Last New Car Impression】Testfahrt mit der "echten" Final Edition Yamaha SR400 in Thailand

Nachdem die Yamaha SR400 in Japan im Jahr 2021 eingestellt wurde, wurden die Produktion und der Verkauf neuer Modelle für den thailändischen Markt fortgesetzt, aber im August dieses Jahres wurde auch hierzulande die letzte Auflage angekündigt, und die SR400 wird nun komplett nicht mehr produziert. Es ist uns gelungen, über die "wirklich letzte neue SR" in Thailand zu berichten! Wir möchten über die letzte Testfahrt der SR400 berichten, zusammen mit einer großen Anzahl von neu geschossenen Fotos.

⚫︎ Text und Fotos von Yusuke Takahashi ⚫︎Wear Mitarbeit von Kushitani Thailand

Ein Einzylinder der Jugend, der in Thailand noch verkauft wurde

Die Yamaha SR400 wurde 1978 eingeführt und 43 Jahre lang produziert und verkauft, ohne dass sich ihre Grundkonfiguration änderte. Allerdings wurden in Thailand, wo die Vorschriften nicht so streng sind wie in Japan, weiterhin neue Modelle hergestellt und verkauft.

Mit der Einführung der "Euro 5"-Abgasnorm in Thailand ab 2024 unterliegt auch der SR400 dieser Abgasnorm. Mit der Einführung der "Final Edition" in thailändischer Ausführung im August dieses Jahres ist das Modellleben der SR400 tatsächlich zu Ende gegangen.In Zusammenarbeit mit einem Yamaha-Händler vor Ort konnten wir die SR400 Final Edition in thailändischer Ausführung aus nächster Nähe fotografieren und sogar kurz Probe fahren und möchten über die wirklich letzte Version in der 46-jährigen Geschichte der SR berichten.

Ein Luxusauto, das vor Ort 1,4 Millionen Yen kostet

Der lokale Preis der Final Edition beträgt 298.000 Baht (ca. 1,4 Millionen Yen), 3.000 Baht mehr als der der STD, und da der lokale Preis der YZF-R3 208.200 Baht (ca. 1 Million Yen) beträgt, gilt sie in Thailand als Luxusauto.Dieses Mal wurde das Fahrzeug im Yamaha Riders' Club Kaset Nawamin gemietet, der sich in Nawamin befindet, nicht weit vom Stadtzentrum Bangkoks entfernt. Der Laden ist geräumig und sauber und bietet nur große Modelle an, so dass ich das Gefühl hatte, in einem japanischen Autohaus zu sein.In Thailand werden hauptsächlich Roller der 125cc-Klasse und Modelle mit kleinem Hubraum wie die YZF-R3 verkauft, und es gibt nur zwei Geschäfte in Bangkok, die große Yamaha-Modelle verkaufen. In den letzten Jahren hat jedoch die Popularität der MotoGP (mit dem Auftreten thailändischer Fahrer wie Toprak) auch Sportmodelle populär gemacht.

Der Yamaha Riders' Club Kaset Nawamin und seine Mitarbeiter waren beim Fotografieren der Fahrzeuge behilflich. Der Premium-Charakter des Ladens vermittelt einen Eindruck von der Premium-Natur großer Motorräder auf dem lokalen Markt.

Frühe Modellfarbe mit Premium-Charakter

Kommen wir nun zur SR400 Final Edition in thailändischer Ausführung, die mir zur Verfügung gestellt wurde. Ich habe die 1979er SP, das 2013er 35-Jahres-Jubiläumsmodell und die 2021er Final Edition für den heimischen Markt probegefahren, und als 173 cm großer japanischer Durchschnittsfahrer konnte ich auch auf der thailändischen Final Edition mit beiden Füßen aufsetzen.Beim Blick auf die Details sprang mir der Schriftzug Final Edition" ins Auge, der im Drehzahlmesser und in der Nähe des Sitzes auf dem Benzintank steht. Dies ist derselbe Schriftzug wie auf der japanischen Version des Final, aber auch hier weckt er ein Gefühl der Melancholie darüber, dass sich die SR wirklich dem Ende zuneigt.

Trotz der thailändischen Spezifikation bietet das schlanke Chassis des SR400 immer noch guten Halt. Bei 173 cm Körpergröße berühren beide Füße den Boden bis zu den Fersen.

Die Zähler haben das gleiche schwarze Zifferblatt wie die auf 1.000 Stück limitierte Final Edition Limited in Japan. Der Schriftzug "Final Edition" erscheint auf dem Tachometer. [ Das auffälligste Merkmal der thailändischen Version der Final Edition Limited ist die leuchtend rote Karosseriefarbe. Bei dem von uns befragten Fahrzeug handelt es sich um eine der beiden verfügbaren Farben, die andere ist Dark Red Metallic, die von der frühen SR500 von 1978 inspiriert wurde.Die andere Farbe für die thailändische Version der Final Edition ist Dark Gray Metallic, die auch in der japanischenVersion erhältlich war, aber die rote Farbe soll in Thailand beliebter sein. Zum Zeitpunkt unseres Interviews waren bereits etwa drei Verträge unterzeichnet. [caption id="attachment_501179" align="aligncenter" width="1200"] Dies ist Dark Gray Metallic, eine weitere Farbe der Thai-Spec Final Edition. Diese Farbe gab es auch bei der japanischen Version des Final.

Gutes Anfahren und leichtes Fahrgefühl

Das berühmte SR-Dekompressionssystem wurde installiert, aber der Motor ließ sich mit einem einzigen Tritt problemlos starten, obwohl es sich um einen großen Single mit älterem Design handelt.Der Leerlauf ähnelte dem eines japanischen FI-Fahrzeugs, und wenn die Kupplung bei niedrigen Drehzahlen eingerückt wird, hat der Motor ein starkes Drehmoment, das stark folgt, und obwohl wir den Motor nur bis etwa 4000 U/min drehten, weil es sich um ein neues Auto handelte, war er sehr angenehm zu fahren.

Der thailändische SR400 ist genauso leicht wie sein japanisches Gegenstück, und der Motor sprang sofort an.

Yamaha SR400 Final Edition (Thailand Spezifikationen) Spezifikationen []: Japan-Spezifikation Final Edition

Gesamtlänge x Breite x Höhe: 2085 x 750 x 1100 mm- Radstand: 1410 mm - Sitzhöhe:790 mm - Gewicht: 175 kg- Motor: Luftgekühlter 4-Takt-Einzylinder-OHC2-Ventil 399ccm- Maximale Leistung: 23.8hp [24ps](17.5kW)/6500rpm- Maximales Drehmoment: 2. 8[2.9] kg-m(27.8Nm)/3000rpm・Kraftstofftankinhalt: 12L・Getriebe: 5-Gang-Rücktritt・Bremse:F=Scheibe R=Trommel・Reifen: F=90/100-18 R=110/90-18 ・Preis: 298.000 Baht (etwa 1,4 Millionen Yen) [STD: 605.000 Yen /Limited: 748.000 Yen ] Bildergalerie (33)