A Nova "F 450 R" da BMW Revelada Globalmente! Uma Naked Média Leve com um Bicilíndrico Paralelo de 420cc e 175kg de Peso

A BMW Motorrad anunciou o novo modelo naked "F 450 R" para a classe de carta A2 (classe de 48cv) a 1 de outubro de 2026. Está equipada com um motor bicilíndrico paralelo de 420cc, adotado pela primeira vez na F 450 GS, atingindo uma potência máxima de 35kW (48cv) e um peso em ordem de marcha de 175kg. A imprensa local avança que o preço na Alemanha começa nos 6.490 Euros (aproximadamente 1,15 milhões de ienes). A introdução no Japão ainda não foi anunciada.

A Versão Naked da Série F 450. A Partir de 6.490 Euros na Alemanha

BMW F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

A F 450 R foi desenvolvida como um modelo naked distinto dentro da série F 450. Segundo a BMW, o desenvolvimento focou-se no "prazer de condução característico da BMW", alcançado através de um chassis e geometria dedicados, redução de peso rigorosa e um potente motor bicilíndrico paralelo. O design segue a linguagem de design atual da naked premium "S 1000 R".

Embora o preço não conste no comunicado de imprensa da BMW, de acordo com as revistas especializadas alemãs "Motorrad" e SPEEDWEEK, o preço na Alemanha começa nos 6.490 Euros (Áustria 6.690 Euros, Suíça 6.750 Francos Suíços). A BMW não divulgou o momento do lançamento no mercado, mas espera-se que seja introduzida a tempo do início da temporada de 2027.

O modelo base, F 450 GS, começou a aceitar encomendas no Japão em maio de 2026 a partir de 961.000 ienes. Comparado com o peso em ordem de marcha de 178kg da F 450 GS, a F 450 R é 3kg mais leve, com 175kg. Em julho, um executivo da BMW Motorrad afirmou que "lançariam modelos derivados da F 450 GS um após o outro".

Bicilíndrico Paralelo de 420cc com Cambota de 135 Graus. Gera 80% do Binário Máximo a 3.000 rpm

Motor bicilíndrico paralelo de 420cc arrefecido a água, recém-desenvolvido, adotado pela primeira vez na F 450 GS

O motor é um bicilíndrico paralelo DOHC de 4 válvulas, 4 tempos, arrefecido a água, recém-desenvolvido, adotado pela primeira vez na F 450 GS. Com um diâmetro e curso de 72x51,6mm e uma taxa de compressão de 13:1, a F 450 R apresenta modificações de afinação para uso em estrada e um som distinto. Um eixo de balanceamento e um desfasamento da cambota de 135 graus alcançam um equilíbrio entre suavidade e carácter.

A potência máxima é de 35kW (48cv) às 8.750 rpm e o binário máximo é de 43N・m às 6.750 rpm. Gera 80% do seu binário máximo a 3.000 rpm. Em conformidade com a Euro 5+, o consumo de combustível é de 3,8L/100km (WMTC, aproximadamente 26,3km/L). Combinado com o depósito de combustível de 14L, a autonomia é superior a 350km. Os dados oficiais da BMW indicam uma aceleração de 0-100km/h em 5,7 segundos e uma velocidade máxima de 169km/h. O intervalo de manutenção é de 10.000 km.

Silenciador inferior em aço inoxidável com dois catalisadores

O sistema de escape utiliza um silenciador inferior em aço inoxidável com dois catalisadores. A transmissão é de 6 velocidades, com acionamento à esquerda através de uma corrente X-ring para redução secundária. Três versões, para além do modelo base, vêm de série com o "Shift Assistant Pro", que permite mudanças de velocidade para cima e para baixo sem operação da embraiagem (pode ser instalado posteriormente no modelo base).

Quadro Espacial Tubular de Aço com Suspensão KYB, Travões Brembo de 4 Pistões à Frente

Cena de condução da F 450 R M Sport

O chassis baseia-se no conceito da F 450 GS, com configurações modificadas para uso em estrada. O quadro é um quadro espacial tubular de aço soldado a partir de tubos de aço e peças forjadas, utilizando o motor como membro estrutural. Com uma distância entre eixos de 1.405 mm, um ângulo de inclinação de 23,4 graus e um rasto de 110 mm, apresenta um design de distância entre eixos curta destinado a uma manobrabilidade ágil característica de uma moto naked.

A suspensão dianteira é um garfo invertido KYB de φ43mm, com a especificação "Sport Suspension" que permite ajuste da amortecimento de extensão e compressão. A traseira apresenta um braço oscilante duplo fechado em alumínio fundido oco combinado com um amortecedor central KYB montado diretamente, permitindo ajuste da pré-carga e do amortecimento de extensão. O curso da suspensão é de 140 mm à frente e atrás.

Quadro espacial tubular de aço e amortecedor central KYB

Frente com pinças monobloco Brembo de 4 pistões e discos de φ310mm

As rodas são de alumínio fundido leve, com tamanhos de pneu de 110/70-17 à frente e 150/60-17 atrás, ambos sem câmara. Os travões consistem em pinças monobloco Brembo de 4 pistões com discos flutuantes de φ310mm à frente, e uma pinça ByBre de 1 pistão com um disco de φ240mm atrás.

Os controlos eletrónicos incluem "ABS Pro" compatível com ABS em curva, Controlo Dinâmico de Travagem (DBC), Controlo Dinâmico de Tração (DTC) e Controlo de Binário do Motor em Travagem (MSR) de série em todos os modelos. Existem três modos de condução: "Rain", "Road" e "Dynamic", e está equipada com uma luz de travão dinâmica que alerta os veículos que seguem para desacelerações súbitas.

Ecrã TFT de 6,5 polegadas e Punhos Aquecidos de Série. Quatro Variações Disponíveis

Ecrã TFT de 6,5 polegadas (Ecrã Pure Ride)

Modelos M Sport adicionam um ecrã desportivo que exibe ângulo de inclinação e força de travagem

O equipamento inclui um ecrã TFT de 6,5 polegadas com conectividade para smartphone para chamadas, música e navegação, uma porta USB-C, faróis LED e punhos aquecidos de série. A posição de condução é determinada pelo guiador cónico de alumínio alto e próximo do condutor, e o depósito de combustível e a carenagem são moldados para facilitar a aderência dos joelhos.

Faróis LED com luzes diurnas em forma de U

Alavanca de mudanças em alumínio forjado. Suporte do apoio de pé do passageiro é aparafusado

A alavanca de mudanças, a alavanca do travão de pé e o descanso lateral são feitos de alumínio forjado. O suporte do apoio de pé do passageiro é aparafusado ao quadro traseiro, uma especificação que a BMW nota como invulgar para esta classe. Para uso em pista, o padrão de mudanças pode ser alterado para um padrão invertido. A altura do assento é de 790 mm de série. Assentos opcionais baixo (775 mm) e alto (810 mm) também estão disponíveis.

O "Easy Ride Clutch (ERC)", que permite arrancar, parar e mudar de velocidade sem operar a embraiagem, pode ser instalado de fábrica como parte do Pacote de Inovação M Sport ou instalado posteriormente como acessório oficial para outras versões. A linha é composta pelas seguintes quatro versões:

Cosmic Black (F 450 R Base / F 450 R Exclusive)

Esta cor está disponível para a "F 450 R Base" e a "F 450 R Exclusive", que adiciona Shift Assistant Pro e Suspensão Desportiva.

F 450 R (Cosmic Black)

F 450 R (Cosmic Black)

Snaefell White / M Motorsport (F 450 R M Sport / F 450 R M Sport com Pacote de Inovação)

Esta cor está disponível para a versão de gama alta "F 450 R M Sport" e a "F 450 R M Sport com Pacote de Inovação", que inclui ERC. Apresenta um quadro branco e autocolantes de aro nas cores M Motorsport. A M Sport está equipada com "Riding Modes Pro", que adiciona o modo de condução "Dynamic Pro" configurável individualmente, Shift Assistant Pro e Suspensão Desportiva. O ecrã TFT também adiciona um ecrã desportivo que exibe o estado de operação do DTC, força de travagem e ângulo de inclinação, juntamente com um cronómetro.

F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R M Sport (Snaefell White / M Motorsport)

F 450 R M Sport

Capacidade do depósito de combustível é de 14L

Especificações Principais da BMW F 450 R (Especificação Europeia)

• Comprimento x Largura x Altura Total: 2.002 mm x 825 mm x Não especificado
• Distância entre eixos: 1.405 mm
• Distância Mínima ao Solo: Não especificado
• Altura do Assento: 790 mm (Assento Baixo 775 mm / Assento Alto 810 mm)
• Peso em Ordem de Marcha: 175 kg (176 kg com ERC)
• Motor: Bicilíndrico paralelo DOHC de 4 válvulas, 4 tempos, arrefecido a água, 420cc (Diâmetro x Curso 72 x 51,6 mm, Taxa de Compressão 13:1)
• Potência Máxima: 35 kW (48 cv) / 8.750 rpm
• Binário Máximo: 43 N・m / 6.750 rpm
• Capacidade do Depósito de Combustível: 14 L
• Tipo de Transmissão: 6 velocidades, retorno
• Tipo de Travão (F/R): Disco único de φ310 mm (Brembo de 4 pistões) / Disco único de φ240 mm (ByBre de 1 pistão)
• Tamanho do Pneu (F/R): 110/70-17 / 150/60-17
• Preço de Venda: Não especificado (Japão) / A partir de 6.490 Euros na Alemanha (relatos locais)