MORIWAKI ได้ประกาศเปิดตัว "MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE" ซึ่งเป็นท่อไอเสียเต็มรูปแบบที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาล เข้ากันได้กับ Yamaha "XSR900" และ "XSR900GP" โดยใช้สไตล์เมกะโฟนที่อ้างอิงถึงรถแข่งยุค 80 และมีให้เลือก 3 สี โดยใช้สแตนเลส
ดีไซน์เมกะโฟน ได้แรงบันดาลใจจากสไตล์รถแข่งยุค 80
MORIWAKI ได้ประกาศเปิดตัว "MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE" ซึ่งเป็นท่อไอเสียเต็มรูปแบบที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาล เข้ากันได้กับ Yamaha "XSR900" และ "XSR900GP"
ซีรีส์ Yamaha "XSR900" เป็นรถรุ่น "Sport Heritage" ที่ผสมผสานดีไซน์แบบดั้งเดิมที่อ้างอิงถึงรถแข่งยุค 80 และวัฒนธรรมคาเฟ่เรเซอร์ เข้ากับเครื่องยนต์สามสูบสมัยใหม่ "MORIWAKI FULL EXHAUST MEGAPHONE" ใช้ดีไซน์เมกะโฟนที่เพรียวบาง โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางค่อยๆ กว้างขึ้นไปทางด้านหลัง เพื่อให้เข้ากับคอนเซ็ปต์ของรถ
ท่อไอเสียมีโครงสร้างแบบ 3-1 collector การปรับปรุงประสิทธิภาพทำได้โดยการเชื่อมต่อท่อแรกและท่อที่สอง และท่อที่สองและท่อที่สามด้วยท่อบายพาส ตัวเร่งปฏิกิริยาแบบเมทัลฮันนี่คอมประสิทธิภาพสูง และโครงสร้างเส้นทางการไหลของไอเสียที่เป็นเอกลักษณ์ ถูกวางไว้ทันทีหลังคอลเลคเตอร์ และท่อเก็บเสียงย่อยที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ถูกจัดวางในลักษณะประหยัดพื้นที่ด้านหลังอ่างน้ำมันเครื่อง เพื่อพิจารณาด้านภาพลักษณ์ที่ไม่รบกวนสไตล์ภายนอก
ในด้านเสียง การผสมผสานระหว่างท่อเก็บเสียงย่อยที่เป็นเอกลักษณ์และท่อเก็บเสียงเมกะโฟนดีไซน์ใหม่ ทำให้ผ่านข้อกำหนดด้านเสียงและการปล่อยมลพิษ ช่วยเสริมการเต้นเป็นจังหวะที่คมชัดอันเป็นเอกลักษณ์ของเครื่องยนต์สามสูบเรียง และปรับแต่งให้มีเสียงไอเสียที่ไม่ทำให้เหนื่อยล้าแม้ในการเดินทางไกล ในส่วนของลักษณะกำลังเครื่องยนต์ ได้มีการพัฒนาประสิทธิภาพที่ใช้งานง่ายตั้งแต่การขับขี่ในเมืองไปจนถึงการขับขี่แบบสปอร์ต
มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ "BLACK" (ราคา 220,000 เยน รวมภาษี) เคลือบสีดำทนความร้อน, "SUS" (ราคา 225,500 เยน รวมภาษี) ขัดเงาสแตนเลส, และ "BP-χ" (ราคา 231,000 เยน รวมภาษี) พร้อมส่วนเมกะโฟนสีดำแบบมีพื้นผิว น้ำหนักตัวเครื่อง 7.2 กก. ลดลงเล็กน้อยจาก STD (7.3 กก.) เป็นท่อไอเสียที่ได้รับการรับรองจากรัฐบาล หมายเลขรุ่นที่เข้ากันได้คือ "8BL-RN96J" โดยจำกัดเสียงไอเสียขณะจอดนิ่งที่ 91dB และเสียงขณะวิ่งเร่งที่ 82dB
ถูกใจบทความนี้




























