Geschmeidige Bewegungen auf und abseits der Straße: HONDA CB400SF Custom

Webike's Meinung

Hier ist eine "HONDA CB400SF" Custom von Webike-Community-Benutzer "K-taro". Der Besitzer hat sich für dieses Modell wegen seines Sounds entschieden. Er war der Meinung, dass es von keinem anderen Modell übertroffen wird, und hat sich keine anderen Motorräder angeschaut. Er ist jedoch der Meinung, dass "das Fahrrad nicht der Star der Show ist, sondern ein eisernes Pferd, das seinen Fahrer zum Strahlen bringen soll". Wie hat er also dieses treue Ross gezähmt, um seine Individualität zu zeigen?

Um dem Schicksal zu entgehen, das Besitzern von 4-Zylinder-Motorrädern widerfährt, deren Gewicht das Schieben oder Ziehen der Maschine zu einer ziemlichen Tortur macht, wurde zunächst ein YOSHIMURA Slip-on R-77J Cyclone installiert, der 70 % mehr wiegt als der Serienauspuff. Da der Besitzer großen Wert auf den Sound legt, ist er sicherlich mit der perfekten Geräuschdämmung und dem trockenen Klang dieses Auspuffs zufrieden.

Als einen Nachteil dieses Motorrads nannte er, dass es so stark wackelt, "dass es einen kribbelt, als hätte man gerade eine heiße Braut kennengelernt", weshalb eine YAMAMOTO RACING-Stütze an der Vorderradgabel angebracht wurde, um diese Vibrationen zu unterdrücken. Der Besitzer bemerkte sofort nach dem Einbau einen Unterschied im Fahrgefühl, da das Zittern des Lenkers bei Kurvenfahrten unterdrückt wurde. Für noch mehr Stabilität wurde auch die Hinterradaufhängung durch ein YSS G362 [G Series] Twin Shock ersetzt. Ausgestattet mit einem System zur Einstellung der Druck- und Zugstufendämpfung, Federvorspannung und Höhenverstellung, wurden die oberen und unteren Lager von Gummi auf Lager umgerüstet. Die Umstellung auf Kugellager ermöglicht eine direktere An- und Abkopplung von der Fahrbahnoberfläche, was das Ansprechverhalten der Federung erhöht und das Handling und die Stabilität noch mehr als zuvor verbessert.

Für den Fall, dass er die heiße Braut trifft, die sein Herz zum Beben bringt, wurden außerdem eine BABYFACE Soziushalterung und ein Soziusaufstieg aus gefrästem SSK-Aluminium montiert. Die Trittstufe besteht aus einer maschinell bearbeiteten, hochfesten Aluminiumlegierung (A6061-T6) mit einer eloxierten Oberfläche, die Verfärbungen und Korrosion verhindert und die Abriebfestigkeit verbessert, um das schöne Aussehen lange zu erhalten. Der Trittbügel ist gerändelt, um ein Abrutschen auch bei Regen zu verhindern, so dass Ihr Beifahrer unbesorgt fahren kann. Für den Moment sagt er, dass es eine Maschine ist, die perfekt für Hochgeschwindigkeits-Solotouren ist und ihn wirklich von der Masse abhebt.

Spezifikationen