ACTIVE, ein allgemeiner Teilehersteller, stellte auf seinem Stand auf der 51. Tokyo Motorcycle Show im März 2024 eine ZRX1200 DAEG Custom aus. Tokyo Motorcycle Show ausgestellt. ACTIVE hat für dieses Motorrad seit seinem Debüt im Jahr 2009 verschiedene Teile auf den Markt gebracht, aber erst 2014, im Jahr des 25-jährigen Firmenjubiläums, wurde erstmals ein komplettes Custom-Modell gebaut, das mit eigenen Teilen bestückt war. Seitdem wurde diese ZRX1200 DAEG Custom jedes Jahr auf der Tokyo Motorcycle Show ausgestellt und etwa alle zwei Jahre umgebaut, wobei jede neue Version die Herzen der DAEG-Fans und der Custom-Fans gleichermaßen eroberte. Dieses Mal erschien die ZRX1200 DAEG Custom auf der Tokyo Motorcycle Show mit einem neuen Äußeren, das eine Hommage an die Z400GP, ein beliebtes Modell aus der Mitte der 1980er Jahre, darstellt.
Das Thema der "The Last DAEG Custom" war neo-klassisch!
diese ACTIVE ZRX1200 DAEG Custom ist in Firecracker Red gekleidet, einer Farbe, die kürzlich bei der Z900 50th ANNIVERSARY verwendet wurde, einem Modell in limitierter Auflage, das Kawasaki im Jahr 2022 herausbringt. Die Aufkleberlinien auf dem Tank sind eine Hommage an die Z400GP, die 1982 auf den Markt kam, aber Firecracker Red wurde auch bei ihrem Vorgänger, der Z400FX, verwendet und ist eine repräsentative Farbe für Kawasaki-Motorräder aus den 80er Jahren.
Die ZRX1200 DAEG, die als Basis für diese Custom dient, wurde 2016 eingestellt. Sie hatte ihre Wurzeln in der ZRX1100, die 1996 auf den Markt kam. Sie war ein Naked-Sport-Modell mit einem flüssigkeitsgekühlten 4-Zylinder-Motor und unterschied sich von der bereits beliebten luftgekühlten Zephyr-Serie. Während des Booms auf dem Zubehörmarkt, der zum Zeitpunkt der Markteinführung herrschte, brachten verschiedene Firmen Teile für die ZRX auf den Markt, die den sportlichen Stil der ZRX noch weiter verbesserten, und dieser Trend wurde auch von der DAEG übernommen.
Jetzt, im Jahr 2024, hat ACTIVE einen Blick auf die DAEG aus einer modernen Perspektive geworfen und den 90er-Jahre-Custom-Style, für den die ZRX bekannt ist, mit den neuesten hochfunktionalen Teilen kombiniert. Werfen wir einen Blick auf die Details.
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das erste, was ins Auge fällt, sind die Type-J-Räder, eine neue Ergänzung der geschmiedeten Aluminiumradserie von GALE SPEED, die erst in diesem Frühjahr auf den Markt kam. Diese Räder verstärken das neoklassische Gesamtbild, was verständlich ist, da ihr Design eine Hommage an die serienmäßigen Aluminiumräder der frühen 80er Jahre ist.
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obwohl das Design klassisch ist, sind Technik und Leistung modern. Während die serienmäßigen DAEG-Räder 5,60 kg (F) und 10,25 kg (R) wiegen, wiegen die Type-J-Räder 4,80 kg (F) und 6,35 kg (R), was einer Gewichtsreduzierung von 65 % entspricht. Die Verwendung von einfachen, leichten und kompakten Bremssätteln aus der Billet-Serie anstelle der Elaborate-Serie von GALE SPEED für die vorderen und hinteren Bremssättel ist ein von den 90er Jahren inspirierter Touch.
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die polierte, hohle Schwinge, ein ACTIVE Produkt, bietet sowohl ideale Steifigkeit als auch Flexing. Die vordere und hintere Aufhängung stammen von HYPERPRO aus den Niederlanden, die ACTIVE in Japan vertreibt. Das komplett schwarze Federbein ist mit einem Airmatic Preload Adjuster ausgestattet, der ein Ausstellungsstück war.
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der Motor selbst ist DAEG-Stock, aber der Einlass und der Auspuff sind mit einem DNA Custom Filter und einem WYVERN Classic R Full Exhaust ausgestattet. Vor dem Kühler befindet sich ein ACTIVE Original 11-Zoll 13-reihiger runder Ölkühler-Kit, der ebenfalls neu aufgelegt wurde.
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auf der linken Seite des Motors befindet sich ein von Yamaha Motor patentierter Leistungsdämpfer, für den ACTIVE modellspezifische Halterungen entwickelt. Die Stufen sind mit einem GALE SPEED Elaborate Foot Control Kit ausgestattet.
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das auffälligste Merkmal am Lenker ist der GALE SPEED Daumenbremszylinder, der unterhalb des Kupplungshebels angebracht ist. Dieser Hebel kann mit dem linken Daumen betätigt werden und war ursprünglich dazu gedacht, das Problem zu lösen, dass die hintere Fußbremse aufgrund von Verletzungen oder aus anderen Gründen nicht benutzt werden kann, ist aber jetzt ein funktionelles Teil, das dazu dient, die Traktion und die Körperhaltung zu stabilisieren und die Griffigkeit in Situationen wiederherzustellen, in denen die Betätigung der Fußbremse schwierig ist, wie z.B. bei starker Schräglage nach rechts.
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der GALE SPEED Daumenbremszylinder selbst ist ein bestehendes Produkt, wurde aber hier mit einer neuen Spezifikation wieder eingeführt, die eine Anpassung der Hebellänge ermöglicht. Für die Hauptbremszylinder der Vorderradbremse/Hydraulikkupplung wurde die VRD-Serie von GALE SPEED gewählt. Die Windschutzscheibe von ZEROGRAVITY aus den USA und die Motorhaubenhalterung von ACTIVE gehören bereits zum Standardprogramm für die ZRX-Veredelung.
Der DAEG Custom von ACTIVE, der sich ständig mit der Einführung neuer Produkte und Trends auf dem Customizing-Markt weiterentwickelt
Nachdem wir nun die neueste ZRX1200 DAEG Custom gesehen haben, lassen Sie uns einen Blick auf die Geschichte der bisherigen Customs von ACTIVE werfen. Sie werden sehen, wie sich die Produkte des Unternehmens und die Trends im ZRX-Customizing entwickelt haben.
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die Custom DAEG von ACTIVE hatte ihren ersten Auftritt auf der Motorradmesse im Jahr 2014 und wurde zum Symbol für das 25-jährige Firmenjubiläum. Vorder- und Hinterradaufhängung sind aus HYPERPRO, und ein Hilfsrahmen, ein beliebtes ACTIVE-Produkt seit dem Customization-Boom der 1990er Jahre, ist ebenfalls eingebaut. Für Vorder- und Hinterrad wurden GALE SPEED Type-GP1S-Räder verwendet, die inzwischen nicht mehr hergestellt werden. Der Hauptbremszylinder ist ebenfalls von GALE SPEED, und der große runde Kühler gehörte damals zum Standard bei der ZRX-Veredelung.
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■Drei Jahre nach dem ersten DAEG Custom wurde die zweite Generation vorgestellt. Die Außenfarbe wurde auf grün und schwarz geändert, und sowohl der Ansaugtrakt als auch der Auspuff wurden mit Teilen von Marken ausgestattet, die ACTIVE vertreibt: einem DNA-Filter und einem AKRAPOVIC Titanium Full Exhaust. Die Schwinge wurde ebenfalls gegen ein ACTIVE-Original ausgetauscht und der Hilfsrahmen entfernt. Es ist offensichtlich, dass diese Anpassung darauf abzielte, das sportliche Gesamtgefühl des Motorrads zu verbessern.
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bei der dritten Generation des DAEG Custom wurde das Farbschema von HYPERPRO verwendet. Die titanfarbene Lackierung des Getriebeauspuffs des r passt gut dazu. Das heiße Thema bei diesem Motorrad war die Installation eines GALE SPEED-Hinterradbremssattels und von Trittbrettern, was bewies, dass sich GALE SPEED zu einer Marke entwickelt hatte, die nicht nur Räder, sondern auch alle Teile für die Fußarbeit umfasste.■ Der Motorabdeckungsschieber aus POM-Material und der Aluminiumblock waren ebenfalls eine Neuheit in diesem Jahr.
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■Auch im Jahr 2021, als die Messe aufgrund der Covid-Bestimmungen abgesagt wurde, bereitete ACTIVE die Vorstellung der 4. Generation ihres DAEG Custom vor. Das Highlight waren die GALE SPEED Radialbremssättel, die nun endlich verfügbar waren. Die Vorder- und Hinterräder wurden durch Type-E ersetzt, ein Modell, das das Konzept des Type R Roots Modells übernommen hat, in der Hoffnung, der neue Standard zu werden. Diese Custom wurde schließlich auf der 49. Tokyo Motorcycle Show, die im Jahr 2022 stattfand, nach 2 Jahren der Absagen ausgestellt.
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