Dòng xe phổ biến

Rebel USA Motor Corp. là một thương hiệu sản xuất và phân phối xe máy tại thị trường Việt Nam. Notus SI125R là mẫu xe thứ 3 của công ty, trước đó là hai chiếc CB125R và CB170R.So với hai mẫu xe trước, Notus SI125R trông nhỏ gọn hơn với kích thước 1.950 x 690 x 1.020 mm và trọng lượng 132kg. Điểm đặc biệt của Notus SI125R đến từ bảng đồng hồ ứng dụng công nghệ LCD, cụm đèn pha và bình nhiên liệu được thiết kế mới có khả năng chứa được 17,8 lít. SI125R trang bị động cơ dung tích 124cc, làm mát bằng gió, công suất 11,2 mã lực tại vòng tua máy 8000 vòng/phút, có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h với khoảng thời gian 7 giây và đạt tốc độ tối đa 138 km/h. Notus SI125R có hai phiên bản: bản Standard và phiên bản nâng cấp Advanced (thêm một số tùy chọn), Là một chiếc xe có mức giá phổ thông nhưng Notus SI125R sở hữu nhiều chi tiết thiết kế như những chiếc naked-bike có phân khối lớn hơn, giá trị hơn và thuộc các mác xe nổi tiếng hơn. Cụm đèn pha đa diện có kích thước lớn với bề mặt vát chéo mang tính khí động học cao phối cùng cặp đèn xi-nhan mắt cáo đặt đối xứng tạo cho chiếc xe khuôn mặt khá ngầu và Notus SI125R chắc chắn sẽ thu hút được sự quan tâm của người tiêu dùng

Notus RC 125 sinh ra trong gia đình hãng Rebel USA là mẫu xe thứ ba trong phân khúc Naked Bike 125cc mà Rebel USA giới thiệu đến thị trường Việt Nam tiếp nối mẫu xe CB 125R và Notus SI 125 của hãng. Sở hữu trái tim 4 kỳ 2 xy-lanh có dung tích 124cc, động cơ cho phép sản sinh ra công suất cực đại 13,4 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút cùng với momen xoắn cực đại 10Nm tại dải vòng tua từ 5.500-6.000 vòng/phút. Notus RC 125 còn được trang bị hộp số côn tay 5 cấp cùng bộ chế hòa khí phun xăng tăng áp và IC giúp tinh chỉnh hệ thống điện trung tâm nhằm đảm bảo cho chiếc xe hoạt động tốt nhất có thể. Nếu bạn thuộc tuýp người thích sự khỏe khoắn, lạ mắt và muốn thu hút đám đông mà túi tiền hạn hẹp thì Rebel Notus RC 125 là một sự lựa chọn khá khả quan.

VLM 200 là dòng xe được thiết kế riêng biệt dành cho thị trường châu Á và được điều chỉnh dựa trên những thói quen, tập tính sử dụng cũng như điều kiện giao thông mang tính đặc thù của thị trường Việt Nam với tay lái được điều chỉnh cao thêm để tăng góc lái tạo tư thế ngồi thoải mái nhằm tránh hiện tượng đau lưng và mỏi vai khi người sử dụng vận hành liên tục trong các con phố đông người qua lại.

Benelli TNT25 là chiếc naked-bike 250cc mới được ra mắt tại triển lãm EICMA 2014. Chiếc xe bán tại Việt Nam sẽ nhập khẩu từ nhà máy Malaysia.TNT 25 sở hữu khối động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 242,9 phân khối, công suất cực đại 24,5 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21 Nm tại 7.000 vòng/phút, đi cùng hộp số 6 cấp.TNT25 có kích thước 2.080 x 805 x 1090 mm tương ứng với dài x rộng x cao. Chiều cao yên xe 780mm, chiều dài cơ sở 1.385 mm và khoảng sáng gầm xe 130 mm, trọng lượng xe 150 kg. Thiết kế mặt trước TNT25 mạnh mẽ với độ đèn pha trung tâm sáng kết hợp với đèn báo rẽ led sang trọng giúp người lái vận hành xe an toàn.Mặt đồng hồ có thiết kế thể thao, cụm đồng hồ đo vòng tua kết hợp với đồng hồ hiển thị điện tử, tay lái vừa tầm với người Châu Á phù hợp với những người lái xe trong đô thị và ngay cả khi di chuyển trên quãng đường dài.

Benelli TNT 175 mẫu nakedbike phân khối nhỏ với thiết kế hầm hố được thừa hưởng từ đàn anh Benelli TNT 25. Diện mạo, thiết kế của TNT 175 gần như giống với TNT 25. Xe sử dụng động cơ 4 thì, 1 xy lanh dung tích 174 cc, làm mát bằng không khí. Sản sinh 16,6 mã lực tại vòng tua 9000 vòng/phút. Momen xoắn đạt 14,5 Nm tại vòng tua 600 rpm. Hộp số 5 cấp. Benelli TNT 175 sử dụng bánh trước sau có kích thước 110/70-ZR17 và 130/70-ZR17. Yên xe cao 800 mm, khá phù hợp với vóc dáng người Việt Nam được giới trẻ và những người không sở hữu bằng lái A2 thích thú khi được sở hữu dòng phân phối đỉnh cao của bằng A1,đây có thể gọi là ưu điểm lớn nhất của Benelli TNT 175.

Tại triển lãm EICMA diễn ra ở Milan, Ý, hãng xe Benelli đã chính thức trình làng mẫu nakedbike BN251. Như vậy, Benelli đã bổ sung thêm một sản phẩm mới trong phân khúc naked-bike cỡ nhỏ.Cung cấp sức mạnh cho BN251 là khối động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, dung tích 242,9 phân khối, công suất cực đại 24,1 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 21 Nm tại 7.000 vòng/phút. Benelli trang bị cho BN251 hệ thống dẫn động dây xích, với hộp số 6 cấp.Kết cấu khung sườn của BN251 ở dạng ống thép, khá giống với thiết kế của Duke. Phía trước BN251 cũng được trang bị hệ thống giảm xóc dạng hành trình ngược và giảm xóc dạng monoshock phía sau. Bánh sau được gắn trên bộ gắp đôi. Kích thước bánh xe phía trước là 110/70-17 và phía sau là 140/60-17. Đây là mẫu naked-bike có dung tích xy-lanh nhỏ hơn so với chiếc BN302 đang gây sốt tại Việt Nam. Sự xuất hiện của BN251 sẽ tạo nên sự cạnh tranh quyết liệt hơn ở phân khúc xe naked-bike cỡ nhỏ. Với động cơ dung tích xy-lanh 242,9 phân khối, BN251 sẽ là đối thủ đáng gờm của KTM Duke 200.

Benelli vừa mới ra mắt phiên bản Benelli 600R thiết kế cực kì cứng cáp và mạnh mẽ. Phong cách Nake còn được làm đậm nét "ngầu" với những miếng ốp góc cạnh, bốn ống xả mạ crom để trần, khung thép bên ngoài, giảm chấn monoshock ở phía sau và giảm chấn thủy lực (phuột) hành trình ngược 50mm ở phía trước và cả bộ lốp lớn kích thước 120/70 trước và 180/55 sau làm cho chiếc xe nhìn rất vững chãi. Benelli BN 600R được trang bị động cơ 600 phân khối, 4 xy-lanh thẳng hàng, 16 van, phân phối khí kiểu DOHC được làm mát bằng dung dịch kết hợp với hộp số 6 cấp cho ra công suất cực đại 82 mã lực tại tua máy 11.500 vòng/phút và moment xoắn cực đại 52 Nm tại 10.500 vòng/phút. Benelli ra đời như để làm hài lòng mại tay lái khó tính nhất,hai ống pô tam giác của BN 600R thật sự làm người nghe tưởng chừng đó là một con mãnh thú có phân khối lớn hơn nhiều so với 600cc.

MV Agusta Brutale 800 Dragster bản tiêu chuẩn và bản RR là 2 dòng xe được giới thiệu tại triển lãm EICMA (Italy) tháng 11/2014. RR là phiên bản tính năng cao của chiếc Brutale 800 Dragster. Màu sắc trên bản RR phối ghép táo bạo hơn, vành nan hoa thay thế cho vành đúc, ống xả 3 nhánh cho biết xe trang bị động cơ 3 xy lanh. Vẫn là loại 3 xy-lanh thẳng hàng dung tích 798 phân khối như bản tiêu chuẩn nhưng động cơ trên bản RR được mở giới hạn tua máy lên rất cao, giúp xe duy trì phản ứng nhanh nhạy ở tốc độ cao không khác gì những chiếc sportbike. Kết quả, xe đạt công suất lên đến 140 mã lực tại 13.100 vòng/phút, mô-men xoắn 86 Nm tại 10.100 vòng/phút, tăng 15 mã lực và 5 Nm so với bản tiêu chuẩn. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa 245 km/h. Sở hữu sức mạnh khủng nhưng Brutale 800 Dragster RR vẫn chỉ gọn gàng và góc cạnh. Đây cũng là mẫu xe nhẹ nhất phân khúc với cân nặng chỉ 168 kg (chưa đổ xăng). Độ cao yên 811 mm phù hợp với người lái cao 1m6 trở lên.

MV Agusta Brutale 800 Dragster bản tiêu chuẩn và bản RR là 2 dòng xe được giới thiệu tại triển lãm EICMA (Italy) tháng 11/2014. RR là phiên bản tính năng cao của chiếc Brutale 800 Dragster. Màu sắc trên bản RR phối ghép táo bạo hơn, vành nan hoa thay thế cho vành đúc, ống xả 3 nhánh cho biết xe trang bị động cơ 3 xy lanh. Vẫn là loại 3 xy-lanh thẳng hàng dung tích 798 phân khối như bản tiêu chuẩn nhưng động cơ trên bản RR được mở giới hạn tua máy lên rất cao, giúp xe duy trì phản ứng nhanh nhạy ở tốc độ cao không khác gì những chiếc sportbike. Kết quả, xe đạt công suất lên đến 140 mã lực tại 13.100 vòng/phút, mô-men xoắn 86 Nm tại 10.100 vòng/phút, tăng 15 mã lực và 5 Nm so với bản tiêu chuẩn. Xe sử dụng hộp số 6 cấp, tốc độ tối đa 245 km/h. Sở hữu sức mạnh khủng nhưng Brutale 800 Dragster RR vẫn chỉ gọn gàng và góc cạnh. Đây cũng là mẫu xe nhẹ nhất phân khúc với cân nặng chỉ 168 kg (chưa đổ xăng). Độ cao yên 811 mm phù hợp với người lái cao 1m6 trở lên.

Rivale 800 có thiết kế rất độc đáo và ấn tượng nhất là đuôi xe vuốt nhọn, tạo dáng thon gọn và linh động cho xe, pô xe tương tự như Brutale 800 Dragster với 3 ống xả Mv Agusta Rivale 800 được đánh giá có thiết kế ngoại hình ấn tượng và độc đáo hơn HyperMotard. Tổng thể thiết kế của Rivale theo style góc nhọn, hộc lấy gió tản nhiệt 2 bên bình xăng. Các chi tiết góc nhọn thu hút ánh mắt : thiết kế dè trước có 1 không 2 của Mv Agusta, đầu đèn dẹp và nhọn có hình dáng như trái tim khi nhìn từ phía trước. Thêm điểm đặc biệt của Rivale chính là đèn xi nhan và kính chiếu hậu được tích hợp sẵn trên tay lái, kính chiếu hậu có thể gấp ra vào rất tiện lợi. Đầu xe với thiết kế hình trái tim, các chi tiết góc nhọn của ốp bình xăng, dèn chắn bùn, tạo sự ấn tượng đặc trưng của Rivale. Thiết kế hình khối đẹp mắt của bình xăng. Số 37 in trên tem kỷ niệm 37 lần vô địch của hãng Mv Agusta​.

Khi nhắc tới những chiếc mô tô Honda với động cơ 2 xi-lanh song song, giới chơi xe Việt thường nghĩ ngay tới các dòng xe quen thuộc như Rebel 125/250, CD125 Benly, CM125, LA250 và các biến thể của chúng. Trên thực tế, từ cuối thập niên 60 Honda đã tạo ra - và trở nên nổi tiếng - với rất nhiều mẫu mô tô động cơ 2 xi-lanh song song, một trong số đó là Honda CB400T. Được sản xuất từ năm 1977 tới 1989 và còn được biết đến với tên gọi Dream hay Hawk, CB400T là một chiếc roadster khá hiếm khi xuất hiện tại Việt Nam.

CX400 hiện tại Việt Nam chủ yếu là những dòng xe đời cũ. Mẫu xe Moto này tuy không thực sự phổ biến trên thị trường nhưng có nhiều người yêu thích phong cách thiết kế cổ điển đã mua xe nhập về để trải nghiệm.

Honda CB125 đời 1980 là một chiếc mô tô với động cơ 122 cc (7.4 cu in) do Honda sản xuất từ năm 1971-1975 (1973-1985 tại Hoa Kỳ). Nó có động cơ trục cam (OHC) trên cao với đường đỏ 9500 vòng / phút. Honda CB125T dòng “S” được sản xuất từ năm 1971 đến năm 1975 và được thay thế vào năm 1976 bởi dòng “J” (các xe ở Mỹ giữ lại tên gọi S). Sau này có dòng Honda CB125Twin với 2 máy 1 bình xăng con dung tích 124cc.

Honda CB125 đời 1980 là một chiếc mô tô với động cơ 122 cc (7.4 cu in) do Honda sản xuất từ năm 1971-1975 (1973-1985 tại Hoa Kỳ). Nó có động cơ trục cam (OHC) trên cao với đường đỏ 9500 vòng / phút. Honda CB125T dòng “S” được sản xuất từ năm 1971 đến năm 1975 và được thay thế vào năm 1976 bởi dòng “J” (các xe ở Mỹ giữ lại tên gọi S). Sau này có dòng Honda CB125Twin với 2 máy 1 bình xăng con dung tích 124cc.

Honda FTR 223 là một trong những mẫu xe cổ điển với phong cách retro cuốn hút, được các tín đồ mê xe đặc biệt ưa chuộng. Kiểu dáng xe cổ điển, sang trọng đáp ứng tốt cả trên đường phố lẫn đường trường. Sự kết hợp giữa màu mạ vàng và đen mang đến cho vẻ bên ngoài sang trọng, mạnh mẽ. Hiện tại mức giá của mẫu xe này ở khoảng 35 đến 40 triệu đồng.

Tháng 10 năm 2001, Honda giới thiệu mẫu xe với phong cách Standard “cổ điển” “bình dân”… CB400SS ; Dựa trên nguyên mẫu đã rất thành công trước đó là CL400. Về kiểu dáng, có thể nói Honda CB400SS là bản sao của CL400 nhưng được lắp động cơ mới giống như động cơ lắp trên XR400R với những thay đổi ở bộ chế hòa khí, đường kính van xả, tỷ số nén, trục cam, bánh đà… nhằm giúp cho động cơ hoạt động êm hơn mà vẫn đảm bảo công suất và phù hợp với những con đường đô thị…

Honda CB400 có thể được xem là một trong những tượng đài vĩnh cửu của thương hiệu xe máy Nhật Bản. Trong suốt gần 30 năm, dòng xe được xem là huyền thoại này vẫn giữ nguyên kiểu dáng thiết kế ban đầu nhưng vẫn có sức hút đầy ma mị với người dùng nhờ sự linh hoạt và khả năng vận hành ổn định.

Trước năm 2014, Mẫu xe CB250F của Honda, hay Hornet 250 được đặt tên chung với dòng CB-F này. Hornet 250 được trang bị động cơ 4 thì, DOHC với 4 van, xy-lanh đơn và được làm mát bằng dung dịch, với dung tích xy-lanh 249cc, có khả năng sinh ra công xuất tối đa 40 mã lực tại 11000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại là 24Nm tại 11000 vòng/phút. Chiếc Hornet 250 được thiết kế theo đàn anh Hornet 600 với khung hợp kim nhôm, 2 đồng hồ tròn hiển thị thông tin tương đối đầy đủ. Thiết kế của CB250F có cụm đèn pha độc đáo và kiếng chiếu hậu sáng bóng thể thao. Khi chạy máy khá đầm, chắc và chiều cao yên vừa phải nên phù hợp với những người có chiều cao 1m65. Đến năm 2014, Hornet 250 (CB250F) cũ được tách ra 1 dòng riêng với tên gọi Hornet 250 vẫn giữ kiểu dáng cũ và phân biệt với dòng CB250F mới được Honda thiết kế kiểu Streetfighter góc cạnh.

<p>Kawasaki W800 là phiên bản xi lanh cao nhất của dòng W cổ điển. Chiếc xe khiến nhiều người liên tưởng tới Triumph, tuy nhiên điểm khác biệt trong động cơ rất nhiều.Chiếc xe vận hành nhẹ nhàng, pô lực ấm và rất hợp vi vu khi bạn có thời gian thong thả.</p>

Cũng như CB125R New Edition, CB170R tạo cho người lái cảm giác năng động và một vẻ sành điệu hiếm thấy. Xe được thiết kế đúng “chất” mô tô phân khối lớn với các chi tiết như: đèn pha kiểu “sát thủ” monster, phanh đĩa trước có kích thước lớn, phuộc nhún sau dạng monoshock…