Xe mới] KTM công bố dòng xe Enduro mới cho năm 2026! 11 mẫu xe, bao gồm cả mẫu "EXC-F" hợp pháp trên đường và mẫu "XC-W" 2 thì mới, sẽ được giới thiệu tại Nhật Bản!

KTM Nhật Bản đã công bố các mẫu xe Enduro 2026 sẽ được giới thiệu tại Nhật Bản. Sẽ có ba mẫu trong dòng EXC-F, bốn mẫu trong dòng XC-W và bốn mẫu trong dòng 6DAYS, tổng cộng là 11 mẫu xe.

Xe 2 thì cũng được giữ lại trên các mẫu Enduro 2026.

Một trong những thay đổi đáng chú ý nhất đối với các mẫu xe 2026 là tỷ lệ thành phần của các mẫu xe 2 thì sẽ được giới thiệu tại Nhật Bản sẽ khác so với trước đây. Dòng "XC-W" dựa trên dòng "EXC" và là một mẫu xe chuyên dụng cho thi đấu. Mặc dù được trang bị đèn pha và đèn hậu, nhưng nó không được phép lưu thông trên đường công cộng và được thiết kế cho các đường đua kín, khiến nó trở thành một mẫu xe đơn giản hơn so với dòng "EXC". Do đó, giá của nó thấp hơn dòng EXC. Tuy nhiên, giống như dòng EXC, nó được trang bị các tính năng ưu tiên tối đa cho việc lái xe địa hình. Ví dụ, dòng XC-W cũng có công nghệ giảm xóc sau PDS, được cho là đáng tin cậy nhất và dễ bảo trì nhất trong các đoạn đường đá khó, và được trang bị các tính năng điển hình của các mẫu xe địa hình của KTM. Đối với năm sản xuất 2026, dòng XC-W sẽ là thành phần chính của dòng sản phẩm xe 2 thì, trong khi dòng EXC hiện có sẽ chỉ được giới thiệu ở một số dung tích xi-lanh nhất định. Các mẫu xe 4 thì của dòng EXC-F sẽ tiếp tục là các mẫu xe được phép lưu thông trên đường.

Mẫu EXC-F

Ở Châu Âu, các mẫu EXC-F được sử dụng trong các cuộc đua địa hình. Một số mẫu EXC-F được phép lưu thông trên đường (các mẫu xe EU có giới hạn công suất để vượt qua các bài kiểm tra tiếng ồn và khí thải) và được trang bị các bộ phận để lưu thông trên đường ngay từ nhà máy.

KTM 500 EXC-F

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 4 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Keihin EMS Dung tích xi-lanh: 510.9cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ42mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược WP made XACT Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn WP made XPLOR PDS Trọng lượng: Khoảng 108.2kg (không bao gồm nhiên liệu)

KTM 350 EXC-F

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 4 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Keihin EMS Dung tích xi-lanh: 349.7cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ42mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược WP XACT Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn WP made XPLOR PDS Trọng lượng: Khoảng 106.8kg (không bao gồm nhiên liệu)

KTM 250 EXC-F

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 4 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Keihin EMS Dung tích xi-lanh: 249.92cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ42mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược WP XACT Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn WP's XPLOR PDS Trọng lượng: Khoảng 106kg (không bao gồm nhiên liệu)

Mẫu XC-W

"XC" trong "XC-W" có nghĩa là "Cross Country" và "W" có nghĩa là "Wide Ratio Transmission" (XC-W=EXC). Mẫu "XC-W" gần như giống hệt mẫu "EXC" của Châu Âu, ngoại trừ việc mẫu "XC-W" không có các tính năng hợp pháp hóa trên đèn pha và đèn hậu. Tất cả các mẫu "XC-W" đều được thiết kế dành riêng cho thi đấu trên đường đua kín. Tất cả các mẫu "XC-W" đều có đèn pha (không có đèn chiếu xa) và đèn hậu, nhưng không có đèn phanh. Ngoài ra, các mẫu "XC-W" không bao gồm bất kỳ bộ phận nào để sử dụng trên đường công cộng.

KTM 300 XC-W

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 2 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Vitesco Technologies EMS Dung tích xi-lanh: 293.15cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ39mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược WP's XACT Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn WP's XPLOR PDS Trọng lượng xe: Khoảng 104.4kg (không bao gồm nhiên liệu)

KTM 250 XC-W

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 2 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Vitesco Technologies EMS Dung tích xi-lanh: 249cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ39mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược WP's XACT, Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn WP's XPLOR PDS Trọng lượng xe: Khoảng 104.4kg (không bao gồm nhiên liệu)

KTM 150 XC-W

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 2 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Vitesco Technologies EMS Dung tích xi-lanh: 143.99cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ39mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược WP's XACT, Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn WP's XPLOR PDS Trọng lượng xe: Khoảng 96.4kg (không bao gồm nhiên liệu)

KTM 125 XC-W

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 2 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Vitesco Technologies EMS Dung tích xi-lanh: 124.8cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ39mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược WP's XACT, Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn WP's XPLOR PDS Trọng lượng xe: Khoảng 96.2kg (không bao gồm nhiên liệu)

Dòng 6DAYS

Dòng "6DAYS" kỷ niệm International Six Days Enduro, một trong những sự kiện đua xe máy lâu đời nhất. Tất cả các mẫu xe đều là phương tiện thi đấu chuyên dụng, được trang bị màu sắc đặc biệt, tấm chắn gầm và các trang bị độc quyền khác.

KTM 500 EXC-F 6DAYS

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 4 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Keihin EMS Dung tích xi-lanh: 510.9cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ42mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược XACT by WP Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn XPLOR PDS của WP Trọng lượng: Khoảng 108.7kg (không bao gồm nhiên liệu)

KTM 350 EXC-F 6DAYS

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 4 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Keihin EMS Dung tích xi-lanh: 349.7cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ42mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược XACT by WP Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn XPLOR PDS của WP Trọng lượng: Khoảng 107.1kg (không bao gồm nhiên liệu)

KTM 250 EXC-F 6DAYS

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 4 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Keihin EMS Dung tích xi-lanh: 249.92cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ42mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược XACT by WP Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn XPLOR PDS của WP Trọng lượng: Khoảng 106.3kg (không bao gồm nhiên liệu)

KTM 300 EXC 6DAYS

<Thông số kỹ thuật chính> Loại động cơ: Động cơ 2 thì, 1 xi-lanh, làm mát bằng chất lỏng EMS: Vitesco Technologies EMS Dung tích xi-lanh: 293.15cc Hệ thống khởi động: Khởi động bằng điện Hộp số: 6 cấp Hệ thống cung cấp nhiên liệu: Keihin EFI, Thân bướm ga Φ39mm Hệ thống treo trước: Phuộc ngược WP's XACT Φ48mm Hệ thống treo sau: Giảm xóc đơn WP's XPLOR PDS Trọng lượng xe: Khoảng 104.7kg (không bao gồm nhiên liệu) Đối với dòng xe KTM Enduro 2026, 11 mẫu xe sẽ được giới thiệu tại Nhật Bản!  (14)