ไม่รู้ทำไม เวลาอยู่บนภูเขาถึงดูเท่! SEROW 225 ที่ทำให้คุณอยากออกไปลุยออฟโรด [Webike My Bike Pickup]

ในโปรเจกต์นี้ กองบรรณาธิการจะคัดเลือกและแนะนำมอเตอร์ไซค์ที่น่าสนใจหนึ่งคันจากโพสต์ "My Bike" ในชุมชน Webike ครั้งนี้เราขอนำเสนอ YAMAHA "SEROW 225" ของคุณ "Shimao"

SEROW 225 (225cc) เจ้าของ: Shimao

Yamaha SEROW 225 ซึ่งเปิดตัวในปี 1985 เป็นมอเตอร์ไซค์ระดับตำนานที่นำเสนอแนวคิดใหม่ของ "Mountain Trail" และสร้างประวัติศาสตร์หน้าสำคัญให้กับวงการมอเตอร์ไซค์ออฟโรดของญี่ปุ่น

ในสมัยนั้น ตลาดมอเตอร์ไซค์ออฟโรดถูกครอบงำด้วยรุ่นที่มีกำลังสูงซึ่งสืบทอดโดยตรงมาจากรถโมโตครอสและรถดูอัลเพอร์โพสขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม Yamaha กล้าที่จะลดกำลังสูงสุดลงและนำการออกแบบที่เน้น "การเดินป่า" มาใช้ โดยเน้นที่ความง่ายในการควบคุมในช่วงความเร็วต่ำถึงปานกลาง และความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางภูเขาที่สูงชันด้วยสองล้อและสองเท้า ความสูงเบาะที่ต่ำเป็นพิเศษทำให้วางเท้าถึงพื้นได้ง่าย ตัวรถที่เบาและกะทัดรัด และเครื่องยนต์สูบเดียว 4 จังหวะระบายความร้อนด้วยอากาศที่ทนทาน ได้รับการสนับสนุนจากผู้ขับขี่หลากหลายกลุ่ม ตั้งแต่มือใหม่ไปจนถึงมือเก๋า

รุ่นปี 1989 สืบทอดลักษณะเด่นของรุ่นแรกมาพร้อมกับการปรับปรุงการใช้งานให้ดียิ่งขึ้นด้วยการเพิ่มสตาร์ทไฟฟ้า ซึ่งยังคงได้รับความนิยมในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการขับขี่ท่องเที่ยวในป่าจนถึงปัจจุบัน และยังคงมีความต้องการอย่างต่อเนื่องในตลาดรถมือสอง

เจ้าของรถ คุณ Shimao ซื้อ SEROW 225 คันนี้มาเพื่อการท่องเที่ยวในป่าแบบออฟโรดเป็นหลัก เขาเรียกมอเตอร์ไซค์ของเขาว่า "Seroo" และเห็นได้ชัดว่าเขาสนุกกับการดูแลรักษาด้วยตัวเองโดยใช้ประโยชน์จากโครงสร้างที่เรียบง่าย ในขณะที่เพลิดเพลินกับเสน่ห์ดั้งเดิมของ SEROW อย่างเต็มที่ เช่น ความสูงเบาะที่ต่ำและความเบา เขาก็ดูเหมือนกำลังเผชิญกับความท้าทายเรื่องอะไหล่ที่หายากซึ่งเป็นเรื่องปกติของรถรุ่นเก่า

＜จากความคิดเห็นใน My Bike＞

■ แรงจูงใจในการซื้อ การใช้งาน และรุ่นที่นำมาเปรียบเทียบ

ท่องเที่ยวออฟโรดในป่า

■ ข้อดี

วางเท้าถึงพื้นได้ดี
น้ำหนักเบา
เลี้ยวได้ดี
ขับขี่บนถนนปกติได้ดีพอสมควร
พังยาก
ค่าบำรุงรักษาต่ำ
โครงสร้างเรียบง่ายทำให้ดูแลรักษาและซ่อมแซมเองได้ง่าย
ไม่รู้ทำไม เวลาอยู่บนภูเขาถึงดูเท่
ทำให้คุณอยากออกไปลุยออฟโรด
เพิ่มจำนวนมอเตอร์ไซค์ออฟโรด

■ ข้อเสีย

ดูไม่เท่เลยเวลาขับในเมือง
เข่ารู้สึกอึดอัดและปวดสำหรับคนตัวสูง
ทำให้การท่องเที่ยวบนถนนปกติเป็นเรื่องน่าเบื่อ
เพิ่มจำนวนมอเตอร์ไซค์ออฟโรด
อะไหล่บางชิ้นไม่มีของใหม่จำหน่ายแล้ว

■ คำแนะนำสำหรับผู้ซื้อในอนาคต

มีอะไหล่บางชิ้นที่ไม่สามารถหาซื้อของใหม่ได้หากพัง
อะไหล่มือสองบางชิ้นมีราคาแพงเกินจริง

■ แผนการปรับแต่งในอนาคต

ดัดแปลงโฟมเบาะ (เพิ่มความสูง)

ตรวจสอบรีวิวจากผู้ใช้สำหรับ SEROW 225

หากคุณสนใจความคิดเห็นและการประเมินจากเจ้าของท่านอื่นเกี่ยวกับ SEROW 225 โปรดตรวจสอบโพสต์ที่เผยแพร่ในชุมชน Webike

ตรวจสอบรีวิวจากผู้ใช้สำหรับ SEROW 225

คุณ Shimao พูดถึงทั้งข้อดีและข้อเสียโดยไม่ปิดบัง และเห็นได้ชัดว่าเขากำลังสนุกกับการท่องเที่ยวในป่ากับ "Seroo" คันโปรดของเขา