Мотоспорт Такамы Аоки. Том 25. Реальная тренировка на ледовом треке Томакомай

Такама Аоки — второй из трех братьев Аоки, прославившихся в японских и международных шоссейно-кольцевых гонках в 1990-х годах. После победы в чемпионате Японии он перешел в класс 500 куб. см чемпионата мира, но незадолго до начала сезона 1998 года попал в аварию во время тестов, которая привела к параличу нижней части тела. Однако, несмотря на это препятствие, он переключился на гонки на четырех колесах в качестве гонщика на колясках и даже выиграл общий зачет в ралли Asia Cross Country Rally в 2023 году. В этом выпуске мы расскажем о его визите на Хоккайдо, Япония, где он соревновался в снежном ралли и наблюдал за тренировками лучших гонщиков на ледовом треке! Предыдущий выпуск «Мотоспортивной жизни Такамы Аоки» смотрите здесь!

Ощущения, которые можно получить только на льду!

На днях я посетил «Ледовый трек Эбису» в Томакомае, Хоккайдо. Эбису — это известный за рубежом «храм дрифта» в городе Нихонмацу, префектура Фукусима, но зимой он также управляет ледовым треком на Хоккайдо, где водители могут ездить по льду только по предварительной записи. Поводом для этого визита послужило сообщение владельца Эбису о том, что зимой он управляет ледовым треком на Хоккайдо. На самом деле, время моего визита совпало с тем, что я уже прибыл на Хоккайдо для участия в «EZO ENDLESS Rally», закрытом ралли, которое должно было состояться на следующий день на Shin-Chitose Motorland, поэтому я отправился туда с совершенно легким сердцем, просто чтобы поздороваться. Однако, когда я прибыл, я обнаружил, что это гораздо интереснее, чем я себе представлял. Я думал, что они просто катаются на дрифт-карах по льду, но, к моему удивлению, они также тренировались на мотоциклах по льду. Более того, за проведение мероприятия отвечал молодой гонщик чемпионата Японии Содо Хамахара. Мне удалось поговорить с коллегой-мотогонщиком Кокоро Ацуми и его зятем Тайси Катата, которые также были там на тренировке. Все они сказали: «Эта тренировка на ледовом треке очень важна. На льду, с поверхностью с низким коэффициентом сцепления и чрезвычайно низким сцеплением, машины всегда находятся в неустойчивом состоянии. Однако в этом и заключается ценность этого места. Поскольку пределы очень низкие, вы можете четко почувствовать, когда машина начинает скользить, где она теряет сцепление и какой маневр позволяет вам восстановить равновесие.

На этом ледовом треке можно не только тренировать скольжение. Дело не только в скольжении, но и в том, куда нажимать на педаль газа, как заставить шины снова вцепиться в дорожное покрытие и как двигаться вперед. Цель не в том, чтобы машина скользила, а в том, как восстановить сцепление после скольжения и как эффективно ускоряться. Эту серию процессов можно повторять снова и снова на низких скоростях с минимальным риском. Цель состоит в том, чтобы создать ощущение, что тело реагирует первым, а не думать и действовать разумом. Это главная цель тренировки на ледовом треке, и я твердо убежден, что это самый важный аспект этой тренировки, когда я слушал его. Когда я спросил о планах на будущее, мне сказали, что были сделаны заявки для участников чемпионата Японии по шоссейно-кольцевым гонкам и Suzuka 8 Hours, и что водители GT с высоким уровнем осведомленности о гонках на четырех колесах также тайно приезжают на тренировки, никому не говоря. Я понимаю почему. Основы управления машиной одинаковы, независимо от того, управляете ли вы автомобилем или мотоциклом. Не так много мест, где можно испытать «как восстановиться» на пределе с низким риском.

Тяжелая работа для руководства?

Однако этот ледовый трек — не гламурный мир. Используемая машина — Honda CRF125, а на шинах бесчисленное количество шипованных шпилек. Эти шпильки также очень трудно удалить, и после дня езды несколько из них всегда отваливаются. Вечером, после окончания дневной езды, машину приходится снова оснащать каждой из отвалившихся шпилек. Все это обслуживание выполняется Хамахарой. После шиповки шин машина, которая будет использоваться, обслуживается, и гонщики приветствуются на следующий день. Помимо его тщательной работы, персонал Ebisu Circuit также выполняет это ледовое обслуживание каждую ночь, чтобы поддерживать трассу в отличном состоянии, обеспечивая хороший уход за льдом при изменении погоды и удаляя накопившийся снег во время снегопада.

Ничего особенного, но для тех, кто серьезно относится к «вождению», не было лучшей среды. Эта специальная тренировочная площадка, которую можно посетить только на Хоккайдо зимой, легко доступна, всего в 30 минутах от аэропорта Новый Читосе. Ледовый трек открыт только до середины февраля. Конечно, участвовать могут не только гонщики, но и обычные люди. Если вы заинтересованы в улучшении своих навыков управления мотоциклом и у вас есть хоть малейший интерес к этому, не упустите эту возможность испытать это на себе. Ощущения, которые вы получите на льду, обязательно изменят вашу езду весной. <Ссылка на источник> Ледовый трек Эбису Мотоциклетный клуб (Facebook) ( https://x.gd/meSuI ) Канал Такамы Аоки о мотоспорте ( https://www.youtube.com/channel/UC6tlPEn5) s0OrMCCch-4UCRQ） takuma-gp （http://rentai.takuma-gp.com/） В галерею (7) [ getpost id="500445" target="_blank"]