un disco SUNSTAR Premium Racing.

Galería

Especificaciones

Fuente original de este artículo

Herencia y Leyendas