دراجة كافيه ريسر بأناقة وأداء جاد: YAMAHA SR400 معدلة بواسطة Orange Boulevard

جديد وكلاسيك
1٬380
0

SR400 من Orange Boulevard

YAMAHA SR400 Custom (Right Side)

من بين العديد من أنماط التعديل الموجودة - تراكير، بوبير، تشوبر - هناك نمط واحد لا يزال يتمتع بشعبية دائمة وهو الكافيه ريسر. هذا البناء، الذي تم إنشاؤه بواسطة ورشة تعديل SR العريقة Orange Boulevard، يجسد تمامًا تخصص الورشة: شكل كافيه أنيق مع لمسة من الحافة المستوحاة من السباقات.

على الرغم من أن الدراجة تهدف بوضوح إلى الأداء، إلا أنها لا تزال تحتفظ باتصال قوي بـ SR400 الأصلية. يظل خزان الوقود الأصلي في مكانه كمركز بصري، ولم يتم تعديل الإطار - وهي خيارات تحافظ على شخصية SR المميزة للدراجة. تُستخدم أجزاء الألمنيوم على نطاق واسع، من الرفارف الأمامية والخلفية إلى التفاصيل الأصغر، بينما تمنح الجنوط السوداء الحزمة بأكملها حضورًا جريئًا وخالدًا.

YAMAHA SR400 Custom (Left Side)

ولكن عندما يتعلق الأمر بكيفية قيادتها، فإنها تحكي قصة مختلفة تمامًا. تم توسيع المحرك ليصبح 510 سي سي وتم إقرانه بأوزان دولاب الموازنة الثقيلة من OMC لعزم دوران أقوى. كما تم تحسين التعامل بشكل كبير مع جنوط Excel مقاس 18 بوصة أمامي وخلفي، جنبًا إلى جنب مع نظام تعليق Ohlins لتحسين أداء الانعطاف. تستخدم أنظمة السحب والعادم نظام OMC VPSS الأصلي للورشة وكاربراتير FCR. هذه، جنبًا إلى جنب مع الأجزاء الأصلية الأخرى المستخدمة في جميع الأنحاء، تجعلها بناءً معدلاً بشكل كبير يتجاوز الأداء الأصلي. إنها SR عالية الأداء لا تزال تحتفظ بالشعور الكلاسيكي للدراجة الأصلية. إذا كنت تحب مظهر SR ولكنك تريد قيادة أكثر إثارة، فهذه هي الدراجة المثالية لك.

المقود

تم تجهيز مصباح أمامي CIBIE فرنسي الصنع على YAMAHA SR400

تستخدم الدراجة مفاتيح التحكم الأصلية لسهولة التشغيل. يجمع المزيج بين مقابض MAGURA الانسيابية وعداد DAYTONA الكلاسيكي لخلق مظهر عتيق.

الكهرباء

مقابض MAGURA الانسيابية وعداد DAYTONA الكلاسيكي يخلقان مظهرًا عتيقًا على YAMAHA SR400

تم اختيار مصباح أمامي CIBIE فرنسي الصنع لشكله الكلاسيكي وتوافقه المثالي مع طراز SR.

هيكل الدراجة

تم إعادة طلاء الخزان الأصلي باللون الرمادي المعدني

تم إعادة طلاء الخزان الأصلي باللون الرمادي المعدني، مما يمنح الدراجة مظهرًا قويًا عند اقترانه بهيكل الدراجة المصنوع من الألمنيوم والأسود.

مقعد BORE-ACE Mark 1 على YAMAHA SR400

تم استخدام مقعد BORE-ACE Mark 1. يتناسب تمامًا مع الإطار دون الحاجة إلى أي تعديل في الإطار، مما يظهر براعة ممتازة في التصنيع.

وحدة ETC والمكونات الكهربائية مرتبة بشكل مدمج على YAMAHA SR400

تم تنظيم المنطقة تحت المقعد بشكل أنيق، مع ترتيب وحدة ETC والمكونات الكهربائية بشكل مدمج. يمنح هذا النمط "Skatune" الدراجة شعورًا خفيفًا مستوحى من السباقات. ("Skatune" يشير إلى تعديل يكون فيه جانب الدراجة مفتوحًا لدرجة أنه يمكن الرؤية من خلاله.)

السحب والعادم

كاتم صوت OMC VPSS مخروطي على YAMAHA SR400

يمنح كاتم الصوت المخروطي OMC VPSS الدراجة مظهرًا جاهزًا للسباق. قم بإزالة كاتم الصوت الداخلي، وستكون جاهزة للحلبة - الأداء مضمون.

الشاسيه

مساند قدم خلفية مصنوعة بواسطة BORE-ACE مجهزة على YAMAHA SR400

مساند القدم الخلفية، الضرورية لبناء طراز الكافيه، مصنوعة بواسطة BORE-ACE. إنها أجزاء موثوقة تستخدم في العديد من مشاريع تعديل SR كافيه لأدائها وسجلها الحافل.

صدمات Ohlins بدون خزانات خارجية على YAMAHA SR400

الجنوط الأمامية والخلفية سوداء لمظهر أكثر حدة. تم اختيار صدمات Ohlins بدون خزانات خارجية للحفاظ على الطراز الكلاسيكي للدراجة مع تعزيز جودة القيادة.

معرض الصور

YAMAHA SR400 Custom (Right Side) YAMAHA SR400 Custom (Left Side) MAGURA clip-on handlebars and a classic-style DAYTONA gauge creates a vintage look on YAMAHA SR400
A French-made CIBIE headlight is equipped on YAMAHA SR400 The stock tank is repainted in gunmetal A BORE-ACE Mark 1 seat on YAMAHA SR400
Tapered OMC VPSS silencer on YAMAHA SR400 Rearsets made by BORE-ACE equipped on YAMAHA SR400 Ohlins shocks without external reservoirs on YAMAHA SR400
ETC unit and electrical components compactly arranged on YAMAHA SR400

المواصفات

الجزء التفاصيل
المحرك WISECO High Performance Piston Kit
OMC Crankshaft
ARP Stud Bolts
OMC Heavy Flywheel Weights
الكاربراتير / السحب FCR φ35 Carburetor
OMC Aluminum Insulator
JB POWER Aluminum Long Funnel (100mm)
العادم OMC VPSS Exhaust
المكابح brembo 4-Pot Front Caliper
SUNSTAR φ320 Front Disc Rotor
PROTO Stainless Mesh Front Brake Hose
الجنوط Excel Rims (Black Anodized)
نظام التعليق Ohlins Rear Shocks (without Reservoir Tanks)
مساند القدم BORE-ACE Rearsets
المقود / التوجيه MAGURA Clip-on Handlebars
DAYTONA Top Bridge
Valen TT Bar-end Mirrors
DAYTONA Classic Speedometer
DAYTONA Classic Tachometer
المقعد BORE-ACE Mark 1 Seat
هيكل الدراجة WM Aluminum Front Fender I
WM Short Aluminum Rear Fender
الكهرباء CIBIE Headlight
WM Lucas-Type Taillight

المصدر الأصلي لهذه المقالة

MOTO TIMES

هل أعجبك هذا المقال

مؤلف هذا المقال
avatar
           
WebikePlus Editorial
Webike+ (Webike Plus) provides daily updates on motorcycle news and information. We cover a wide range of topics, including new models, latest releases, classic bikes, discontinued models, and custom motorcycles. Additionally, we offer detailed information and in-depth reviews of motorcycle gear and custom parts, such as helmets and exhaust systems.
المقالات الأخيرة
تم اختيارها كدراجة قد لا يمكن قيادتها في المستقبل: APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]
جديد وكلاسيك
تم اختيارها كدراجة قد لا يمكن قيادتها في المستقبل: APRILIA TUONO V4 1100 Factory [Webike My Bike Pickup]
محامل عمود التوجيه في المركبات ذات الأميال العالية سيئة للغاية! فهي تتطلب الفك والصيانة دون أدنى شك
صيانة
محامل عمود التوجيه في المركبات ذات الأميال العالية سيئة للغاية! فهي تتطلب الفك والصيانة دون أدنى شك
[Arai X-SNC Review] مقارنةً بخوذة السباق RX-7X! تهوية ممتازة في نطاقات السرعة الشائعة، وهي خوذة شوارع من الطراز الأول ومريحة أيضًا.
قطع غيار وإكسسوارات
[Arai X-SNC Review] مقارنةً بخوذة السباق RX-7X! تهوية ممتازة في نطاقات السرعة الشائعة، وهي خوذة شوارع من الطراز الأول ومريحة أيضًا.
[MotoGP] خارج السباق النهائي! Aleix Espargaro ينسحب من سباق الجائزة الكبرى الإندونيسي
سباق
[MotoGP] خارج السباق النهائي! Aleix Espargaro ينسحب من سباق الجائزة الكبرى الإندونيسي