Beskidtet og mat, men ikke revnet. Lad os male sådanne sædeovertræk med speciel læderfarve!

Motorcykelsæder, der opbevares udendørs og udsættes for regn, vind og UV-stråler i flere år, er almindelige, og nogle kan bevare deres tekstur i årtier. Selvom de er kendt for deres holdbarhed, kan dårlig håndtering eller opbevaringsforhold forårsage, at det ydre skind bliver misfarvet eller falmet. Hvis det nedbrydes og skæres eller rives, skal det ombetrækkes eller på anden måde repareres, men hvis det kun er et spørgsmål om farve, kan det være muligt at genoprette teksturen ved at male det igen med "læderfarve".

Er det kun umærkeligt, fordi det er sort? Et motorcykelsæde, der faktisk er meget beskidt.

Ligesom rattet og trinene er sæderne i konstant kontakt med kroppen, men får ringe opmærksomhed. Bortset fra når man fjerner forankring eller udskifter revnet polstring, kan nogle ryttere simpelthen tørre sædet af med en klud, når de vasker bilen. Sæder bliver normalt overset, men blandt de mange dele, der udgør en motorcykel, er de langt de stærkeste og mest holdbare. Det er ikke en overdrivelse at sige, at sædeovertrækkets sejhed, som gentagne gange udvider og trækker sig sammen, mens det udsættes for vind, regn og ultraviolette stråler, er forbløffende. Blandt syntetiske læder, som almindeligvis anvendes til sædepolstring, er det materiale, der anvendes til motorcykelsæder, særligt holdbart og vejrbestandigt. Mens det ikke er usædvanligt, at polstringen og svampene på spisestuestole, sofaer og arbejdsstole slides op efter et par år, er det almindeligt, at motorcykelsædepolstring holder 5 eller 10 år. Det er ikke ualmindeligt, at motorcykelsæder forbliver fleksible i 30 eller 40 år, hvis cyklen opbevares i en garage. Regelmæssig rengøring er en effektiv måde at vedligeholde sådanne sæder på. Vask med den samme bilvask-shampoo, der bruges til tanken og kåben, er effektiv, men den sorte sædeoverflade er svær at se snavs på, så den kan faktisk være mere beskidt end forventet. I sådanne tilfælde kan en rensemiddel specielt udviklet til sæder være nyttig. Wise Gears Yamalube Seat Cleaner har den effekt at løfte snavs, der er trængt ind i yderhudens kornmønster, og ved blot at spraye det på, vente et stykke tid og tørre det af med en klud, kan du fjerne genstridigt snavs.

Hvis glansen er trukket af, og overfladen bare er hvid og klumpet, er det bedre at male igen end silikonespray.

Nogle typer pletter kan stadig ikke fjernes, selv med sæderens. I nogle tilfælde kan spor af kemikalier eller rengøringsmidler plette overfladen, og i andre tilfælde kan stærke affedtningsmidler trække glansen ud af overfladehuden, hvilket får den til at blive skorpeagtig og revne. I disse tilfælde bruges silikonespray ofte som en nødløsning. Silikone, som undertiden sprayes på brugte biler for at få dem til at se godt ud, kan midlertidigt genoprette den mørke glans, men effekten aftager efter kort tid, da rytteren sidder på bilen, og frem for alt bliver den glat, hvilket forstyrrer kørslen. En effektiv løsning på en sådan situation er reparation ved maling. Maling brugt til at male udvendige dele, uanset om det er lak eller polyurethanmaling, hærder efter tørring og er ikke fleksibel. Ved maling af bløde materialer som polypropylenharpiks, der ofte bruges til ydersiden af trail-cykler, er det ikke ualmindeligt at tilføje et tilsætningsstof kaldet en blødgører for at give fleksibilitet. Sædepolstring er ikke kun endnu blødere end polypropylen. Fordi det kan bøjes til det punkt, hvor det krøller, vil almindelige malinger revne og skalle af malingsfilmen. I modsætning hertil er læderfarver bogstaveligt talt specialiseret til maling af læderprodukter. De produkter, der introduceres her, er to-komponent polyurethanmalinger, der reagerer med et basemiddel og en hærder, og påføres ved hjælp af en sprøjtepistol. Nogle mærker fås også som en-komponent dåsesprayprodukter. Mens penseltyper også fås til nem brug, anbefales det at vælge spraytyper, der ikke let bliver ujævne, hvis hele sædet skal males.

Nem opfriskning med fleksibel og svær-at-skrælle læderfarve

Proceduren for maling af motorcykelsæder med læderfarve følger instruktionerne for brug af malingen. Nogle produkter kræver overfladeforberedelse, men malingen, der vises her, kunne sprøjtes efter affedtning og rengøring med et mildt rengøringsmiddel. I dette tilfælde kunne vi opnå en enkelt-lags finish, fordi den oprindelige overfladefarve var sort over sort maling. Men når man maler i gult eller rødt ved farveskift, kan maling én gang i hvidt forbedre farvegengivelsen. Men når man overvejer en to-lags finish, er det nødvendigt at bekræfte på forhånd, om malingen er kompatibel med lagdeling. Desuden kan teksturen efter maling afvige fra det forventede. Udvendige dele males generelt, så den malede overflade er glat. Sædeovertræk har dog generelt et kornmønster, og hvis dette mønster brydes (fyldes ud), kan sædets atmosfære ændre sig. Derudover kan glansen afhængigt af malingen ikke være som ønsket. Malingen, der blev brugt i dette projekt, har et separat matningsmiddel, der tillader glansen at blive justeret, men det er måske ikke muligt at justere finishen til at være enten for skinnende eller for mat. Dette er risici og forholdsregler forbundet med maling, men fordelene ved en betydelig opfriskningseffekt uden at skulle udskifte polstringen bør opveje dem. Sædemalingen, der vises her, blev udført for mere end 10 år siden, og huden er stadig fleksibel og har ingen problemer med, at malingen skaller af. Vi kan ikke garantere, at den samme effekt vil vare ved for alle malinger, men at vide, at der findes reparationsmetoder som denne, kan gøre opfriskning nemmere og mere effektiv, end du måske forestiller dig.

Gå til  (10)