Udholdt 12 sæsoner med uovervindelig krop: Drag Hayabusa Custom

Class4 Engineering's HAYABUSA

Denne Hayabusa, baseret på anden generation, har allerede deltaget i 12 sæsoner af dragracing. Gennem disse 12 sæsoner er der foretaget modifikationer på for- og baghjul, herunder brug af keramiske hjullejer. Udstødningssystemet er blevet ændret fra en titanium side-winder til rustfrit stål for at håndtere den varme, der genereres af NOS-brugen. Motoren er blevet boret til 1441cc og har smedede stempler, CARRILLO plejlstænger og WEB CAM knastaksler. De originale jernbolte er blevet erstattet med APE chromoly stålbolte, og koblingsdækslet er blevet udskiftet med et, der letter koblingsjusteringer og pladetjek. Derudover anvendes en oliebundkar for at forhindre olien i at skifte til bagenden på grund af høj acceleration.

Denne tuningmenu kan beskrives som ortodoks. Ved at øge slagvolumen og overoplade motoren er effekten blevet hævet til mere end 1,5 gange den originale model. I tilfældet med Hayabusa er dens holdbarhed, inklusive stressudsatte krumtapakselkomponenter, designet til at modstå hastigheder på op til 450 hk uden at gå i stykker. Denne specifikke Hayabusa gennemgår en motorinspektion hver anden sæson, og den ser ud til at have minimal skade. Effektudviklingen forbliver stabil, overfører effektivt kraft til vejbanen, forbedrer førerkomforten og letter opsætningen med en datalogger. Selve kraften stiger øjeblikkeligt med NOS-indstillinger, hvilket kræver lidt tid at vænne sig til. Selvom maskinen er holdbar over for høj effekt, skal vedligeholdelsescyklussen forkortes, og risikoen øges. Med alt dette i betragtning er beslutningen truffet om gradvist at øge effekten. Tuningelementerne, der er pakket ind i kun 1/4 mil, er tabreduktion, holdbarhed og kraftoverførsel. Desuden bidrager de til forbedret kontrol, hvilket gør denne maskine til et betydeligt referencepunkt, når det kommer til tilpasning.

Styr

Instrumenteringen er original fra anden generation Hayabusa, udstyret med et gearskiftelys øverst (det megafonformede dæksel gør det lettere at se, når det lyser). NOS, A/F og brændstofjusteringskontakter er placeret nær hovedkontakten. Topbroen bruger en D.M.E. (med samme 32 mm offset som originaldelen), og clip-on styrerne er fra Baby Face.

Karosseri

Eksteriøret har forlygter, baglygter og blinklys foran, selvom spejlene er fjernet. Med sit lysudstyr og dæk er denne cykel tunet til at være vejdygtig, i overensstemmelse med stilen fra SBS (Street Bike Shootout) klassen, som lægger vægt på racing på gaderne.

En række klistermærker, der viser JD-STER's dragracing-præstationer, er placeret på venstre side af forruden. I 2022-sæsonen nåede de finalen i alle fem løb og vandt fire gange.

Chassis

Bagkåben, som er kompatibel med et langt svingarm, er lavet af D.M.E., kendt for Hayabusa dragracing-tuning i USA. Resten af eksteriøret er originalt.

Forgaflerne er den originale Φ43mm upside-down type fra Hayabusa, og kørehøjden og kropsholdningen justeres ved hjælp af Brock's Performance's radialmonterede sænknings-tie-down kit. Forbremsesystemet anvender også originale Hayabusa-dele, herunder de TOKICO-fremstillede 4-stempel radialmonterede kalibre og skiver.

Svingarmen er udstyret med en 10-tommer (ca. 25,4 cm) forlængelse fra D.M.E. På forsiden er der en blå flaske, der indeholder NO (lattergas) til overopladning og luftskifterdrift. Bagstøddæmperen er en Brock's Drag Shock EZ, specifikt justeret til den lange svingarm. Bagbremsen anvender originale Hayabusa-dele.

Hjulene er fremstillet af CARROZZERIA, en amerikansk producent, og er aluminiumssmedede med en størrelse på 3,50-17/6,00-17. De er udstyret med radiale dæk af rund type, der er velegnede til vejbrug. Hjullejerne er blevet udskiftet med lette og lavmodstand keramiske lejer for at maksimere kraftudnyttelsen.

Galleri

Specifikationer

Om Class4 Engineering

Prisen på de billetdele, der håndteres af Class4 Engineering, er rimelig, og du kan nemt tilpasse din elskede motorcykel. Deres stilfulde dele er populære blandt japanske fans såvel som fans i hjemlandet.

Class4 Engineering mærkeside

Original Kilde til denne Artikel

Heritage & Legends