A 47ª Corrida de Resistência das 8 Horas de Suzuka "Coca-Cola", a terceira prova do Campeonato do Mundo de Resistência FIM de 2026 (EWC), terá lugar no Circuito de Suzuka, na província de Mie, de 3 a 5 de julho. As 8 Horas de Suzuka, há muito acarinhadas como um "festival de verão", terão as suas datas antecipadas em cerca de um mês este ano, levando a uma semana de corrida diferente das edições anteriores.
A entrada das equipas decorrerá nos dias 28 e 29 de junho, com treinos nos dias 30 de junho e 1 de julho. As sessões oficiais começarão na sexta-feira, 3 de julho, após o dia de inspeção técnica a 2 de julho. Sexta-feira contará com duas sessões de qualificação, e sábado acolherá o "Top 10 Trial", exclusivo de Suzuka, onde os 10 melhores qualificados disputarão a pole position em ataques de tempo individuais. A corrida final de 8 horas terá início no domingo.
As 8 Horas de Suzuka são uma corrida de resistência onde os 2-3 pilotos de cada equipa se revezam para completar a corrida de 8 horas. As posições na grelha são determinadas pelos tempos combinados de qualificação dos dois melhores pilotos de cada equipa, o que significa que não só a velocidade dos pilotos, mas também o timing das trocas de piloto e a precisão do trabalho de box são cruciais para a vitória. Durante a corrida final, as equipas farão cerca de 7-9 paragens para reabastecimento, troca de pneus e trocas de piloto, tornando a estratégia um fator significativo.
Além disso, as 8 Horas de Suzuka apresentam três classes: EWC, SST e EXP, cada uma com regulamentos de veículos diferentes. Para além da batalha pelo campeonato geral entre as equipas de topo, a competição dentro de cada classe é também um ponto de grande interesse.
Durante o dia, nos dias de entrada, o tempo em torno de Suzuka esteve nublado no primeiro dia, com temperaturas entre 20-24°C, e sol no segundo dia, com temperaturas a subir para cerca de 23-28°C. Comparado com o calor intenso habitual, o clima é relativamente confortável. No entanto, espera-se chuva em alguns momentos ao longo da semana, indicando que o tempo pode ser instável. A mudança nas datas do evento significa que as condições da pista também diferirão das edições anteriores, levando provavelmente os fabricantes de pneus e as equipas a deliberar cuidadosamente sobre as escolhas de pneus e as configurações das máquinas.
No primeiro dia, as equipas começaram a chegar ao paddock uma após a outra a partir da manhã. À medida que os transportadores descarregavam máquinas e equipamentos, o trabalho de montagem intensificou-se em cada box. Ferramentas e peças sobressalentes foram dispostas, e mecânicos e pessoal prepararam-se ativamente para os treinos de terça-feira. Pilotos que chegavam do estrangeiro também se juntaram às suas equipas, e o paddock começou a encher-se com a atmosfera da semana de corrida. Algumas equipas iniciaram a sua entrada no segundo dia.
Embora as máquinas não circulem na pista no dia de entrada, as equipas procederam diligentemente com os preparativos dentro do tempo limitado, incluindo a montagem das máquinas, verificações de posição e reuniões. Uma tensão única permeou o paddock silencioso à medida que as 2026 Suzuka 8 Horas começavam oficialmente. Aqui ficam algumas fotos do dia de entrada.
SANMEI Team TARO PLUSONE com SDG completou a entrada ao meio-dia do primeiro dia / Dia 1 de Entrada das 2026 Suzuka 8 Hours
Karel Hanika, Leandro Mercado (YART Yamaha Official EWC Team) / Dia 2 de Entrada das 2026 Suzuka 8 Hours
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