Lang und tief: KATANA Custom

KATANA von BrightLogic

Suzuki KATANA Custom von Bright Logic. Sie strebten einen langen und niedrigen Stil an, indem sie einen gestreckten Look kreierten, der früher bei luftgekühlten KATANAs üblich war, und die Sitzposition überdachten, um den Boden besser zu erreichen. Vor allem letzteres beruhte auf der Idee, eine KATANA zu schaffen, die Spaß macht und jeden Fahrer dazu bringt, sie zu fahren.

OHLINS-Federung, Brembo GP4 RX-Bremszangen und T-Drive-Bremsscheiben sowie MAGTAN JB4-Räder sind selbstverständliche Merkmale zur Verbesserung der Qualität. Auf der anderen Seite ist die Ausstattung als Showmodell ein echter Hingucker. Die Verkleidung des Kühlers ist eine Einzelanfertigung, und die dahinter liegenden Kanäle sind mit dem Luftfilter verbunden, damit er funktioniert. Die Flaschen und Halterungen auf beiden Seiten des Untersitzes sind eine gute Idee, um einen Ersatztank hinzuzufügen, um die 12-Liter-Tankkapazität der KATANA zu ergänzen, oder um die Flaschen als Stauraum für Zubehör zu verwenden, um das Beladen des Motorrads für Touren zu erleichtern. Mit anderen Worten, dies ist ein neuer Vorschlag. Mit dem Wissen über die GSX-R1000 und GSX-S1000, die ursprünglichen Modelle der KATANA, wurde versucht, das Beste aus dem Naked Bike herauszuholen.

Karosserie

Am Heck des Motorrads befinden sich auf beiden Seiten Flaschenhalter, die als Reservetank dienen. Dies hat auch den optischen Effekt, dass der Platz unter dem Sitz ausgefüllt wird. Wenn tatsächlich Kraftstoff geladen werden soll, wäre es eine gute Idee, über eine eigene Flasche und eine sichere Methode zu ihrer Befestigung nachzudenken.

Die Nummernschildhalterung wurde in den allgemeinen Rückleuchtenbereich verlegt. Eine sehr kleine LED-Anzeige ist hinter dem Überhang am hinteren Ende der Heckklappe zu sehen.

Lenker

Der Lenker ist niedrig und breit, und die verlängerte Linie des Griffteils befindet sich in der Mitte des Vorbaus, so dass der Vorbau direkt gedreht werden kann. Dieser Lenker ist ein OEM-Produkt für andere Modelle. Die Griffposition ist jetzt nach vorne verlagert, so dass der Fahrer den Griff in einer natürlichen Position halten kann und eine für ein Sportmodell typische Haltung erhält. Der vordere Hauptbremszylinder ist ein Brembo RCS, und die Kupplung ist hydraulisch angetrieben statt verkabelt. Der Zählerbereich ist ebenfalls vereinheitlicht. Die Windschutzscheibe ist von YOSHIMURA Wind Armor.

Motor

Die vorderen Blinker in der Nähe des Kühlers wurden verlegt, und eine große Abdeckhaube wurde neu angefertigt. Das Loch auf der Rückseite dient der Belüftung, und die Biegung am unteren Ende soll die optische Größe dieses Teils verringern. Eine von der '88er YZR500 inspirierte Lufthutze wurde innen angebracht.

Die Lufthutze hinter der Kühlerabdeckung ist mit einem Kanal verbunden, der zum Luftfilterkasten in der Tankabdeckung führt, und wie bei der GSX-R1000, von der die KATANA abgeleitet ist, ist sie so eingestellt, dass sie Staudruck ausübt. Auch diese Sonderanfertigungen sind erwähnenswert.

Elektrik

Die Blinker wurden durch ultrakompakte, leuchtstarke LEDs ersetzt, und die vorderen Blinker sind in die Positionsleuchten integriert. Wenn sie leuchten, sind sie wie auf diesem Foto zu sehen und gut sichtbar.

Wenn die hinteren Blinker eingeschaltet sind, sehen sie so aus. Obwohl sie sehr kompakt sind, ist der beleuchtete Teil freiliegend, so dass er sowohl von hinten als auch von der Seite gut zu sehen ist - eine Technik, die heute bei jedem Motorrad einzigartig ist.

Fahrwerk

Die verstellbare Lenkerstange senkt die Position des Rücklichts um 40 mm. Die Sitze sind bequem, und natürlich ist die Bodenfreiheit gut. Das Sicherheitsgefühl wird erheblich gesteigert, und das Motorrad wird sofort vertrauter.

Die Räder sind geschmiedete MAGTAN JB4 von JB-POWER aus Magnesium (Größe 3.50-17/6.00-17), und die ABS-Erkennungsplatte ist eine Einzelanfertigung von Bright Logic. Die Reifen sind Bridgestone S22. Die vorderen Bremssättel sind Brembo CNC GP4 RX nickelbeschichtet, die Bremsscheiben sind Brembo T-Drives, und die Vorderradgabel ist von OHLINS.

Der hintere Stoßdämpfer ist ebenfalls von OHLINS, und die hintere Federrate, die für das Serienmodell zu hoch war, wurde angepasst. Die Schwinge wurde für die GSX-R1000K9 angefertigt, und die Gussoberfläche wurde poliert. Auf der linken Seite wurde der Kettenschutz entfernt und der Zwischenraum zwischen Kettenschutz und Querlenker geschweißt, um einen rennmäßigen Look zu erzielen. Die Hinterradsätze sind von Wood Stock, die Protektoren stammen von GB Racing, und es wurde ein Yoshimura R-11sq Slip-on montiert.

Galerie

Spezifikationen

Über BrightLogic

BrightLogic wurde von ehemaligen YOSHIMURA Technikern mit reichlich Rennerfahrung gegründet. Sie bieten Customizing-Teile an, die das Leistungsniveau von Rennrädern sowie von Motorrädern aller Art verbessern.

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