Встановлення стабілізатора керма OUTEX та захисних важелів, що поглинають вібрацію, на Hunter Cub (Trail125) Частина 1

Я мав нагоду протестувати демонстраційний мотоцикл Hunter Cub (Trail125) від OUTEX для попередньої статті. Вони мені так сподобалися, що я одразу ж імпульсивно придбав стабілізатор керма та захисні важелі, що поглинають вібрацію. Захисні важелі, що поглинають вібрацію, як випливає з назви, зменшують вібрацію. Це, безумовно, покращує комфорт, від їзди містом до тривалих подорожей, а стабілізатор керма – це дивовижна деталь, яка кардинально покращує передню частину мотоцикла. Я вже розповідав про їхню ефективність у попередній статті, але оскільки я придбав їх сам, тепер я можу показати вам процес встановлення.

Встановлення стабілізатора керма

Перш за все – стабілізатор керма. Хоча саме встановлення не є складним, його необхідно затягнути з відповідним моментом, оскільки це стосується керма, яке є дуже важливим компонентом мотоцикла.

Щодо інструментів, то його можна встановити лише за допомогою 6-мм шестигранного ключа. Однак болти досить тугі, тому буде легше, якщо у вас буде ручка більшого розміру. Також необхідний динамометричний ключ для контролю моменту затягування.

Спочатку знімемо болти, що кріплять вилку до керма. Небезпечно знімати всі болти з обох сторін одночасно, тому працюйте по черзі. Зніміть верхній і нижній болти, а потім встановіть стабілізатор керма, використовуючи болти, втулки та шайби, що входять до комплекту. Потім зробіть те саме з іншого боку.

Верхній болт не надто тугий, тому зняти його не повинно бути особливих труднощів.

Нижній болт досить тугий. Спочатку я почав працювати з інструментом 1/4 (6,35 мм), але не міг належним чином прикласти силу, тому перейшов на Т-подібний ключ 3/8 (9,5 мм).

Ось знятий нижній болт. Я думав, що його було досить важко зняти, і, схоже, на нього нанесено фіксатор різьби.

Ми більше не будемо використовувати стандартні болти, тому відкладіть їх кудись, щоб не загубити.

Для встановлення стабілізатора керма ми будемо використовувати болти, шайби та втулки, що входять до комплекту. Зверніть увагу, що є довгі та короткі болти і втулки.

При складанні порядок має бути таким: болт, шайба, стабілізатор керма, а потім втулка.

Тепер час встановити його на мотоцикл і тимчасово затягнути болти. При тимчасовому затягуванні болтів керма напрямок входу для верхньої та нижньої частин різний, тому затягуйте обережно.

Після тимчасового затягування та перевірки правильного положення використовуйте динамометричний ключ для повного затягування болтів. Значення моменту затягування становить 27 Нм, як зазначено в інструкції.

Затягніть верхню та нижню частини динамометричним ключем до належного моменту.

Інша сторона встановлюється аналогічно, і на цьому все. Я придбав чорний варіант, але існує досить багато варіантів обробки та кольору, наприклад, червоний, який пасує до стандартного кольору кузова.

Встановлення захисних важелів, що поглинають вібрацію, я проведу в Частині 2!