Dòng xe mới cập nhật

Kawasaki Ninja ZX-10R ABS 2015 được giới thiệu để kỉ niệm 30 năm từ khi dòng xe Ninja xuất hiện trên thế giới đã làm khuynh đảo những người đam mê tốc độ. Mang phong cách Sportbike với thiết kế sắc nét, hầm hố vượt trội, ZX-10R đã được hãng Kawasiki trang bị một hệ thống động cơ 4 xi-lanh inline mạnh mẽ với dung tích 998cc đạt sức mạnh 197 mã lực. Toàn bộ thiết kế về bề ngoài và kĩ thuật đều được Kawasaki hướng đến một chỉnh thế xe đua cực chuẩn.<br />Ninja ZX-10R ABS 2015 sở hữu những công nghệ hiện đại bậc nhất như S-KTRC (công nghệ bám đường), Bosch (chống bó cứng phanh), ống xả ti-tan chống trượt và màn hình kĩ thuật số hiện đại. Phải công nhận rằng với thiết kế kỉ niệm 30 năm này, thật sự hãng Kawasaki đã cho ra một siêu phẩm đường đua mang tên Ninja ZX-10R.

Siêu phẩm Kawasaki Ninja H2R của hãng Kawasaki giới thiệu tại triển lãm EICMA 2014 tại Ý chính là sự kết hợp hoàn hảo giữa nghệ thuật thiết kế đỉnh cao và công nghệ máy móc hiện đại bậc nhất. Đứa con của tốc độ này sẽ để lại cám giác khó quên cho bất cứ biker nào khi đã 1 lần cầm lái. Được trang bị 4 xy-lanh siêu nạp, DOHC, 16 van, dung tích 998cc, sản sinh công suất tối đa 300 mã lực, sức mạnh được truyền tới bánh thông qua hộp số 6 cấp có thể tăng tốc tối đa đến 420km/h. Ninja H2 thật sự là một chiến mã cừ khôi trên đường đua và là một lựa chọn hàng đầu cho những ai đam mê tốc độ. Ngoài ra, với ngôn ngữ thiết kế Intense-Force Design tinh tế cuốn hút có thể nói sở hữu Kawasaki Ninja H2R chính là sở hữu một sản phẩm của trí tuệ và đam mê.

Ninja 1000 là sản phẩm dành cho những khách hàng yêu thích xe thể thao nhưng lại cần di chuyển nhiều trong thành phố. Theo xu hướng phát triển của thị trường thế giới hiện nay thì dòng xe mang thiết kế như Ninja 1000 đang rất được yêu chuộng với động cơ 4 xy lanh giống với Z1000 có dung tích xy lanh lên tới 1043 cc sinh công suất 142 mã lực tại mô-men xoắn cực đại 111 Nm cung cấp hiệu suất hoạt động tầm trung trong các dòng xe thể thao phân khối lớn.Động cơ xe có một số tinh chỉnh mới, với trục cam dẫn động van nạp thiết kế lại nhằm tối ưu hóa mô-men xoắn ở vòng tua máy thấp. Hộp số 6 cấp cấu trúc mới, hệ thống chống bó cứng phanh ABS tích hợp trên bánh trước, kẹp phanh liền khối, kiểm soát độ bám đường và bộ túi yên cứng.Nhờ thiết kế đó mà Ninja 1000 khá hợp với điều kiện sử dụng ở thị trường Việt Nam. Trọng lượng nhẹ nhàng, bán kính quay xe nhỏ vì thế việc bạn di chuyển trong điều kiện đường xá hẹp, đông đúc cũng không có gì là quá khó. Thêm vào đó, với mức độ tiêu thụ nhiên liệu khoảng 17km/lít và dung tích bình xăng là 19 lít, Ninja 1000 có thể di chuyển liên tục 300km, đây là con số khá hợp lý với một chiếc xe thể thao như Ninja 1000.Với những trang bị hiện đại này Kawasaki Ninja 1000 đã trở thành một sport-touring thực sự.

Kawasaki Ninja 250R là phiên bản đặc biệt mang đậm chất thể thao với kiểu dáng có nhiều nét tương đồng với những người anh supersport danh tiếng cùng họ Ninja như ZX-6R và ZX-10R. Theo thông số từ nhà sản xuất, Ninja 250R có thể đạt đến tốc độ tối đa 170 km/h; công suất cực đại 33 mã lực tại vòng tua 11.000 vòng/phút và mômen xoắn cực đại 22 Nm tại 8.200 vòng/phút. Hệ thống phanh của hãng Tokico mà Kawasaki trang bị cho Ninja 250R không chỉ đẹp mắt mà còn rất an toàn. Phanh trước và sau đều sử dụng đĩa đơn cùng cùm phanh piston đôi; đường kính đĩa lần lượt là 290 và 220 mm. Người lái cũng không hề bị “tra tấn” khi điều khiển Ninja 250R qua những đoạn đường xấu bởi hệ thống giảm xóc với phuộc trước đường kính 37 mm và phuộc sau monoshock Uni-Trak điều chỉnh 5 nấc làm việc khá êm ái. Với những tính năng trên chiếc Kawasaki Ninja 250R cá tính và dễ dàng để làm chủ tay lái được kỳ vọng sẽ làm cho những người yêu thích dòng xe thể thao, dòng xe phân khối lớn được biến ước mơ của mình thành hiện thực.

Đang cập nhật

Suzuki GSX-R400 là chiếc mô tô được sản xuất từ Suzuki của Nhật Bản vào năm 1984 đến 1996. Đây là mẫu GSX-R đầu tiên từng được Suzuki sản xuất, là bản nâng cấp của dòng GSX touring thể thao

Dòng xe GSX-R600 được hãng Suzuki tung ra thị trường vào những năm 1980 đã thật sự tạo tiền đề cho những siêu xe sau này của họ. Bằng kỹ thuật chế tạo hệ thống khung xe hiện đại kỹ thuật cao Suzuki chế tạo thành công một chiếc xe với trọng lượng nhẹ, với hệ thống động cơ mạnh mẽ. GSX-R600 mang trên mình khối động cơ DOHC 4 kỳ, 4 xy-lanh, dung tích ~600cc làm mát bằng dung dịch. Đi kèm là hộp số 6 cấp mang tới khả năng tăng tốc vượt trội. Động cơ trên GSX-R600 được thiết kế đặc biệt áp dụng công nghệ trên các mẫu xe đua MotoGP nên không chỉ mang tới khả năng vận hành mạnh mẽ mà còn tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Với những tính năng ưu việt và một lịch sử vẻ vang chắc hẳn Suzuki GSX-R600 sẽ là sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc 600cc,để trở thành một người bạn đồng hành tuyệt vời trên mọi khung đường của các tín đồ tốc độ.

Dòng xe GSX-R750 được hãng Suzuki tung ra thị trường vào năm 1985 đã thật sự tạo tiền đề cho những siêu xe sau này của họ. Bằng kỹ thuật chế tạo hệ thống khung xe hiện đại kỹ thuật cao Suzuki chế tạo thành công một chiếc xe với trọng lượng nhẹ, với hệ thống động cơ mạnh mẽ. Tân binh năm đó GSX-R750 đã xuất sắc giành chức vô địch ở giải đua The Le Mans 24-hour World Endurance Championship. GSX-R750 mang trên mình khối động cơ DOHC 4 kỳ, 4 xy-lanh, dung tích 760cc làm mát bằng dung dịch. Đi kèm là hộp số 6 cấp mang tới khả năng tăng tốc vượt trội. Động cơ trên GSX-R750 được thiết kế đặc biệt áp dụng công nghệ trên các mẫu xe đua MotoGP nên không chỉ mang tới khả năng vận hành mạnh mẽ mà còn tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Với những tính năng ưu việt và một lịch sử vẻ vang chắc hẳn Suzuki GSX-R750 sẽ là sự lựa chọn hàng đầu trong phân khúc 750cc,để trở thành một người bạn đồng hành tuyệt vời trên mọi khung đường của các tín đồ tốc độ.

Được giới thiệu lần đầu tiên vào những năm 1999, sau 8 năm tồn tại và phát triển, Thần Gió Hayabusa luôn luôn là điểm tựa vững chắc cho tên tuổi của hãng Suzuki. Chỉ nặng 215kg (phiên bản thường) nhưng lại có vỏ bọc cơ bắp hoàn hảo kiểu Mỹ, mức tiêu hao nhiên liệu tiết kiệm đáng kể khoảng 7lít cho 100km nhưng Hayabusa có thể sinh công suất tối đa lên đến 175 mã lực tại tốc độ máy ở khoảng 9800 vòng/phút. Sức mạnh kinh khủng đó được tạo ra từ động cơ 4 xylanh inline, hoạt động theo công nghệ DOHC có dung tích 1300cc (nâng cấp 1498cc cho phiên bản 2015 tại USA). Chính những con số khủng từ sức mạnh động cơ mà Hayabusa sớm trở thành một trong những ""gã khổng lồ"" trong làng siêu môtô thế giới. Thế nhưng, sự thành công thực sự của Suzuki Hayabusa không chỉ do động mơ mà nó đến từ sự kết hợp một cách xuất sắc giữa sức mạnh động cơ, trọng lượng tối thiểu và cơ chế động lực học tiên tiến để giúp cho các tay đua có những xử lí an toàn nhất ở tốc độ cao một cách ngoạn mục. Đó cũng là lí do vì sao đứa con này của Suzuki mang tên Hayabusa - Thần Gió.

Ducati Superbike 899 Panigale - Mẫu xe mô tô thể thao mới của hãng xe Ý sở hữu vẻ ngoài tương tự đàn anh 1199 Panigale sở hữu khối động cơ Superquadro hoàn toàn mới với bộ xi-lanh được cải tiến, tăng thêm sức mạnh cho động cơ xe. Xuất hiện lần đầu tiên trên thế giới tại Triển lãm xe IAA, Frankfurt, Đức năm 2013. Các kỹ sư chế tạo xe tại Ý muốn tạo ra và thiết lập các chuẩn mực cho dòng superbike mới. Ducati đã gọi đây là mẫu xe “Supermid”, mẫu xe thể thao tính năng cao phân khúc hạng trung. Điều đó được mô tả qua một khối động cơ mới. Bên cạnh đó, 899 Panigale còn được trang bị những tính năng công nghệ tối tân nhất của Ducati hiện nay, bao gồm công nghệ Ride-by-wire, hệ thống ABS 3 giai đoạn và công nghệ DTC. 899 Panigale vẫn thừa hưởng công nghệ chế tạo khung sườn monocoque, mang lại tỷ lệ sức mạnh/khối lượng và khả năng ổn định của xe tốt, trọng lượng khô ở mức 169 kg. Ducati 899 Panigale có mức giá dưới 20.000 USD trên thị trường châu Âu.

Dòng Ducati 848 ra đời vào năm 2008 với sứ mệnh thay thế mẫu Ducati 749 có mặt trên thị trường kể từ năm 2003 đến 2006. Ngoài mẫu xe 848 còn có đàn anh 1098 cũng nằm trong bộ sản phẩm moto thể thao được nghiên cứu và ra mắt gần như cùng lúc. Phần đầu Ducati 848 được thiết kế khá hầm hố với cặp pha xếch ngược, gương tích hợp xi-nhan, hai hốc hút gió phía dưới bộ đèn xe mở đường cho luồng không khí thổi vào bên trong động cơ và nâng cao khả năng khí động học. Thiết kế bình xăng có dung tích 15,5 lít với những đường nét thẳng, góc cạnh, cao dần về phía sau, cùng phần lõm hai bên tạo điểm tỳ cho người điều khiển khi vào cua.

Là một trong những con "quái vật" đi đầu trong gia đình Monster, sở hữu thiết kế hầm hố cũng như khối động cơ mạnh mẽ, được trang bị nhiều công nghệ và tính năng mới so với những “người anh em” còn lại.

KTM RC 125 lấy ý tưởng từ chiếc xe đua nổi tiếng của hãng mang tên KTM RC125 Cup - mẫu sportbike từng đạt nhiều thành tích đáng nể. Tuy nhiên, KTM phân RC 125 làm 3 bản trang bị động cơ, mang lại nhiều lựa chọn hơn cho các tay lái. KTM RC 125 sở hữu khối động cơ xy-lanh đơn, 4 thì, làm mát bằng dung dịch và có dung tích 124.7cc, sản sinh công suất tối đa 15 mã lực tại 9.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 9Nm tại 8.000 vòng/phút. Tốc độ tối đa của xe được ước tính đạt mức 159 km/h. Ngoài thiết kế nổi bật cùng khối động cơ mạnh mẽ, KTM RC 125 2014 vẫn sở hữu các trang bị công nghệ và tính năng giống như phiên bản đã từng được ra mắt. Cụ thể, phần trung tâm là một màn hình LCD đa chức năng, lốp xe Metzeler cỡ lớn, bình nhiên liệu với dung tích 9,8 lít và hệ thống chống bó cứng phanh Bosch 9MB ABS có thể tùy chỉnh hoạt động... Đây là mẫu sportbike cỡ nhỏ cũng là một trong 3 mẫu sportbike của KTM (trong đó có KTM RC 200 và KTM RC 390) gây ấn tượng mạnh với tất cả biker trên thế giới khi ra mắt tại EICMA Auto Show 2013. Cả 3 mẫu sportbike mới của KTM đều có thiết kế hấp dẫn, độc đáo và lạ mắt, khác hẳn với các sport đang có mặt trên thị trường.

KTM RC 200 là một biến thể của mẫu xe naked-bike Duke 200, cũng là sự đánh dấu việc lấn sân của hãng xe gốc Áo. Từ trước đến nay, KTM nổi tiếng với kinh nghiệm tạo ra những mẫu xe địa hình và xe đường trường. KTM RC 200 sử dụng khối động cơ 4 thì 1 xy-lanh với dung tích 199,5cc. Sản sinh công suất cực đại 25 hp tại vòng tua 10.000 rpm, và mô-men xoắn cực đại tại 19,2Nm tại 8.000 vòng/phút. Bánh xe Metzeler với kích thước bánh trước 110/70, bánh sau 150/60. Trọng lượng khô cực nhẹ chỉ 137,5 kg. Bình xăng dung tích 10 lít, yên xe cao 820mm, RC 200 có mức tiêu hao nhiên liệu 32 km/l. Tốc độ tối đa tham khảo 140 km/h. Phiên bản RC200 được giới thiệu sáng nay không có hệ thống ABS chống bó cứng phanh. Bình xăng của KTM RC khá lớn với dung tích 10 lít, đủ cho những hành trình dài.

Daytona là dòng xe Sport từ Thương hiệu nước Anh. Tuy ít tham gia vào các giải đua như GP, nhưng tại một số giải đấu địa phương như: Bristish SuperBike, TT Isle Of Man, Daytona đặc biệt được quan tâm bởi động cơ mạnh mẽ và tính năng linh hoạt.

GSX-R150 là mẫu xe thể thao hoàn toàn mới và hấp dẫn, có sức mạnh động cơ và khả năng tăng tốc mạnh mẽ nhất trong phân khúc 150cc, nhờ kết hợp hài hòa giữa sức mạnh động cơ và trọng lượng thân xe, cùng với mức tiết kiệm tiêu hao nhiên liệu vượt bậc và khả năng điều khiển linh hoạt. Hơn tất cả, đây là dòng xe Suzuki GSX-R, một chiếc mô tô tuyệt vời mà bất cứ ai cũng có thể tự hào khi sở hữu.

Theo Suzuki, phiên bản mới của GSX-R1000R sẽ là dòng GSX-R mạnh nhất, có khả năng tăng tốc tốt hơn và vận hành ổn định nhất từng được sản xuất. Tất cả nhờ vào kích thước nhỏ gọn, tính khí động học được tùy chỉnh, hệ thống điều khiển bướm ga phản ứng mượt hơn và hiệu suất động cơ được tăng thêm so với phiên bản trước đó. Có thể nói, đây là một trong những mẫu xe thành công của hãng kể từ khi được giới thiệu nền tảng đầu tiên cách đây hơn 30 năm.

Honda RC213V-S là phiên bản xe thương mại thừa hưởng ADN gần giống như siêu xe đua MotoGP là RC213V thì Honda CBR1000RR-R & SP 2020 được đánh giá là mẫu sport-bike trang bị động cơ 4 xilanh thẳng hàng mạnh mẽ nhất của Honda với công suât cực đại đến 217 mã lực tại vòng tua 14,500 v/p. Mô-men xoắn đến 83ft-lb tại 12500 v/p.

Được ca ngợi từ những trận đấu quyết liệt từ giải đua vô địch FIM WorldSBK, mẫu xe Kawasaki Ninja ZX-10RR chính là minh chứng từ kết quả của những cải tiến mang tầm thế giới trong suốt thập kỷ qua. Động cơ 998cc, khả năng điều khiển tuyệt vời và dáng vẻ hầm hố đi cùng với những công nghệ tiên tiến Kawasaki ZX-10RR sẽ là đối thủ cạnh tranh với Honda CBR1000RR Fireblade, Yamaha YZF-R1M, BMW S1000RR, Suzuki GSX1000R và Ducati Panigale 1299.

<p>CBR300R chính là một phiên bản thu nhỏ của đàn anh CBR1000RR. Thiết kế gần như giống y hệt chỉ có một số chi tiết thay đổi giúp CBR300R trông rất đậm chất thể thao và mạnh mẽ. Chi tiết nổi bật trên CBR300R chính là cụm đèn pha đôi bắt mắt, bộ yếm xe khá lớn với những đường cắt tạo gân tăng khả năng hút gió làm mát cho két nước bên trong. Phần yếm lớn cũng bao bọc toàn bộ động cơ của xe tạo sự khác biệt so với những mẫu CBR có phân khối nhỏ hơn.</p>