Det 47:e "Coca-Cola" Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, den tredje deltävlingen i 2026 års FIM World Endurance Championship (EWC), kommer att hållas på Suzuka Circuit i Mie Prefecture från den 3 till 5 juli. Suzuka 8 Hours, som länge har firats som en "sommarfestival", kommer att flyttas fram ungefär en månad i år, vilket leder till en tävlingsvecka som skiljer sig från tidigare år.
Inflyttningen sker den 28 och 29 juni, med testkörningar den 30 juni och 1 juli. Officiella sessioner inleds fredagen den 3 juli, efter teknisk inspektion den 2 juli. Fredagen bjuder på två kvalificeringssessioner, och lördagen är värd för det Suzuka-exklusiva "Top 10 Trial", där de tio bästa kvalificerade lagen kämpar om pole position i individuella tidskörningar. Det 8 timmar långa finalracet startar på söndagen.
Suzuka 8 Hours är ett uthållighetslopp där varje teams 2-3 förare turas om att genomföra det 8 timmar långa loppet. Startpositionerna bestäms av de sammanlagda kvalificeringstiderna för de två bästa förarna från varje team, vilket innebär att inte bara förarnas hastighet, utan även tidpunkten för förarbyten och precisionen i depåarbetet är avgörande för segern. Under finalracet kommer teamen att göra cirka 7-9 depåstopp för tankning, däckbyten och förarbyten, vilket gör strategin till en betydande faktor.
Dessutom har Suzuka 8 Hours tre klasser: EWC, SST och EXP, var och en med olika fordonsregler. Utöver kampen om den totala mästerskapstiteln bland toppteamen, är tävlingen inom varje klass också av stort intresse.
Under dagtid på inflyttningsdagarna var vädret runt Suzuka molnigt den första dagen med temperaturer mellan 20-24°C, och soligt den andra dagen med temperaturer som steg till cirka 23-28°C. Jämfört med den vanliga intensiva hettan är klimatet relativt behagligt. Regn förväntas dock ibland under veckan, vilket indikerar att vädret kan vara ombytligt. Förändringen av evenemangsdatum innebär att banförhållandena också kommer att skilja sig från tidigare år, vilket sannolikt kommer att få däcktillverkare och team att noggrant överväga däckval och motorcykelinställningar.
Den första dagen började teamen anlända till paddocken en efter en från morgonen. När transportfordonen lastade av motorcyklar och utrustning intensifierades uppställningsarbetet i varje depå. Verktyg och reservdelar lades ut, och mekaniker och personal förberedde sig intensivt för testkörningarna på tisdagen. Förare som anlände från utlandet anslöt sig också till sina team, och paddocken började fyllas av stämningen inför tävlingsveckan. Vissa team påbörjade sin inflyttning redan den andra dagen.
Även om motorcyklarna inte körs på banan under inflyttningsdagen, fortsatte teamen flitigt med förberedelserna inom den begränsade tiden, inklusive montering av motorcyklar, positionskontroller och möten. En unik spänning genomsyrade den tysta paddocken när 2026 års Suzuka 8 Hours officiellt inleddes. Här är några foton från inflyttningsdagen.
SANMEI Team TARO PLUSONE med SDG klarade inflyttningen före lunch första dagen / 2026 Suzuka 8 Hours Inflyttningsdag 1
Karel Hanika, Leandro Mercado (YART Yamaha Official EWC Team) / 2026 Suzuka 8 Hours Inflyttningsdag 2
Gillar du den här artikeln































































