Long & Low: KATANA Custom

BrightLogic's KATANA

Suzuki KATANA Custom από την Bright Logic. Επιδίωξαν ένα μακρύ και χαμηλό στυλ δημιουργώντας μια επιμηκυμένη εμφάνιση που ήταν συνηθισμένη στην ψυχόμενη με αέρα KATANA και αναθεωρώντας τη θέση οδήγησης για να φτάνει καλύτερα στο έδαφος. Ειδικά το τελευταίο βασίστηκε στην ιδέα της δημιουργίας μιας KATANA που είναι διασκεδαστική στην οδήγηση, κάνοντας οποιονδήποτε αναβάτη να θέλει φυσικά να την οδηγήσει.

Η ανάρτηση OHLINS, οι δαγκάνες Brembo GP4 RX & οι δίσκοι T-drive, και οι τροχοί MAGTAN JB4 είναι φυσικά χαρακτηριστικά για τη βελτίωση της ποιότητας. Από την άλλη πλευρά, η κατασκευή της ως μοντέλο έκθεσης είναι επίσης εντυπωσιακή. Το κάλυμμα του ψυγείου είναι μοναδικής κατασκευής, και οι αεραγωγοί πίσω από αυτό συνδέονται με το φίλτρο αέρα για να λειτουργούν. Τα δοχεία και οι βάσεις εκατέρωθεν της περιοχής κάτω από τη σέλα είναι μια καλή ιδέα για την προσθήκη εφεδρικής δεξαμενής καυσίμου για να συμπληρωθεί η χωρητικότητα των 12 λίτρων της KATANA, ή για τη χρήση των δοχείων ως αποθηκευτικός χώρος αξεσουάρ για να διευκολυνθεί η φόρτωση της μοτοσυκλέτας για περιηγήσεις. Με άλλα λόγια, αυτή είναι μια νέα πρόταση. Βασιζόμενοι στις ιδέες που προέρχονται από τη γνώση για τις GSX-R1000 και GSX-S1000, τα αρχικά μοντέλα της KATANA, προσπάθησαν να αναδείξουν τα καλύτερα στοιχεία ενός γυμνού ποδηλάτου.

Bodyworks

Η βάση των δοχείων παρέχεται εκατέρωθεν του πίσω μέρους της μοτοσυκλέτας για να λειτουργεί ως εφεδρική δεξαμενή καυσίμου. Αυτό έχει επίσης το οπτικό αποτέλεσμα της πλήρωσης του χώρου κάτω από τη σέλα. Εάν πρόκειται να μεταφερθεί πραγματικά καύσιμο, θα ήταν καλή ιδέα να εξεταστεί ένα ειδικό δοχείο και μια ασφαλής μέθοδος στερέωσής του, καθώς και να προετοιμαστεί ένα δοχείο για ένα μικρό δοχείο για να αποτραπεί η πτώση του, ενισχύοντας έτσι τη δυνατότητα φόρτωσης.

Η βάση της πινακίδας κυκλοφορίας έχει μεταφερθεί στη γενική περιοχή του πίσω φωτιστικού σώματος. Ένας πολύ μικρός φωτεινός δείκτης LED μπορεί να φανεί πίσω από την προεξοχή στο πίσω άκρο του καλύμματος της ουράς.

Handle

Το τιμόνι είναι χαμηλού ύψους και φαρδύ, και η προέκταση της περιοχής λαβής βρίσκεται στο κέντρο του λαιμού του τιμονιού, ώστε ο λαιμός να μπορεί να στρίβει απευθείας. Αυτό το τιμόνι είναι γνήσιο ανταλλακτικό για άλλο μοντέλο. Η θέση της λαβής είναι τώρα μπροστά, γεγονός που επιτρέπει στον αναβάτη να το κρατά σε φυσική θέση και να επιτυγχάνει μια θέση που είναι τυπική ενός σπορ μοντέλου. Ο μπροστινός κύριος κύλινδρος είναι Brembo RCS, και ο συμπλέκτης είναι υδραυλικός αντί για καλωδιακός. Η περιοχή του μετρητή είναι επίσης ενοποιημένη. Το παρμπρίζ είναι YOSHIMURA Wind Armor.

Engine

Τα μπροστινά φλας κοντά στο ψυγείο έχουν μετατοπιστεί και έχει κατασκευαστεί ένα μεγάλο κάλυμμα. Η οπή στο πίσω μέρος είναι για εξαερισμό, και η καμπύλη στο κάτω μέρος είναι για να μειώσει την οπτική διάσταση αυτού του μέρους. Ένας αεραγωγός εμπνευσμένος από την YZR500 του '88 έχει προστεθεί εσωτερικά.

Ο αεραγωγός πίσω από το κάλυμμα του ψυγείου συνδέεται με έναν αγωγό που οδηγεί στο κουτί φίλτρου αέρα μέσα στο κάλυμμα του ρεζερβουάρ, και όπως η GSX-R1000 από την οποία προέρχεται η KATANA, είναι ρυθμισμένο να εφαρμόζει πίεση ραμ. Αυτές οι προσαρμοσμένες πινελιές είναι επίσης αξιοσημείωτες.

Electrical

Τα φλας έχουν αλλάξει σε εξαιρετικά συμπαγή, υψηλής έντασης LED, και τα μπροστινά είναι ενσωματωμένα στην περιοχή των φώτων θέσης. Όταν είναι αναμμένα, είναι όπως φαίνονται σε αυτή τη φωτογραφία και είναι πολύ ορατά.

Όταν τα πίσω φλας είναι αναμμένα, έτσι φαίνονται. Παρόλο που είναι εξαιρετικά συμπαγή, η φωτισμένη περιοχή είναι εκτεθειμένη ώστε να μπορεί εύκολα να φανεί από πίσω και από το πλάι, μια τεχνική που χρησιμοποιείται μοναδικά σε οποιαδήποτε μοτοσυκλέτα σήμερα.

Chassis

Η ρυθμιζόμενη ράβδος σύνδεσης χαμηλώνει τη θέση του πίσω φωτιστικού σώματος κατά 40mm. Η σέλα είναι άνετη, και φυσικά η προσέγγιση στο έδαφος είναι καλή. Η αίσθηση ασφάλειας ενισχύεται σημαντικά, και η μοτοσυκλέτα γίνεται αμέσως πιο οικεία.

Οι τροχοί είναι JB-POWER magnesium forged MAGTAN JB4 (μέγεθος 3.50-17/6.00-17), και η πλάκα ανίχνευσης ABS είναι μοναδικής κατασκευής από την Bright Logic. Τα ελαστικά είναι Bridgestone S22. Οι μπροστινές δαγκάνες φρένων είναι Brembo CNC GP4 RX nickel coated, οι δίσκοι φρένων είναι Brembo T-drives, και τα μπροστινά πιρούνια είναι OHLINS.

Το πίσω αμορτισέρ είναι επίσης OHLINS, και ο ρυθμός του πίσω ελατηρίου, που ήταν πολύ υψηλός για το εργοστασιακό, έχει προσαρμοστεί. Το ψαλίδι κατασκευάστηκε για την GSX-R1000K9, και η χυτή επιφάνεια γυαλίστηκε. Στην αριστερή πλευρά, αφαιρέθηκε ο οδηγός αλυσίδας, και ο χώρος μεταξύ του οδηγού αλυσίδας και της μπάρας ταλάντωσης συγκολλήθηκε για να δημιουργηθεί μια εμφάνιση τύπου αγωνιστικού. Τα μαρσπιέ είναι Wood Stock, τα προστατευτικά είναι της GB Racing, και έχει εγκατασταθεί ένα Yoshimura R-11sq slip-on.

Gallery

Specifications

About BrightLogic

Η BrightLogic ιδρύθηκε από πρώην τεχνικούς της YOSHIMURA με άφθονη εμπειρία στους αγώνες. Παρέχουν ανταλλακτικά προσαρμογής που βελτιώνουν το επίπεδο απόδοσης των αγωνιστικών μοτοσυκλετών, καθώς και όλων των τύπων μοτοσυκλετών.

Σελίδα μάρκας BrightLogic

Original Source of this Article

Heritage & Legends