[Tekniikat & Räätälöinti kevyempään käsittelyyn] Kolme räätälöintiä kevyempään käsittelyyn ja tuntumaan!

Syynä siihen, että kilpa-ajoneuvot ovat niin kevyitä, on se, että kaikkiin osiin käytetään paljon rahaa, joten keskimääräisen yksilön on vaikea lähestyä asiaa samalla tavalla. Siksi kannattaa aloittaa osista, jotka tarjoavat enemmän kuin pelkän painonpudotuksen!

Räätälöi kevyempään käsittelyyn ja kevyempään kääntymiseen!

Moottoripyörän osat ovat vakiona pääasiassa terästä, alumiinia ja muovia. Jos ne korvataan kevyillä materiaaleilla, kuten titaanilla, magnesiumilla ja hiilellä, pyörä on varmasti kevyempi. Kevyet materiaalit ovat kuitenkin yleensä kalliita. Siksi on tehokkaampaa aloittaa osista, joilla on suuri vaikutus käsittelyn keveyteen. Tulet varmasti tuntemaan eron.

Mitä tulee järjestykseen, on luultavasti parasta aloittaa pakoputkesta, joka edistää massakeskitystä ja antaa pyörälle räätälöidyn ulkonäön ja äänen. Jos etsit kevyttä pakoputkijärjestelmää, täysi titaanipakoputki olisi paras valinta. Taotut alumiinivanteet ovat myös tulleet valtavirtaan ja ovat edullisempia kuin ennen. Viimeiseksi, litiumakut ovat kustannustehokkain tapa vähentää painoa. Suosittelemme ajattelemaan akkua kulutusosan sijaan räätälöintiosana ja vaihtamaan sen heti.

Painonpudotus on kallista, nauti siitä tehokkaasti ja loogisesti!

Pakoputken vaihto edistää myös massakeskitystä

Vakio pakoputken äänenvaimennin on melko painava, ja jos se sijoitetaan kauas pyörän painopisteestä, kallistuskäsittely on hidasta. Kevyitä materiaaleja käyttävä korvaava pakoputki keskittää suhteellisen massan ja terävöittää käsittelyn reagointia.

Jousittamattoman massan vähentäminen antaa sinun kokea parannusta numeeristen arvojen yli!

Jousituksen tienseurantaominaisuudet määräytyvät jousien alapuolella olevan pyörän painon perusteella. Gyroskooppinen vaikutus pienenee, mikä parantaa luonnollisesti käsittelyä, mutta lisää myös jarrutustehoa. Myös hammaspyörien, ketjun ja jarrupalojen kuluminen voi vähentyä.

[Vanteet] Vanteiden vaihto ei vain paranna käsittelyä, vaan myös lisää jarrutustehoa!

Kun kappale liikkuu, sen painoon suhteessa syntyy inertiaa. Painava vanne synnyttää suuren inertiavoiman, kun taas kevyt vanne (samalla pyörimisnopeudella) synnyttää pienemmän inertiavoiman. Lisäksi monissa kalliissa korvaavissa vanteissa ulkokehän paino on vähennetty. Samalla nopeudella pyörää voidaan hidastaa ilman kovempaa jarrutusta, mikä tekee pyörästä kevyemmän ja kompaktimman tuntuisen.

[Pakoputki] Paranna pyöräsi ulkonäköä! Pakoputken vaihto on räätälöinnin ja painonpudotuksen standardi!

Korkean suorituskyvyn korvaavat pakoputket, jotka parantavat paitsi tehoa ja vääntöä myös kaasun avaamisen helppoutta, ovat olleet pitkään suosittu räätälöintimenetelmä, sillä ne tarjoavat monipuolisia ulkonäköjä ja äänilaatuja. Slip-on-pakoputket, jotka korvaavat vain äänenvaimentimen osan, ovat yleistyneet viime vuosina, ja vaikka ne tarjoavat vähemmän suorituskykyä kuin täysi pakoputki, titaanisen slip-onin paino on alle puolet vakio-osan painosta, joten painonpudotusvaikutus on merkittävä.

[Akku] Tiesitkö, että kustannustehokkain valinta painonpudotukseen on akku?

Akku on moottoripyörän painava komponentti. Korvaamalla sen kuitenkin litiumioniakulla, joka on viime vuosina herättänyt huomiota, painoa voidaan vähentää hetkessä. Keskimäärin SHORAI:n litiumioniakut painavat vain 1/3 perinteisestä lyijyhappoakusta; Z900RS:ssä painoa voi vähentää noin 2 kg ja suositussa vintage Z1:ssä noin 3,5 kg! Ottaen huomioon käyttöiän ja suorituskyvyn, se on erittäin kustannustehokasta!